中歐班列這十年：“鋼鐵駝隊”聯(lián)通世界加速跑

“無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西。”長安，曾代表著世界的中心、繁華的高地。如今，古絲綢之路萬商匯聚之勝景，在共建“一帶一路”倡議下正不斷重現(xiàn)。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，嘹亮的汽笛聲拉開了陜西對外開放的新篇章。首趟西安至阿拉木圖的國際貨運班列從新筑車站(如今的西安國際港站)出發(fā)，經(jīng)亞歐大陸橋通道進入哈薩克斯坦。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，習(xí)近平主席在波蘭華沙出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式，標(biāo)志著中歐班列駛?cè)肓私y(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康發(fā)展的新階段。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列已由高速增長步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的新型國際運輸組織方式，也是中國參與全球開放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐。在國內(nèi)，中歐班列已經(jīng)形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東3條運輸主通道，時速120公里的圖定中歐班列運行線已達86條，聯(lián)通中國境內(nèi)112個城市；在境外，中歐班列初步形成了北、中、南三大通道，通達歐洲25個國家217個城市，以及11個亞洲國家的100多個城市。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年8月底，中歐班列累計開行超過7.7萬列、運輸貨物731萬標(biāo)箱，其中今年1-8月開行11638列、發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、23%。中歐班列國內(nèi)段日運行距離可達1600公里、國外段可達1000公里，回程班列與去程班列的比例達到85%以上。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

如今中歐班列已成為中國對外開放的新名片，往昔的駝鈴古道上，一列列“鋼鐵駝隊”載著各類貨物，訴說著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

從“走出去”到“引進來”WUH大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，首趟西安至阿拉木圖的國際貨運班列運載著一整車的石油鉆井設(shè)備一路向西，奔向哈薩克斯坦。800多天后，2000噸來自哈薩克斯坦的食用油搭乘著中歐班列抵達西安，這是西安迎來的首趟中歐班列回程班列，也是中哈貿(mào)易史上第一趟實現(xiàn)“滿載而歸”的鐵路班列。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

“我們現(xiàn)在經(jīng)常買外國的面，第一次是沒吃過‘洋貨’，買來嘗嘗；后來，只要有哈薩克斯坦的面粉我就買，口感筋道、韌性大，吃著過癮。”在西安和平路的“愛菊”糧油店里，正在買面粉的退休職工李建剛說。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

生活的改變，源自貿(mào)易往來密切的中歐班列，帶給百姓更多的優(yōu)質(zhì)選擇。除了常態(tài)化開行中亞方向的中歐班列外，從2016年起，陜西連續(xù)8年開行中歐班列返程“年貨班列”，從最初只有哈薩克斯坦的面粉和食用油，到現(xiàn)在牛奶、蜂蜜、酒水飲料等6000余種“洋年貨”，通過中歐班列源源不斷地運往西安，豐富著老百姓的節(jié)日餐桌。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

中醫(yī)是中國的，也是世界的。中國與中亞國家山水相連、醫(yī)藥相融，中醫(yī)藥交流合作已成為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新亮點。2022年8月31日，我國首趟從土庫曼斯坦整列進口甘草中藥材品類貨物的中歐班列，滿載著42個集裝箱850噸甘草中藥材順利抵達西安。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

土庫曼斯坦擁有豐富的藥用植物資源，目前地球現(xiàn)存已知植物有30萬余種，土庫曼斯坦境內(nèi)占1.1萬多種，許多植物在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)和現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中都有應(yīng)用。土庫曼納巴德是土庫曼斯坦東部的中心城市，位于阿姆河畔，平均海拔187米，屬溫帶大陸性氣候，阿姆河沿岸是野生甘草的天然生長地。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

從土庫曼納巴德進口的純天然野生中藥原材料甘草，富含甘草酸等關(guān)鍵中藥成分，性狀優(yōu)良，是中藥甘草類制劑的上等原材料。該趟專列的順利抵達，不僅豐富了對外貿(mào)易商品進口種類，暢通了土庫曼斯坦與中國的國際物流通道，更為加快我國內(nèi)陸地區(qū)與中亞國家開展深度合作、助力絲路貿(mào)易有來有往、推動共建“一帶一路”不斷走深走實，起到了積極的促進作用。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

10年來，從出口工程機械、農(nóng)機產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車到進口食用油、小麥，面粉、綠豆、藥材等，中歐班列中亞方向的進出口貿(mào)易貨物從品種單一變得琳瑯滿目，載貨清單的多樣化，也在不斷“刷新”著老百姓的消費觀。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

