中歐班列架起遼寧與世界的貿(mào)易橋梁
2023-11-20 09:54:20
Landbridge平臺
4月,位于沈陽蒲河物流基地的中歐班列(沈陽)集結(jié)中心一派繁忙。一邊,是從滿洲里口岸出入境的返程中歐班列,將進口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運至北京、河北、山東等地;另一邊,則是滿載“中國制造”的生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列整裝待發(fā),將工業(yè)基地制造名片分發(fā)至東歐大陸。“互聯(lián)互通”成果豐碩,老工業(yè)基地中歐班列奔馳不息,架起了遼寧乃至全東北與世界市場的貿(mào)易橋梁。
2013年金秋,共建“一帶一路”倡議提出。遼寧振興,鐵路先行。10年來,面對遼寧愈加旺盛的中歐班列的發(fā)運需求,中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱“沈陽局集團公司”)不斷完善物流網(wǎng)絡、暢通運輸通道,將區(qū)位優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為助力遼寧經(jīng)濟社會發(fā)展的不竭動能,保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通,在服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐中貢獻鐵路力量,彰顯鐵路擔當。
中歐班列“沈陽—奧地利”首發(fā)成功
2014年10月18日,沈陽局集團公司開行首趟營口至俄羅斯莫斯科中歐班列,拉開了該局集團公司服務“一帶一路”建設的序幕。
此后的幾年間,沈陽局集團公司依托沈陽、大連等中心城市的區(qū)位優(yōu)勢,完善綜合立體聯(lián)運設施體系,創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式,促進通道與區(qū)域融合發(fā)展,形成了優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的物流網(wǎng)絡布局。
“遼寧中歐班列的年發(fā)運量,從剛運行時的1列增長到現(xiàn)在的462列,勢頭很猛!”沈陽局集團公司貨運部副主任王德昌喜不自禁。
2022年8月,首趟“錦州港—赫爾辛基”中歐班列在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的珠恩嘎達布其口岸順利通關,為東北地區(qū)連接歐洲增加了一條高效、便捷的多式聯(lián)運國際物流通道。
今年一季度,大連中歐班列同比增長7.1%,中歐班列箱量及開行列數(shù)均實現(xiàn)平穩(wěn)增長,完成過境中轉(zhuǎn)貨物2420標箱,遠超去年同期水平。
中歐班列(沈陽)集結(jié)中心作業(yè)量倍增
2023年3月4日,中歐班列(沈陽)集結(jié)中心全面啟動運營。今年以來,沈陽局集團公司加大資金投入,積極參與中歐班列(沈陽)集結(jié)中心建設,提供集裝箱集結(jié)到發(fā)、場內(nèi)裝卸搬運、掏箱裝箱、堆存理貨、海關監(jiān)管、報關清關等服務,實現(xiàn)一站式辦理、一條龍通關,為高質(zhì)量開行中歐班列提供完善的設備設施和服務保障。集結(jié)中心投入運營以來,遼寧中歐班列運能運力水平得到充分釋放,也進一步彰顯了沈陽作為東北地區(qū)中心城市的區(qū)位優(yōu)勢。
在遼寧,沈陽局集團公司以沈陽、大連作為主要發(fā)運點,以滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯5個出境方向為主要運輸通道,打造“雙驅(qū)動、三通道、五線路”的中歐班列物流網(wǎng)絡體系。
經(jīng)過多年深耕布局,如今,沈陽局集團公司不僅打通了遼寧至歐洲、中亞、東盟、日韓等國家和地區(qū)的多式聯(lián)運國際物流通道,架起了聯(lián)通世界市場的橋梁,而且立足于鐵路行業(yè)優(yōu)勢和企業(yè)優(yōu)勢,全力將東北打造成為亞歐物流商貿(mào)的重要節(jié)點。
截至2022年底,遼寧中歐班列年均增長率達67.7%。
2022年6月16日,東北首趟郵政中歐班列成功發(fā)車。
2022年7月31日,遼寧首趟光伏產(chǎn)品中歐班列成功發(fā)車。
……
沈陽局集團公司管內(nèi)中歐班列開行以來,發(fā)運貨物品類持續(xù)增加,由最初的機械設備拓展到電子設備、汽車零部件、木材等十大門類5000多種品類。豐富的商品品類不僅有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,還滿足了人民群眾多樣化的生活需求。
今年迎來了發(fā)運貨物的高峰,相比去年同期增加了15%。沈陽遠大智能工業(yè)集團股份有限公司發(fā)運貨物以乘客電梯為主,隨著中歐班列(沈陽)集結(jié)中心的啟動運營,“遼寧造”電梯馳名歐洲大陸。
近年來,三星電子、新能源汽車、米其林輪胎、光伏產(chǎn)品、三一重工等專列持續(xù)開行……目前,沈陽局集團公司已與遼寧多家平臺公司建立了合作關系,并根據(jù)客戶需求,定制化開行國際貨運列車,讓班列持續(xù)向著市場開。
在開好去程班列的基礎上,鐵路部門還積極配合開發(fā)回程中歐班列,加大回程班列開行力度,增加編組至50車以上。預計至5月份,遼寧回程中歐班列開行數(shù)量將達到297列,同比增加45.6%,雙向貨源的日趨均衡運輸,更好地促進了貿(mào)易的良性循環(huán),整體運輸服務品質(zhì)也得以大幅提升。
沈陽東貨場正在進行中歐班列裝車作業(yè) 韓慶瀟 攝
蒲河站是沈陽局集團公司裕國站管內(nèi)三等站,主要擔當沈金線運輸組織任務,日均辦理5至7列近300輛貨物到達出發(fā)作業(yè),如今成為東北地區(qū)最繁忙的中歐班列始發(fā)站之一,幾乎每2天就有1列中歐班列始發(fā)。
自中歐班列(沈陽)集結(jié)中心正式運營以來,面對增加近兩倍的作業(yè)量,鐵路部門實施精準調(diào)度指揮,加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用,抓好循環(huán)車運輸組織,全力提高鐵路運輸供給質(zhì)量,為中歐班列高質(zhì)量開行提供堅實保障。
依托中國鐵路95306鐵路貨運電子商務平臺“數(shù)字口岸”系統(tǒng),鐵路部門可以為國際聯(lián)運客戶提供提報需求、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”服務,讓中歐班列的客戶可以足不出戶辦理完成海關申報、鐵路流向變更等手續(xù)。
與此同時,沈陽局集團公司還通過延伸服務鏈條,進一步強化現(xiàn)場安全管控,對出車質(zhì)量、集裝箱角件落鎖情況、集裝箱平車輪對和軌面關系情況等進行重點檢查,確保班列安全、穩(wěn)定、高效開行。
(來源:沈陽發(fā)布)
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