“快捷鍵”組合助中歐班列全程飛馳
2024-01-22 09:00:31
Landbridge平臺(tái)
去年12月份,從歐洲駛來(lái)搭載著32車非金屬礦石產(chǎn)品的國(guó)際貨運(yùn)專列從滿洲里口岸入境中國(guó)后,又在云南省中老鐵路磨憨站出境,這是全國(guó)首趟“中歐班列+中老鐵路”國(guó)際貨運(yùn)班列模式運(yùn)輸過(guò)境的貨物列車。
較傳統(tǒng)海運(yùn)和公路轉(zhuǎn)中歐班列運(yùn)輸方式,這樣的“快捷鍵”組合可節(jié)約物流時(shí)間15~20天,運(yùn)費(fèi)成本節(jié)省20%以上。該列車的順利通關(guān),標(biāo)志著依托“中歐班列+中老鐵路”打造的縱跨亞歐大陸國(guó)際物流運(yùn)輸體系初步形成,進(jìn)一步拓展了東南亞國(guó)家與歐洲大陸之間的溝通渠道。
其實(shí),這樣的“快捷鍵”組合在中歐班列運(yùn)營(yíng)中還有很多。
在滿洲里國(guó)際集裝箱貨場(chǎng)內(nèi),筆直高聳的龍門(mén)吊快速移動(dòng)著,場(chǎng)站內(nèi)堆滿了集裝箱,滿洲里海關(guān)關(guān)員正有條不紊地進(jìn)行著查驗(yàn)工作。看著這樣的場(chǎng)景,中國(guó)外運(yùn)華北有限公司滿洲里分公司報(bào)關(guān)部負(fù)責(zé)人劉洪潔告訴記者:“以前,我們申報(bào)的電子單證艙單數(shù)據(jù)只能提交給口岸地海關(guān),還有一些需要向?qū)俚睾jP(guān)申報(bào)的手續(xù),現(xiàn)在推廣了‘鐵路快通’監(jiān)管模式和‘即卸即裝’運(yùn)輸模式,簡(jiǎn)化了將近四成的報(bào)關(guān)環(huán)節(jié),貨物整體物流時(shí)間可以縮短1~2天,滿洲里鐵路口岸高效便捷的通關(guān)模式,成為我們提升中歐班列競(jìng)爭(zhēng)力的一張王牌。”
“鐵路快通”監(jiān)管模式。該模式下,企業(yè)申報(bào)的電子數(shù)據(jù)在屬地海關(guān)即可完成前置處理,由于“口岸線”前移到了企業(yè)身邊,運(yùn)營(yíng)企業(yè)無(wú)需另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),因此具有成本低、時(shí)效快、便利性強(qiáng)的特點(diǎn),而且海關(guān)、鐵路、運(yùn)營(yíng)企業(yè)三方數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)鐵路物流全程“無(wú)紙化”監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān),更加有效地壓減了申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié),極大地降低了班列貨物的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
“中歐班列的綜合運(yùn)營(yíng)成本和貨物通關(guān)速度是企業(yè)最關(guān)注的,只有持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,提高智能化監(jiān)管水平,著力提升通關(guān)效率、降低通關(guān)成本,企業(yè)才能真正感受到跨境貿(mào)易便利化帶來(lái)的實(shí)惠。”滿洲里海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)柳石說(shuō)。
鐵路運(yùn)輸“即卸即裝”模式改革也按下了國(guó)際貿(mào)易的雙向“快捷鍵”。為改變外籍列車“滿載”而來(lái)、“空載”而歸的局面,滿洲里海關(guān)依托中外海關(guān)及鐵路部門(mén)四方合作優(yōu)勢(shì),協(xié)調(diào)解決“即卸即裝”運(yùn)輸模式通關(guān)過(guò)程的難點(diǎn)問(wèn)題,充分發(fā)揮中方鐵路換裝的比較優(yōu)勢(shì),支持改造鐵路線路,推動(dòng)國(guó)際貨場(chǎng)寬軌場(chǎng)和準(zhǔn)軌場(chǎng)到發(fā)線路由4條增加至6條,有效優(yōu)化換裝運(yùn)載結(jié)構(gòu),釋放滿洲里鐵路口岸換裝潛能,最終實(shí)現(xiàn)該口岸準(zhǔn)、寬軌國(guó)際鐵路列車雙向重載。2023年以來(lái),經(jīng)滿洲里鐵路口岸開(kāi)展“即卸即裝”業(yè)務(wù)62批,助力國(guó)際鐵路貨物“全程滿載”。
(來(lái)源:國(guó)際商報(bào))
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