特別值得注意的是，中歐班列開通后，重慶、成都等西部內(nèi)陸地區(qū)有效吸引了全球資本、企業(yè)，助推成渝地區(qū)迅速崛起成為電子信息、汽車、裝備制造產(chǎn)業(yè)基地；西安、鄭州、武漢等中歐班列始發(fā)城市的外向型經(jīng)濟產(chǎn)值均實現(xiàn)顯著的增長。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的快速發(fā)展，還帶動了沿線基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流運輸、配套服務(wù)等多領(lǐng)域多部門的合作與發(fā)展，激活了“班列+貿(mào)易”等業(yè)態(tài)，增加了就業(yè)機會，拉動了消費需求，促進了經(jīng)濟增長。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

讓“中國制造”走進國外尋常百姓家WUH大陸橋物流聯(lián)盟

清晨的西安港，安靜卻不寧靜。當(dāng)?shù)谝豢|曙光沖破云層，西安國際港站早已開始了忙碌的一天。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

“忙了好幾天了，但是心里高興，我們的新能源汽車出口專列實現(xiàn)了常態(tài)化開行，又是一個突破！”西安國際港站相關(guān)負責(zé)人白寬峰站在即將發(fā)車的中歐班列旁說。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

在中國-中亞峰會召開前夕，裝載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車的中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。陜西開行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運輸，為助力國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，中國國家鐵路集團有限公司開放新能源汽車運輸，中歐班列憑借時效快、成本低等優(yōu)勢，成為中國新能源汽車“出海”的新選擇。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，中歐班列(西安)共開行汽車出口專列12列、共計600車；截至2023年10月9日，中歐班列(西安)共開行汽車出口專列146列。其中，中歐方向119列，中亞方向27列，共計7117車。陜西開行的中歐班列汽車出口專列如今已實現(xiàn)常態(tài)化運輸，新能源汽車出口量的不斷攀升，也標(biāo)志著中歐班列(西安)成為新能源汽車出海拓市場的全新選擇。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開啟的“出海”通道，不僅增加了中亞市場的汽車供給，也讓更多的“中國制造”搭乘“中歐班列”的快車走進中亞尋常百姓家。不僅僅是汽車，如今通過中歐班列運往境外的貨物已經(jīng)拓展到包括汽車整車、機械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品等門類的5萬多種商品，歐洲運往中國的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機械設(shè)備、酒類等多種商品，運送貨物價值累計超3400億美元。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

打開國際運輸合作新局面WUH大陸橋物流聯(lián)盟

“我無法想象自己從事鐵路以外的任何其他工作。這是我做過的最好的決定之一。”28歲的邁克爾·格林納畢業(yè)于德國法蘭克福魏貝爾菲爾德學(xué)校，如今是德國鐵路運營商RTSB中歐班列的首席項目經(jīng)理，主要負責(zé)德國至中國西安的中歐班列。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，邁克爾·格林納開始參與中歐班列漢堡專列的運營。“當(dāng)年班列量增長很多，這在一年前是不可想象的。同時客戶對運輸質(zhì)量的高要求也推動著我們團隊在迅速發(fā)展。”邁克爾·格林納說，為此他們針對中歐班列開發(fā)出了眾多新產(chǎn)品，有針對性地改進了不少原來的操作方案。由于成績出色，他自己不久后也被提升為班列操作總監(jiān)，開始負責(zé)所有班列的操作，“這對一個年輕人來說，是很美妙的，同時也是一個巨大的挑戰(zhàn)”。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

“誰都無法預(yù)料到，中歐班列此后每年都能在列車數(shù)量和質(zhì)量方面創(chuàng)下新的紀(jì)錄。鐵路通過提供穩(wěn)定、規(guī)律的費率和高質(zhì)量的安全服務(wù)，充分發(fā)揮了其潛力。共建‘一帶一路’倡議不斷將各共建國之間的貿(mào)易和友誼結(jié)合起來。”邁克爾·格林納說，他們會對客戶的新要求持開放態(tài)度，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，與合作伙伴一起創(chuàng)造歷史，“二三十年后，我們都會自豪地與我們的子孫后代分享創(chuàng)造21世紀(jì)新絲綢之路的故事。”WUH大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲及沿線國家，還在世界東方通過沿海港口海鐵聯(lián)運、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；在世界西方通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運及萊茵河水鐵聯(lián)運等方式，聯(lián)通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列的帶動下，沿線鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷健全完善，哈薩克斯坦等國正在實施境內(nèi)口岸及后方通道擴能改造，歐洲多個貨運場站實現(xiàn)改造升級，鐵路國際物流市場已經(jīng)出現(xiàn)新的繁榮。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)，中國的茶葉、絲綢、瓷器沿著古絲綢之路源源不斷運往世界各國，開啟了絲路貿(mào)易的“鑿空之旅”。如今，在共建“一帶一路”倡議下中歐班列這支“鋼鐵駝隊”已經(jīng)成為絲綢之路上的“新使者”，帶著構(gòu)建人類命運共同體的美好愿望，馳騁在亞歐大陸上，書寫著新時代的華章。WUH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國青年報）WUH大陸橋物流聯(lián)盟

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