累計(jì)開行逾2.1萬列，長三角中歐班列十年如何跑出“加速度”？

近日，一趟裝載著第六屆中國國際進(jìn)口博覽會參展展品的中歐班列抵達(dá)上海，這是進(jìn)博會（部分）參展展品連續(xù)第三年通過中歐班列運(yùn)輸。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

上個(gè)月，在江蘇連云港，中歐班列國際合作論壇的成功舉辦，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)接暢通，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

在長三角地區(qū)，中歐班列（含中亞方向，下同）開行火爆。今年前9個(gè)月，共開行中歐班列3293列（含回程），運(yùn)送貨物34.39萬標(biāo)箱，同比增長10.1%。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”不知疲倦地奔赴往來于國內(nèi)外，在滬、蘇、浙、皖三省一市多地與“一帶一路”沿線國家間架起了國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

十年運(yùn)送貨物超210萬標(biāo)箱hB7大陸橋物流聯(lián)盟

長三角區(qū)域內(nèi)匯聚眾多世界500強(qiáng)企業(yè)，也是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一。2013年9月29日，中歐班列（蘇州-華沙）首次開行，標(biāo)志著長三角地區(qū)中歐班列開行零的突破。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）開行，全程13052公里，歷時(shí)21天抵達(dá)位于伊比利亞半島上的西班牙馬德里，成為目前為止，長三角地區(qū)運(yùn)行里程最長的中歐班列線路。2015年2月22日，中歐班列（義烏-馬德里）首次從馬德里載貨回程，實(shí)現(xiàn)長三角中歐班列雙向開行。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月8日，中歐班列（合肥-赫爾辛基）滿載太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等“精密制造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時(shí)16天抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基，標(biāo)志著安徽中歐班列至北歐線路首開成功。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

從無到有、從少到多、從單向開行到雙向奔赴……十年來，鐵路部門積極融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的步伐，先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個(gè)城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯以及中亞五國等共計(jì)36個(gè)“一帶一路”沿線國家的中歐班列，打造出義烏小商品、蘇州電子產(chǎn)品、合肥白色家電和汽配件、連云港日韓過境設(shè)備等特色班列產(chǎn)品，讓更多“中國制造”搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”源源不斷地奔赴國際市場。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，十年來（截至2023年9月底）長三角中歐班列累計(jì)開行2.14萬列（含回程），運(yùn)送貨物211.47萬標(biāo)箱，為長三角經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了新動(dòng)力，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，也帶動(dòng)了沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度”hB7大陸橋物流聯(lián)盟

在江蘇最大的海港城市，中歐班列助力連云港通山達(dá)海，化身東西交融窗口、國際合作樞紐。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸，實(shí)現(xiàn)對中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路。今年1-9月，連云港中歐班列共開行453列（含回程），同比增長6.3%；發(fā)運(yùn)4.5萬標(biāo)箱，同比增加3150標(biāo)箱，傳遞出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年，哈薩克斯坦城市化進(jìn)程不斷加速，消費(fèi)升級愈發(fā)加快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈薩克斯坦過境我國的進(jìn)口日用消費(fèi)品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了哈薩克斯坦發(fā)展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口。至此，哈薩克斯坦與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強(qiáng)，貿(mào)易增長強(qiáng)勁。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年，長三角中歐班列裝運(yùn)的貨物日益豐富，貨品品類不斷擴(kuò)容升級。除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機(jī)械裝備、白色家電等也不斷躋身歐洲市場。此外，返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲最大的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求，為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場土壤，約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，邁入全球大市場行列。安徽黃山茶葉、浙江永康五金工具等地方特色產(chǎn)品也隨著“鋼鐵駝隊(duì)”走出國門，走向世界。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

讓運(yùn)貨更便捷、開行更快速。相關(guān)企業(yè)、部門不斷創(chuàng)新長三角中歐班列運(yùn)營模式，持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率。鐵路、海關(guān)、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車”，解決了湊整發(fā)運(yùn)的漫長交貨期和等待時(shí)間，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本。南京海關(guān)采取改革通關(guān)模式、加強(qiáng)信息共享、推廣“快速通關(guān)”模式等諸多舉措，切實(shí)提高中歐班列通關(guān)全流程作業(yè)效率，推動(dòng)企業(yè)申報(bào)成本降低 20%左右。金華南站投用的智能集裝箱場站管理系統(tǒng)，將原先分割的貨運(yùn)電商系統(tǒng)、車站貨運(yùn)系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等“孤島”握指成拳、連成一體，實(shí)現(xiàn)了集裝箱作業(yè)的無紙化全流程智能管理。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門表示，將聚焦長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，共同把中歐班列打造成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，努力為繪好共建“一帶一路”工筆畫增添鐵路色彩。hB7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：潮新聞客戶端）hB7大陸橋物流聯(lián)盟

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