“京津冀制造”搭石家莊中歐班列到全球

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。yqk大陸橋物流聯盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。yqk大陸橋物流聯盟

2018年6月29日，石家莊國際陸港首列中歐班列開行，截至目前已累計開行班列超過1200列。作為京津冀區域實現常態化開行中歐班列的核心陸港，已有貨值超200億元的“京津冀制造”從這里源源不斷輸送到共建“一帶一路”國家。yqk大陸橋物流聯盟

從運營起步之初的每月1列到如今平均每天2列，從2018年至2019年兩年不足30列，到2022年全年開行506列超過前四年總和，石家莊中歐班列雖然起步較晚，但開行量增長率全國領先。yqk大陸橋物流聯盟

一列中歐班列發運，需要鐵路部門、海關、運營平臺、貨代公司等多個環節配合完成。石家莊國際陸港國際班列事業部經理李江娜所在的國際班列事業部，是串聯起幾方的核心部門。她親歷了從首列中歐班列發出到現在，所有業務辦理得越來越流暢，“我部門的人以前兩個人負責跟蹤一個單子（即國際鐵路聯運運單）的業務，現在一個人跟8-10個單子的業務。”yqk大陸橋物流聯盟

近年來，石家莊中歐班列的“朋友圈”不斷擴大，目前已擁有16條國際線路，出境口岸達到7個，輻射歐洲、中亞和東盟等50多個國家和地區，還與北京、天津及河北省內多個城市開通多條“＋石歐”班列，帶動京津冀區域的特色優質產品走向海外。yqk大陸橋物流聯盟

“我與中歐班列一同成長”yqk大陸橋物流聯盟

9月，上游新聞記者在位于高邑縣的石家莊國際陸港看到，一排排集裝箱碼放在堆場上，高聳的龍門吊車穿梭其中緩緩移動，一列汽車運輸專用的磚紅色籠車停靠在鐵軌上。yqk大陸橋物流聯盟

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石家莊國際陸港內，高聳的龍門吊正在移動作業。/上游新聞記者 張錦yqk大陸橋物流聯盟

高邑縣是石家莊面積最小的縣，常住人口不足20萬，卻是重要的交通樞紐。石家莊國際陸港在高邑縣鐵路西側，上世紀七八十年代是一片工業區，曾有小型鋼鐵、水泥、化工、鑄造等落后產能企業58家。2014年5月，河北陸港集團開始籌建石家莊國際陸港項目，第二年9月動工建設。不到3年時間，一座京津冀地區最大的現代化陸港樞紐，在高邑縣拔地而起。yqk大陸橋物流聯盟

目前，石家莊國際陸港一期2000畝項目已全部建設完成，建有4條功能線、6條鐵路專用線，可滿足整列裝卸。建設的鐵路集裝箱場站、保稅物流中心以及汽車中轉基地、20萬平方米標準化倉庫均常態化運轉，已成為京津冀地區大宗商品的物流集散地。yqk大陸橋物流聯盟

石家莊國際陸港一棟三層辦公樓，就建在鐵軌旁不遠處，一塊“石家莊國際陸港智慧系統”顯示屏，實時監控著火車裝車卸車等作業統計、場內集裝箱數量、班列進出港的業務總量等各項數據。yqk大陸橋物流聯盟

上游新聞記者見到李江娜時，她的手機響個不停，時不時就要起身去處理緊急工作。今年41歲的她是高邑本地人，不善言辭，燦爛的笑容里透著一股河北人的樸實勁。yqk大陸橋物流聯盟

如今，堆場上林立的集裝箱一眼望不到邊。可在五年前的建設初期，沒有龍門吊和集裝箱的遮擋，四周還是土地，遠遠就能目睹班列發車的場景。yqk大陸橋物流聯盟

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石家莊國際陸港國際班列事業部經理李江娜。/上游新聞記者 張錦yqk大陸橋物流聯盟

坐在辦公室里李江娜，能聽到每趟班列駛出時的鳴笛，這聲音她現在覺得稀松平常。班列穩定開行后每日都會響起，但在五年前聽到第一聲中歐班列鳴笛時，她和剛驗完車的工作人員們激動不已。他們鼓掌歡呼，揮手致意，感嘆著“咱們這一列真不容易，終于順利發走了”。yqk大陸橋物流聯盟

