四川省政協(xié)委員孫湛博：擴(kuò)大中歐班列“朋友圈” 改善“重去輕回”現(xiàn)象

開行超5300列，運(yùn)輸箱量超43萬標(biāo)箱，這是中歐班列（成渝）2023年的“成績單”。目前中歐班列（成渝）運(yùn)行線路近50條，覆蓋歐亞110個城市，已成為我國西部地區(qū)對外貿(mào)易的重要通道，開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局。Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

有優(yōu)勢，也有“短板”。1月25日，四川省政協(xié)委員、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長孫湛博指出，應(yīng)擴(kuò)大中歐班列“朋友圈”，改善“有去無回”“重去輕回”現(xiàn)象。Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

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省政協(xié)委員、致公黨員孫湛博Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)狀調(diào)研：Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

“有去無回”“重去輕回”現(xiàn)象Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

需要改善和調(diào)整Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

作為物流方面的專家，孫湛博長期關(guān)注中歐班列（成渝）的運(yùn)行。他發(fā)現(xiàn)，實(shí)際運(yùn)行中，班列面臨去程貨物較多、回程貨物較少或者沒有的情況，導(dǎo)致了運(yùn)輸效率低下，成本增加，班列的經(jīng)濟(jì)效益打折扣，長期的貿(mào)易出超影響沿線貿(mào)易伙伴的積極性。同時，回程貨物種類單一、價格偏高，對地方消費(fèi)的拉動作用有限。Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

究其原因，在于貨物需求不平衡、缺乏匹配機(jī)制。由于市場需求、季節(jié)性因素、信息不對稱和供需匹配機(jī)制缺失等，導(dǎo)致了去程貨物較多、回程貨物少。同時，國際局勢不穩(wěn)導(dǎo)致貿(mào)易摩擦、貿(mào)易壁壘和政治風(fēng)險增加，增加了回程運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，對貨運(yùn)時效性和可靠性造成影響；中歐班列跨境運(yùn)輸手續(xù)復(fù)雜，跨境鐵路運(yùn)輸手續(xù)、報關(guān)手續(xù)繁瑣，增加貨物運(yùn)輸?shù)臅r間和成本。此外，一些班列高度依賴政府補(bǔ)貼，導(dǎo)致資源配置不合理，造成市場扭曲，以及國內(nèi)國際市場同頻共振尚未形成。Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

建議：Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+中歐班列”平臺Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

積極擴(kuò)大“朋友圈”Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

孫湛博認(rèn)為，應(yīng)依托相關(guān)國際組織、有海外背景的群眾團(tuán)體開展工作，與沿線國家和地方政府、企業(yè)建立合作和常態(tài)化溝通機(jī)制，共同研究和制定中歐班列的運(yùn)輸計劃，為相關(guān)國際企業(yè)在成渝地區(qū)設(shè)立辦事處提供便利條件，爭取中國國際進(jìn)口博覽會在蓉設(shè)立分會場。Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

同時，統(tǒng)一各類貨運(yùn)信息的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，整合各方信息資源。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)中歐班列貨運(yùn)信息實(shí)時共享平臺，包括供需、車輛信息、貨物包裝標(biāo)識和運(yùn)輸信息等，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)供需匹配和運(yùn)力調(diào)度。Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）Nqg大陸橋物流聯(lián)盟

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