中歐班列（成渝）雙驅(qū)“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁歐亞大陸

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瞬間1Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2020年3月，成渝兩地同時(shí)發(fā)出全國(guó)第10000列中歐班列。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

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瞬間2Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2021年1月1日，中歐班列（成渝）從重慶、成都兩地首發(fā)，首個(gè)由兩座城市共同運(yùn)營(yíng)的中歐班列品牌誕生。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

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瞬間3Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2022年6月，中歐班列（成渝）開行突破20000列。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

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10月17日，成都市青白江區(qū)，繁忙的成都國(guó)際鐵路港。記者 尹詩(shī)語(yǔ) 攝/視覺重慶Krc大陸橋物流聯(lián)盟

（本版圖片除署名外均為本報(bào)資料圖片）Krc大陸橋物流聯(lián)盟

4個(gè)最Krc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成渝）是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈合作的樣板，其中的重慶中歐班列開行呈現(xiàn)“4個(gè)最”的特點(diǎn)：Krc大陸橋物流聯(lián)盟

■去回程最均衡Krc大陸橋物流聯(lián)盟

去程與回程的比例為50.5%和49.5%Krc大陸橋物流聯(lián)盟

■運(yùn)輸貨值最高Krc大陸橋物流聯(lián)盟

累計(jì)運(yùn)輸貨值超過(guò)5000億元Krc大陸橋物流聯(lián)盟

■貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)Krc大陸橋物流聯(lián)盟

貨源包括上萬(wàn)種商品Krc大陸橋物流聯(lián)盟

■網(wǎng)絡(luò)輻射最廣Krc大陸橋物流聯(lián)盟

已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行的線路約50條Krc大陸橋物流聯(lián)盟

一聲鳴笛，奔赴山海。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

10月25日17時(shí)，一列載有50個(gè)集裝箱進(jìn)口大麥的中歐班列，抵達(dá)四川綿陽(yáng)皂角鋪站。同日凌晨，一列搭載新能源汽車的中歐班列從位于重慶市沙坪壩區(qū)的重慶國(guó)際樞紐物流園駛出，奔向歐洲。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

這兩列中歐班列，有同一個(gè)名字：中歐班列（成渝）。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

這是一支由川渝攜手共育、馳騁歐亞大陸的雙驅(qū)“鋼鐵駝隊(duì)”。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

為何兩地會(huì)共同培育這支“鋼鐵駝隊(duì)”？故事要從共建“一帶一路”說(shuō)起。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

從激烈競(jìng)爭(zhēng)到精誠(chéng)合作Krc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成渝）應(yīng)運(yùn)而生Krc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。截至10月初，全國(guó)中歐班列已累計(jì)開行7.7萬(wàn)列。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自重慶市政府口岸和物流辦公室的數(shù)據(jù)顯示，自2021年首趟中歐班列(成渝)開行以來(lái)，已累計(jì)發(fā)運(yùn)箱量超120萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸線路覆蓋歐亞超100個(gè)節(jié)點(diǎn)城市。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

這無(wú)疑是區(qū)域高水平合作的樣板。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

但就在幾年前，重慶和成都的中歐班列還處于激烈競(jìng)爭(zhēng)中，川渝企業(yè)經(jīng)常遇到貨代公司跨區(qū)域“拉客”。一時(shí)間，價(jià)格戰(zhàn)打得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)期以來(lái)，全國(guó)各地開行的中歐班列為了爭(zhēng)奪客戶資源，存在相互壓價(jià)、惡意競(jìng)爭(zhēng)的行為。各地開行的班列計(jì)劃、客戶資源等信息也不透明，造成不少資源浪費(fèi)。”重慶市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

“這種現(xiàn)象，對(duì)川渝來(lái)說(shuō)，沒有贏家。”10月16日，四川省政府口岸與物流辦公室副主任張巖在接受重慶日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)介紹，為了提高班列競(jìng)爭(zhēng)力，各地政府會(huì)對(duì)班列開行給予一定支持，其本意是鼓勵(lì)企業(yè)積極利用本地開行的中歐班列去拓展海外市場(chǎng)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

但成渝兩地的中歐班列“拼數(shù)量、拼價(jià)格”，最終卻被貨代公司這樣的中間商賺了差價(jià)，企業(yè)沒有得到太多實(shí)惠，中歐班列的價(jià)值也未能實(shí)現(xiàn)最大化。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2020年1月，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)啟動(dòng)。成渝兩地在中歐班列上的合作，由此開始。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2020年3月，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)管委會(huì)與成都青白江國(guó)際鐵路港管委會(huì)、青白江海關(guān)一道，在成都舉行座談會(huì)。會(huì)上，雙方達(dá)成一致：以推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為指引，圍繞各自特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，在通道口岸、產(chǎn)業(yè)招商、開放創(chuàng)新、機(jī)制協(xié)同四方面開展多項(xiàng)合作。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

