全球國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)大會(huì)

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擁抱世界,何以“渝新歐”?從重慶口岸看“一帶一路”建設(shè)十年

2023-10-07 08:50:26
Landbridge平臺(tái)

口岸是國(guó)家對(duì)外開放的門戶,也是對(duì)外交往與經(jīng)貿(mào)合作的橋梁。10年來(lái),隨著“一帶一路”倡議從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),我國(guó)口岸開放成果日益豐碩并已惠及全球。通過(guò)口岸這個(gè)窗口,一起來(lái)看“一帶一路”建設(shè)十年來(lái)取得的巨大成就與變化↓N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶:行千里 致廣大N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶鐵路口岸于2013年12月25日經(jīng)國(guó)家口岸辦批復(fù),是中國(guó)內(nèi)陸首個(gè)對(duì)外開放的國(guó)家一類口岸。作為銜接中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道和西部陸海新通道的紐帶,重慶肩負(fù)著國(guó)家打造國(guó)際型交通綜合樞紐的重要使命。讓我們一起走進(jìn)重慶,看這個(gè)地處內(nèi)陸腹地的城市,如何深度融入“一帶一路”,蹚出一條從中國(guó)西部向外延伸的新國(guó)際貿(mào)易大通道。N09大陸橋物流聯(lián)盟

不臨邊、不沿海,重慶原本有著對(duì)外貿(mào)易的天然短板。但隨著“一帶一路”倡議的提出,重慶在積極重構(gòu)中國(guó)西部開放型經(jīng)濟(jì)的新格局中,也迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇。一排排橘黃色龍門吊的所在位置,就是位于重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站,這里也是中歐班列和西部陸海新通道的起始點(diǎn)。N09大陸橋物流聯(lián)盟

截止到目前,中歐班列(渝新歐)穩(wěn)定運(yùn)行線路已近50條,可輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞、北美及北非等地區(qū),通達(dá)亞歐100多個(gè)城市。N09大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)火車模擬系統(tǒng),大家可以更直觀地感受中歐班列(渝新歐)從重慶始發(fā)最終抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的全過(guò)程。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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首先載運(yùn)的貨物要先在海關(guān)的監(jiān)管區(qū)完成報(bào)關(guān)、通關(guān)等手續(xù)和流程。火車從中心站駛出后,途經(jīng)蘭州、烏魯木齊,然后再通過(guò)阿拉山口口岸出境。因?yàn)橹袊?guó)和歐洲都是屬于1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌,而獨(dú)聯(lián)體國(guó)家使用1520毫米的寬軌,全程的軌距不同,所以整個(gè)運(yùn)輸期間要進(jìn)行兩次換軌。列車出境后,先要在哈薩克斯坦的多斯特克完成第一次換軌。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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通過(guò)重慶中歐班列的可視化系統(tǒng),可以非常清晰地了解渝新歐年度開行量、貨運(yùn)量,阿拉山口以及霍爾果斯口岸的實(shí)時(shí)畫面。火車途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯后就到達(dá)了第二個(gè)換軌點(diǎn)——波蘭的馬拉舍維奇,從寬軌再換成標(biāo)準(zhǔn)軌,最后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的海外倉(cāng)。通過(guò)杜伊斯堡再分撥到鹿特丹、巴黎、倫敦等重要的節(jié)點(diǎn)城市。全長(zhǎng)11000多公里,歷時(shí)15天,中歐班列(渝新歐)就這樣完成了重慶“出海記”。N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶:擁抱世界 何以“渝新歐”?N09大陸橋物流聯(lián)盟

伴江而生、筑山為城。被四面群山環(huán)繞的重慶,始終都有著登高臨遠(yuǎn)、通江達(dá)海的渴望。如何“走出去”與世界相連?一起來(lái)看,中歐班列是如何讓重慶從地理區(qū)位的邊緣走向?qū)ν忾_放的高地的。N09大陸橋物流聯(lián)盟