2018年6月29日，石家莊國際陸港首列中歐班列開行，滿載41車82個標箱駛往俄羅斯莫斯科?；叵肫鸹I備第一趟班列的經過，李江娜感觸良多。yqk大陸橋物流聯盟

在接觸國際班列業務之前，李江娜從事的工作幾乎與之毫無關聯。作為一名國際鐵路貨運的新手小白，她還要帶領部門僅有的三四名員工，跑通牽涉到多個部門的發運流程。yqk大陸橋物流聯盟

“前期都是一步一步摸索過來的。”李江娜舉例說，“把中鐵多聯的人邀請過來，現場教我們填運單，跟客戶反復核對運單，填錯一個字母就會出問題。鹿泉海關1-5層樓我都跑遍了，平時把遇到的問題匯總記錄，等到海關人員過來巡視時，我就叫住人家一一請教，非要弄懂不可。”yqk大陸橋物流聯盟

鐵路運輸沒有固定時間，半夜裝車也是常事。剛開始人手少，經驗也不足，遇到各種問題都是現場處理，那時李江娜經常晚上10點多才下班回家，凌晨2點多又返回場站。yqk大陸橋物流聯盟

“班列要發車，我就得把注意力都放在班列上。”李江娜對這份工作沒有怨言，而且自己的工作價值還能得到孩子的肯定，“我兒子跟同學講，我媽把貨都發到國外去了，他覺得挺自豪的。”yqk大陸橋物流聯盟

今年1-8月，石家莊國際陸港共開行中歐班列414列，是去年全年的五分之四。作為石家莊中歐班列發展的見證者，現在和五年前相比，李江娜感受到的最大變化，就是平臺工作人員的辦事效率越來越高，和客戶溝通越來越順暢。在不斷簡化的業務流程的幫助下，順利保障班列開行量成倍增長。yqk大陸橋物流聯盟

“五年來，我跟隨中歐班列一同成長，接觸了新事物新知識，見識和眼界都打開了。” 李江娜說。yqk大陸橋物流聯盟

穩定國際貿易鏈的“壓艙石”yqk大陸橋物流聯盟

石家莊中歐班列從起步階段的不成熟到如今穩定開行，一家長期合作的貨運代理公司對此深有體會，也從中受益頗多。yqk大陸橋物流聯盟

2018年9月30日，石家莊國際陸港首列中亞班列正式發車，駛向烏茲別克斯坦塔什干。負責給這趟班列攬貨的河北坤元國際貨運代理有限公司（以下簡稱坤元貨代公司）從此與運營平臺合作至今，是石家莊國際陸港的一級貨代。該公司總經理王玉芬留著一頭干練的短發，對班列業務如數家珍。她告訴記者，“我們是本地貨代，自從2018年石家莊建立了自己的平臺，當即選擇就近發貨，短途拖車成本大幅降低。”yqk大陸橋物流聯盟

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河北坤元國際貨運代理有限公司總經理王玉芬。/上游新聞記者 張錦yqk大陸橋物流聯盟

坤元貨代公司成立于2013年，從創立之初就以鐵路運輸代理為主業。王玉芬介紹，在石家莊國際陸港尚未建成前，本地貨物只能選擇從西安或鄭州發運，一個集裝箱運至鄭州，最低短途成本在6000元左右，至西安則高達12000元。同樣從天津港提箱，在石家莊國際陸港發運只需3000多元。yqk大陸橋物流聯盟

在石家莊國際陸港，海關監管場所同步建成，外貿貨物可以選擇屬地報關，將口岸功能前移，省去了在口岸報關查驗的等待時間。但在班列開行初期，王玉芬記得，這里的海關監管場所不是像現在這樣可以大批量進箱，在改造之前只能5個箱子為一組進行查驗，這一組施封完成后運出再進5個箱子，“一車41個箱子，光報關就用了20多天。”yqk大陸橋物流聯盟

據了解，石家莊國際陸港自投入運營以來，集裝箱場站、鐵路專用線、大型倉儲、多式聯運海關監管中心、保稅物流中心等功能板塊不斷強化，樞紐的作業能力也在持續提升。yqk大陸橋物流聯盟