就在座談會(huì)舉辦的同一天，成都和重慶開行了全國(guó)第10000列中歐班列。為了紀(jì)念這個(gè)特殊時(shí)刻，兩地班列的車頭都掛上了“中歐班列（成渝）”的紅色橫幅。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，那時(shí)的中歐班列（成渝），還僅是一個(gè)稱謂。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

“更緊密的合作，勢(shì)在必行。”重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)背景下，川渝兩地“一家親”，發(fā)展“一體化”。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

兄弟同心，其利斷金。2020年3月后，川渝兩地口岸物流主管部門和平臺(tái)公司等通過(guò)“云會(huì)議”、電話、郵件等形式頻繁溝通，各項(xiàng)合作迅速推進(jìn)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2020年7月，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸和物流合作備忘錄》簽署，雙方約定在戰(zhàn)略通道建設(shè)、口岸通關(guān)、物流產(chǎn)業(yè)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

8月，《成渝兩地中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》簽訂，成渝中歐班列平臺(tái)公司明確了合作原則、內(nèi)容和機(jī)制。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

10月，成渝相關(guān)部門在中歐班列合作上達(dá)成一致，并在統(tǒng)一運(yùn)行、定價(jià)機(jī)制、創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)方面形成初步意見。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

12月4日，兩地口岸物流主管部門同時(shí)向國(guó)鐵集團(tuán)去函，懇請(qǐng)支持成渝中歐班列合作發(fā)展。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

僅4天后，國(guó)鐵集團(tuán)復(fù)函，同意支持成渝使用統(tǒng)一名稱“中歐班列（成渝）”開展品牌宣傳推廣。從2021年1月起，合計(jì)開行數(shù)，發(fā)布相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

至此，中歐班列（成渝）正式誕生。過(guò)去激烈的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變?yōu)榫\(chéng)合作。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、運(yùn)價(jià)與調(diào)度Krc大陸橋物流聯(lián)盟

共同運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)全國(guó)推廣Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2021年1月1日，中歐班列（成渝）從重慶、成都兩地首發(fā)，國(guó)內(nèi)首個(gè)由兩座城市共同運(yùn)營(yíng)的中歐班列品牌亮相。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于合作，川渝兩地有基礎(chǔ)、有信心。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列（成渝）誕生時(shí)，重慶、成都開行的中歐班列已是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強(qiáng)的兩大中歐班列。截至2019年底，兩地中歐班列累計(jì)開行數(shù)量占全國(guó)比重超過(guò)40%。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

但是，兩座城市要共同運(yùn)營(yíng)一個(gè)中歐班列品牌，還需要更多操作層面上的舉措。為此，川渝兩地共同確立了“三步走”思路。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

第一步，是共同宣傳、打造、推廣中歐班列（成渝）品牌，提高其國(guó)際影響力。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

“經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在國(guó)際通道建設(shè)上，僅靠企業(yè)或商業(yè)組織‘單打獨(dú)斗’，走不遠(yuǎn)。中歐班列（成渝）背后是兩個(gè)城市抱團(tuán)發(fā)展，具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”張巖說(shuō)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

成渝合計(jì)發(fā)布中歐班列（成渝）開行數(shù)及相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，就是兩地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的體現(xiàn)。同時(shí)，在“走出去”的過(guò)程中，面對(duì)境外供應(yīng)商，川渝兩地?cái)y手打造的中歐班列（成渝），議價(jià)能力更強(qiáng)，能夠更高效地根據(jù)國(guó)內(nèi)外政策來(lái)提出需求、協(xié)調(diào)服務(wù)、開展創(chuàng)新，真正讓客戶得益。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

第二步，是探索高效的運(yùn)行機(jī)制，如協(xié)調(diào)價(jià)格，共商共議線路、場(chǎng)站、集裝箱資源共享，創(chuàng)新開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)行人都知道，品牌好不好，關(guān)鍵看運(yùn)營(yíng)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，重慶和成都下了真功夫。“對(duì)合作，雙方有強(qiáng)烈意愿。統(tǒng)一運(yùn)價(jià)是我們最早提上議事日程的內(nèi)容。”成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰介紹，國(guó)際運(yùn)輸周期較長(zhǎng)，為方便客戶提前組織貨運(yùn)，該公司和渝新歐（重慶）物流有限公司每月都要開協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)下月的中歐班列（成渝）基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)進(jìn)行協(xié)商。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

協(xié)商完畢，一錘定音。這樣一來(lái)，“貨代”打不起“價(jià)格戰(zhàn)”，實(shí)惠真正到達(dá)企業(yè)手中。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

而在資源共享方面，過(guò)去國(guó)際熱門線路往往“一箱難求”。通過(guò)鐵路層面統(tǒng)一調(diào)度，中歐班列（成渝）的集裝箱資源得到更好共享，空箱更少；成渝兩地還共同向上爭(zhēng)取更多鐵路線條計(jì)劃，為中歐班列（成渝）擴(kuò)大出境運(yùn)量。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

