中歐班列（武漢）助推湖北成為開放新前沿

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。ci4大陸橋物流聯盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。ci4大陸橋物流聯盟

9月，湖北省孝感市紅貢茶有限公司車間內，工人們正在揉茶、分篩、烘干，一片繁忙景象。公司總經理涂志剛告訴上游新聞記者，他的同事正在加班加點，再過一個月，該公司生產的“孝感紅”將在武漢搭上中歐班列（武漢）運往俄羅斯。ci4大陸橋物流聯盟

自古以來，武漢就是茶葉集散地。19世紀中葉，漢口成了“萬里茶道”的起點，一塊塊茶磚經漢江抵達襄陽，改用畜馱運輸，一路北上至中俄邊境口岸出境；一個多世紀后，一組組集裝箱茶葉，在武漢搭上中歐班列（武漢），銷往歐洲。ci4大陸橋物流聯盟

茶葉只是中歐班列（武漢）運往歐洲的眾多貨物之一。數據顯示，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市。貨源逐步覆蓋到信息技術、汽車制造、化工及能源、大健康、現代農產品等5個湖北省支柱產業。ci4大陸橋物流聯盟

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中歐班列（武漢）從貨場出發。/中國鐵路武漢局武昌南機務段供圖ci4大陸橋物流聯盟

武漢漢歐國際物流公司相關負責人表示，中歐班列（武漢）給湖北與歐洲以及“一帶一路”合作伙伴的經貿往來提供了便捷的運輸方式，讓湖北的對外開放乘上了“鋼鐵駝隊”。ci4大陸橋物流聯盟

茶葉小龍蝦坐火車去歐洲ci4大陸橋物流聯盟

距離武漢70多公里的孝感市是湖北省茶葉四大優勢產區之一，孝感紅貢茶有限公司是該市扶持的茶葉出口代表企業。ci4大陸橋物流聯盟

公司總經理涂志剛介紹，2018年，該公司在莫斯科投資成立分公司，截至目前，“孝感紅”已進入俄羅斯700多家專賣店，2000多家賣場。如果有茶葉要出口俄羅斯，就由裝著集裝箱的大貨車，在公司裝箱后運往武漢，再由中歐班列（武漢）運往俄羅斯。9月，公司的工人們加班加點制作銷往俄羅斯的茶葉。10月，1200噸“孝感紅”就將分裝在30個集裝箱內，在15天內運至俄羅斯。“我公司能在俄羅斯占有市場，中歐班列的運輸太重要了。”ci4大陸橋物流聯盟

孝感市官方人士表示，該市把茶產業作為貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要抓手，積極推進孝感茶葉內銷轉出口，中歐班列（武漢）讓孝感茶葉能高效便捷地走出去。ci4大陸橋物流聯盟

湖北唯美醫療用品有限公司相關負責人文貴成說，該公司每年都有醫療用品出口法國，中歐班列（武漢）開通前，產品走海運需要45天；班列開通后，只需15天。鐵路運輸與空運相比運量大、成本低，運輸成本只有空運的五分之一，時間只有海運的四分之一。“選擇中歐班列發貨去法國，性價比高。”ci4大陸橋物流聯盟

湖北荊州的小龍蝦也曾“坐”著中歐班列去俄羅斯。湖北荊香緣生態農業有限公司工作人員介紹，2018年世界杯期間，10萬只十三種口味的小龍蝦成熟制品，運至俄羅斯為球迷助興。ci4大陸橋物流聯盟

上游新聞記者了解到，此前，中歐班列（武漢）的貨物品類主要是電子元器件、顯示器、日用品等，目前已擴展延伸到汽車、茶葉、醫療用品等13個主要貨物品類。ci4大陸橋物流聯盟

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“共青團號”機車包乘組。/中國鐵路武漢局武昌南機務段供圖ci4大陸橋物流聯盟

共青團號“跑”第一棒ci4大陸橋物流聯盟

來自湖北省、長三角、珠三角的貨物，出發前聚集在中鐵聯集武漢中心站貨場內。ci4大陸橋物流聯盟

9月，上游新聞記者在貨場內看到，一輛輛裝著集裝箱的大貨車先后駛到貨場，由站內工作人員將集裝箱匯集到26米高的龍門吊下，接著集裝箱被吊起，穩穩地落在列車上。很快，“共青團號”DF7—5254內燃機車駛來，隨著一陣轟鳴，車頭拉著一節節的車皮緩緩駛出貨場。ci4大陸橋物流聯盟

“共青團號”DF7—5254是中國鐵路武漢局集團有限公司第一個命名的“共青團號”包乘組，它跑中歐班列（武漢）的第一棒。30歲的司機長李志穎介紹，“5254”將列車牽引至中歐班列（武漢）的始發站——吳家山車站，隨后由其它機車牽引出站，駛向國門。ci4大陸橋物流聯盟

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李志穎。/上游新聞記者 牛泰ci4大陸橋物流聯盟

李志穎說，2018年，經過層層選拔、考試，他開始駕駛“5254”。每當機車啟動時，他的使命感油然而生。“動車快、客車穩、調車安全是根本”，他把“5254”當成自己第二個身體。“聽到聲音不對，就能判斷哪里可能有問題，八九不離十。”ci4大陸橋物流聯盟

中歐班列裝卸貨物時，對列車停車位置有著嚴格要求，為加快裝卸作業效率，提高中歐班列（武漢）開行效率，李志穎通過一次次實踐，和同事總結形成“共青團號對位法”，駕駛650米長的火車一次性對位偏差從100厘米縮小至5厘米內，工作效率提升了34%。ci4大陸橋物流聯盟

在“5254”司機室內有一張照片，照片上是李志穎和他的12名同事。這13人以“每一鉤作業、每一趟列車都當作第一趟”為要求，終日在貨場車站間往返，完成了一次次車輛牽引任務。ci4大陸橋物流聯盟

5年時間里，李志穎發現，列車編組越來越長，從最初每列編組41輛，到現在的55輛，運量大大提升。“中歐經貿往來越來越頻繁，歐洲越來越認可中國制造了。”ci4大陸橋物流聯盟

49條運輸線輻射40個國家ci4大陸橋物流聯盟

位于內陸腹地的湖北，原來商品出口主要靠借船出海：經長江到沿海城市，再通過海運到達歐美。2014年，中歐班列（武漢）開始常態化運行，武漢多了一條陸上的“黃金通道”。ci4大陸橋物流聯盟

武漢漢歐國際物流公司相關負責人介紹，2014年時，中歐班列（武漢）主要給富士康、東風等大型制造企業提供定制專列發運服務。2015年，開通公共班列以及零散發運和拼箱業務，2016年推出“私人定制”業務。漸漸地，中歐班列從最開始的“吃不飽”變成了“鉚足勁跑”。ci4大陸橋物流聯盟

中國鐵路武漢局集團有限公司官網發布的消息顯示，2023年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過2022年全年538列的開行量。截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市。初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。ci4大陸橋物流聯盟

上游新聞記者了解到，為提高班列運行時效，武漢鐵路、海關等部門正不斷完善“快速通關”模式，中歐班列（武漢）的開行量會越來越多。“快速通關”實施于2019年9月，是指班列在始發地上傳數據后，海關對鐵路艙單電子數據進行審核、核銷放行，全程不到30分鐘。據悉，中歐班列（武漢）快速通關率今年將增至75%左右。ci4大陸橋物流聯盟

一列中歐班列，給湖北經濟發展注入了強大動力，正在助推湖北由內陸腹地變為開放的新前沿。ci4大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）ci4大陸橋物流聯盟

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