“2019年之后平臺穩定下來，開始按照圖定計劃穩定發運，計劃穩定我們的貨源就穩定。”王玉芬說，“現在每周都穩定有一列中亞方向的班列，是我們負責攬貨。”yqk大陸橋物流聯盟

五年來，石家莊國際班列開行量呈倍速增長，從2018至2019兩年不足30列，到2020年突破100列、2021年212列，再到2022年全年開行506列，發送標箱49902個。與此同時，坤元貨代公司的業績也節節攀升，2019年和2020年發運量分別為1428個和3936個標箱，2021年發運5184個標箱，2022年發運量達到9188個標箱。yqk大陸橋物流聯盟

從數據上可以明顯看出，中歐班列的運力有了顯著提升，鐵路運輸穩定性好、安全系數高的優勢得以體現。yqk大陸橋物流聯盟

在常規時期，中歐班列相當于外貿助推器，無法企及海運的發運量，但在全球抗疫的特殊時期，卻成為了穩定國際貿易鏈的“壓艙石”。王玉芬提到，當時本地的一家汽車企業還承接了聯合國的項目，由坤元貨代公司負責對接。從石家莊國際陸港發運，向烏茲別克斯坦運送了兩整列疫苗冷藏車，為全球抗疫做出了貢獻。yqk大陸橋物流聯盟

班次越來越多貨品越來越豐富yqk大陸橋物流聯盟

五年來，中歐班列訂單越來越多，班次越發越密，貨品也越來越豐富。yqk大陸橋物流聯盟

在李江娜的印象中，早期石家莊中歐班列的貨源為貨值較低的大宗商品和日用百貨。如今，石家莊國際陸港與北京、天津、邢臺、滄州等城市協同合作開行多條“+石歐”線路，貨品逐漸拓展至京津冀地區的汽車配件、機械設備、軸承、絲網、生物醫藥等高附加值的特色優質產品。“像安平絲網、邢臺軸承、石藥集團藥品，都來自河北本地產業。”yqk大陸橋物流聯盟

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石家莊國際陸港內，停靠著中鐵特貨汽車運輸專用籠車。/上游新聞記者 張錦yqk大陸橋物流聯盟

同時，回程班列也加速運轉起來，依托班列向國內進口共建國家的鋅錠、大麥、木材等優質產品。“第一趟回程班列，是2020年從俄羅斯運回的葵花籽油，剛開始我們是通過境外代理來做。現在我們也在境外找一些貨源，俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，還有越南，都設有陸港代表處。”李江娜說。yqk大陸橋物流聯盟

去年6月，河北省首次采取“鐵路進出境快速通關”模式開行中歐班列。這種模式優化了以往業務流程和監管方式，實現了海關、鐵路、運營企業數據互通。海關通過鐵路艙單電子數據就能審核、放行、核銷，所有環節一站式完成，不需要運營企業再另行申報并辦理轉關手續。yqk大陸橋物流聯盟

“運用‘鐵路快通’模式通關，能節約通關時間約20小時，縮短整體運行時間1.5天，單箱還可節省費用200元人民幣以上。”李江娜介紹。yqk大陸橋物流聯盟

今年3月，石家莊國際陸港開行了京津冀地區首列整車出口的籠車班列。采用中鐵特貨汽車運輸專用籠車運輸，共裝載有261輛長城汽車，貨值3100多萬元，到達霍爾果斯口岸后再通過公路運輸進入哈薩克斯坦境內，分撥至中亞五國。yqk大陸橋物流聯盟

李江娜介紹，籠車車廂專為商品車運輸設計，內部分為上下兩層，每節車廂可裝載9至10輛汽車，前后廂門打開后可實現整列首尾貫通。商品車能直接駛入車廂，相比每個集裝箱只能搭載2到3輛汽車，運量大幅提升。yqk大陸橋物流聯盟

近期，石家莊中歐班列接連創造新成績，開拓新征程。今年7月，首列中越班列從石家莊國際陸港鳴笛啟程，標志著石家莊打通了連接越南的陸路貿易通道。9月6日，石家莊國際陸港開行了整列二手車出口班列，標志著石家莊二手車市場，多了一條通往世界的便捷新通道。yqk大陸橋物流聯盟

（淶源：上游新聞）yqk大陸橋物流聯盟

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