第三步，則是圍繞“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”理念，在中歐班列全面合作基礎(chǔ)上，深化多個(gè)通道的合作，擴(kuò)大川渝兩地國(guó)際物流大通道影響力和品牌力，促進(jìn)兩地通道與物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞這一目標(biāo)，川渝兩地堅(jiān)持通道帶動(dòng)經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)，打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地。穩(wěn)定開行的中歐班列(成渝)，推動(dòng)汽車、電子、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今，兩地特色樞紐經(jīng)濟(jì)已經(jīng)初具規(guī)模。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月，國(guó)家發(fā)展改革委向全國(guó)推廣成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈6大類18條經(jīng)驗(yàn)做法，川渝統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)中歐班列（成渝）品牌被列入其中。這意味著，上述探索和實(shí)踐，得到了來(lái)自國(guó)家層面的肯定。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建川渝對(duì)外開放新格局Krc大陸橋物流聯(lián)盟

班列“跑”出新機(jī)遇Krc大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（成渝）為我們打開了一扇新的窗口，讓企業(yè)迎來(lái)了發(fā)展高峰！”10月17日，成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富在接受本報(bào)采訪時(shí)，這樣感慨。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

這家企業(yè)依托中歐班列（成渝），發(fā)展平行車進(jìn)口、二手車出口等業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)額從2017年的1600萬(wàn)元激增到2022年的4.3億元，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)約27倍。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

如今，越來(lái)越多的川渝企業(yè)借助中歐班列（成渝），把生意做到了海外。記者了解到，搭乘中歐班列（成渝）走出國(guó)門的，有四川的電子產(chǎn)品、建材、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、花木等，也有重慶的筆電、整車及零部件、通訊及機(jī)械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、食品、醫(yī)藥及醫(yī)藥器械等。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。隨著中歐班列（成渝）開行頻次越來(lái)越高，國(guó)際物流條件越來(lái)越好，海內(nèi)外在川渝的投資，也越來(lái)越多。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

例如，成都國(guó)際鐵路港已引進(jìn)順豐、廈門建發(fā)等供應(yīng)鏈管理企業(yè)，打造共建“一帶一路”供應(yīng)鏈配置中心；香港玉湖、盒馬鮮生等國(guó)際貿(mào)易龍頭企業(yè)落戶，構(gòu)建多功能國(guó)際貿(mào)易綜合服務(wù)平臺(tái)；TCL、佩南頓等加工貿(mào)易項(xiàng)目落戶綜保區(qū)，集聚出口型先進(jìn)制造業(yè)。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶，國(guó)際物流樞紐園區(qū)吸引普洛斯、安博、豐樹、嘉民等全球物流地產(chǎn)前10強(qiáng)企業(yè)入駐，聯(lián)手德國(guó)漢宏、法國(guó)捷富凱、哈薩克斯坦國(guó)家鐵路，引入中外運(yùn)、永輝等40余家企業(yè)，落地保時(shí)捷、奧迪、阿斯利康及白俄羅斯工業(yè)奶粉、南亞辣椒等常態(tài)化進(jìn)口項(xiàng)目，建成總面積30萬(wàn)平方米的全市最大醫(yī)藥冷鏈物流基地。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

成都市口岸與物流辦公室負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)高質(zhì)量推進(jìn)中歐班列（成渝）運(yùn)營(yíng)，為搭建經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)貢獻(xiàn)力量。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列（成渝）為中歐班列未來(lái)發(fā)展提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。從“渝新歐”到中歐班列（成渝），重慶從內(nèi)陸腹地走向開放前沿。下一步，重慶將繼續(xù)以中歐班列（成渝）為抓手，協(xié)同推動(dòng)川渝對(duì)外開放，進(jìn)一步優(yōu)化和穩(wěn)定國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，務(wù)實(shí)推動(dòng)“一帶一路”共建。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

共同參與“一帶一路”建設(shè)，川渝還有更多動(dòng)作。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

例如，2022年6月28日，陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司與四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司推進(jìn)戰(zhàn)略、平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)、生態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展五大方面合作共建，致力于帶動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與RCEP、瀾湄合作、上合組織等戰(zhàn)略銜接，搭建統(tǒng)一的鐵路、航空、江運(yùn)、公路、海運(yùn)貨運(yùn)平臺(tái)，開展亞歐間聯(lián)運(yùn)服務(wù)，持續(xù)做大“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化規(guī)模，建設(shè)成渝“一帶一路”集散分撥中心。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

2022年7月，川渝還共同簽訂了《共建西部陸海新通道班列運(yùn)輸品牌協(xié)議》等5項(xiàng)協(xié)議，推介重慶陸港型國(guó)家物流樞紐、成都國(guó)際鐵路港等首批12個(gè)共建重點(diǎn)物流園區(qū)。目前，協(xié)議內(nèi)容正在穩(wěn)步落實(shí)中。Krc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)）Krc大陸橋物流聯(lián)盟

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