中歐班列釋放實(shí)體經(jīng)濟(jì)更大“引力”
2024-04-09 08:05:04
Landbridge平臺(tái)
4月4日,一列滿載165臺(tái)長(zhǎng)城汽車(chē)的貨運(yùn)班列從中國(guó)鐵路北京局所屬天津集裝箱中心站駛出,駛向俄羅斯謝利亞季諾站。據(jù)悉,這是天津首次開(kāi)行整列以“鐵路快通”模式通關(guān)的中歐班列。(央視網(wǎng)4月5日)
“鐵路快通”是“鐵路快速通關(guān)”的簡(jiǎn)稱(chēng),是國(guó)鐵集團(tuán)和海關(guān)總署為高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展,共同推出的一項(xiàng)便利化措施。它的推出,進(jìn)一步壓縮了中歐班列貨物在途時(shí)間,極大提升了貨物通關(guān)和運(yùn)輸效率。
“快通”服務(wù),讓貨主省心省力又省錢(qián)。如今在“鐵路快通”模式的助力下,貨主僅需在啟運(yùn)地辦理一次申請(qǐng),就可享受需求受理、貨物安檢、報(bào)關(guān)查驗(yàn)、裝車(chē)發(fā)運(yùn)、在途追蹤等多重服務(wù),且無(wú)需再辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。與過(guò)去相同路線班列相比,此運(yùn)輸模式的“一站式”服務(wù),讓貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短了1至2天,有效節(jié)省了貨主的時(shí)間成本和運(yùn)營(yíng)成本。
改革創(chuàng)新,班列“性?xún)r(jià)比”不斷提升。如今中歐班列已成為市場(chǎng)上具備全天候、大運(yùn)量、高穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸選擇,中歐班列運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的不斷升級(jí)和運(yùn)輸產(chǎn)品的多元化選擇,也讓越來(lái)越多貨主為中歐班列點(diǎn)贊。近年來(lái),“一單到底”“一箱制”“跨境電商專(zhuān)列”“班列+”等新型貨運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)、優(yōu)化,讓中歐班列貿(mào)易合作的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延展擴(kuò)大,為更多貨源向班列匯聚提供源源不斷的動(dòng)力。截至2024年3月,中歐班列運(yùn)輸產(chǎn)品已達(dá)53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多個(gè)品種,涵蓋了各國(guó)民眾生產(chǎn)生活所需的方方面面。
開(kāi)放包容,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。中歐班列助力沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”,與航空、海運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸形式不同,跨境鐵路運(yùn)輸往往還會(huì)產(chǎn)生“中途經(jīng)濟(jì)”。跨境鐵路在運(yùn)輸可以中途卸貨、集結(jié)、再裝新貨、多次編組,因此也形成了強(qiáng)大的外溢效應(yīng)。每一個(gè)鐵路運(yùn)輸“過(guò)路站”就相當(dāng)于一個(gè)“經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)”,可以吸聚制造、倉(cāng)儲(chǔ)、餐飲、包裝、住宿等多種產(chǎn)業(yè),形成新型產(chǎn)業(yè)園或物流園,為沿線增加就業(yè)崗位、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等提供“造血”機(jī)能。事實(shí)上,通過(guò)共建國(guó)家和地區(qū)的共商共建,像荷蘭GVT物流集團(tuán)、廣西國(guó)際物流、新疆國(guó)際貨運(yùn)代理等公司企業(yè),已巧借班列“春風(fēng)”,迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
“鐵路快通”“次晨達(dá)”“物流總包”“高鐵極速達(dá)”等創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品的推出應(yīng)用,只是一個(gè)新的開(kāi)始,是鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新前進(jìn)的其中一步。可以預(yù)見(jiàn),隨著鐵路現(xiàn)代物流體系的加快建設(shè)、通道網(wǎng)絡(luò)的豐富加密,班列隊(duì)伍必將不斷充盈壯大,實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流“筋絡(luò)”將更為暢通,為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展釋放更大“引力”。
(來(lái)源:西安網(wǎng))
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