9月27日,從巴西原箱進(jìn)口的100多噸冷凍牛肉運(yùn)抵了重慶鐵路口岸。距離這里50公里外的果園港,一批即將出海的國(guó)產(chǎn)汽車也準(zhǔn)備趕在國(guó)慶節(jié)前裝箱出發(fā)。作為“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目之一,中歐班列(渝新歐)持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行,讓重慶釋放發(fā)展?jié)摿Α⒔ㄔO(shè)內(nèi)陸開放高地的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶市口岸和物流辦公室鐵路處處長(zhǎng) 彭茜:這條鋼鐵駝隊(duì)現(xiàn)在累計(jì)的貨值量已經(jīng)到5000億,給我們整個(gè)西部也帶來(lái)了發(fā)展的一個(gè)紅利。我們覺(jué)得這是我們內(nèi)陸開放高地建設(shè)的一個(gè)重要的支撐。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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曾經(jīng)一直以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的重慶,一直嘗試將筆記本電腦的國(guó)際品牌引入本土,繼而帶動(dòng)自身全面打造電子信息制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。如何能為這些企業(yè)提供一條便捷穩(wěn)定且成本相對(duì)較低的運(yùn)輸通道,去鏈接海外消費(fèi)市場(chǎng),這決定著筆電產(chǎn)業(yè)未來(lái)能不能在重慶留的下、還要穩(wěn)得住。N09大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列首次全程運(yùn)行,就是滿載著兩萬(wàn)多臺(tái)筆記本電腦的專列,從重慶出發(fā)歷時(shí)15天運(yùn)抵歐洲。中歐班列(渝新歐)穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間之后,新的問(wèn)題也隨之而來(lái)。滿載產(chǎn)品出海,卻只能空著集裝箱回程,這不僅難以壓縮運(yùn)輸成本,作為物流通道的優(yōu)勢(shì)也很難進(jìn)一步拓展。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶市口岸和物流辦公室鐵路處處長(zhǎng) 彭茜:其實(shí)那個(gè)時(shí)候攬貨真的很困難,但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了。就是說(shuō)我們有固定的頻次、固定的價(jià)格,讓我們的市場(chǎng)知道,讓德國(guó)以及整個(gè)歐洲知道,有這么一趟班列穩(wěn)定的在開行。你們的貨可以通過(guò)這一趟班列運(yùn)到我們中國(guó)來(lái)。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng) 汪亮:不管從運(yùn)作,還是從海關(guān)的通關(guān)服務(wù)來(lái)說(shuō),其實(shí)從最早,從最初,我們就是從一種合作、共贏、共建這樣一個(gè)角度去設(shè)計(jì),既讓產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展,同時(shí)又讓通道能夠健康地持續(xù)運(yùn)行。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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在國(guó)家相關(guān)部委和多部門的全力支持下,中歐班列(渝新歐)在歐洲市場(chǎng)被廣而告之。重慶本土的企業(yè)也加入到支持的行列,長(zhǎng)安汽車開始選擇從把歐洲進(jìn)口的汽車零部件通過(guò)渝新歐運(yùn)回國(guó)內(nèi)。比海運(yùn)省時(shí)、比空運(yùn)便宜,渝新歐班列讓沿線國(guó)家對(duì)這條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道有了可預(yù)期,也多了新選擇。張玉就是給首趟中歐班列集裝箱上海關(guān)鎖的第一人,現(xiàn)在回憶起10年前的渝新歐,讓他印象最深刻的還不是第一列運(yùn)往海外的筆電產(chǎn)品,而是第一批從歐洲運(yùn)到重慶的進(jìn)口整車。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長(zhǎng) 張玉:我記得2014年的時(shí)候,第一批(進(jìn)口)整車到咱們重慶,總共80輛。有寶馬、奔馳、大眾。(為了)把歐洲一些好的產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)來(lái),在這前期我們海關(guān)也是做了很多準(zhǔn)備工作。因?yàn)樵蹅?ldquo;一帶一路”倡議說(shuō)的就是共商、共建、共享,其實(shí)重慶要走向世界,我覺(jué)得有來(lái)有回那才叫做共商、共建、共享。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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互聯(lián)互通,共謀發(fā)展,始終都是中歐班列(渝新歐)穩(wěn)定運(yùn)行的基石。這幢坐落在重慶兩江新區(qū)的建筑格外顯眼,由中鐵、俄鐵、哈鐵、德鐵以及重慶交通運(yùn)輸控股集團(tuán)共同投資組建的渝新歐(重慶)物流有限公司,從成立之初,就擔(dān)負(fù)起了跨國(guó)整合資源、協(xié)調(diào)區(qū)域銜接、促進(jìn)貿(mào)易共同發(fā)展的使命。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理 張蓉:貿(mào)易的通道打通,然后才讓我們整個(gè)中國(guó)跟整個(gè)歐洲,以及中亞各個(gè)國(guó)家的這種經(jīng)貿(mào)往來(lái)更順暢、更便捷。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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從第一列火車向西出海到現(xiàn)在,渝新歐國(guó)際班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)近1.4萬(wàn)列。N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶:“長(zhǎng)安”出海 打造中國(guó)品牌全球化N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶最初為電子產(chǎn)品打造的出海通道,經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展,貿(mào)易的品類已經(jīng)拓展到涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品和器械、大宗物資等上萬(wàn)種貨物。渝新歐班列的創(chuàng)新,為全國(guó)其他城市開行中歐班列提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn),也為土生土長(zhǎng)的“重慶造”,加速布局全球產(chǎn)業(yè)鏈合作、全面提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了更多的機(jī)遇。N09大陸橋物流聯(lián)盟

在前不久剛剛結(jié)束的2023年德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展上,大約有40%的參展商都來(lái)自中國(guó),數(shù)量超過(guò)了50家。除了東道主德國(guó)之外,中國(guó)成為這次車展參展數(shù)量最多的國(guó)家。重慶造“長(zhǎng)安汽車”和“賽里斯”也紛紛出場(chǎng)亮相,長(zhǎng)安汽車還將阿維塔12的“全球首發(fā)”儀式放在了慕尼黑。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)安汽車海外事業(yè)發(fā)展部市場(chǎng)發(fā)展部經(jīng)理 徐浩:其實(shí)這一次我們感受還是很明顯,隨著“一帶一路”倡議的提出,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和全球產(chǎn)業(yè)的這種快速的融合,讓我們中國(guó)汽車品牌不再處于一個(gè)弱勢(shì)或者說(shuō)被動(dòng)的這么一個(gè)地位。逐漸我們和國(guó)際平臺(tái)接軌,甚至我們?cè)诓糠诸I(lǐng)域已經(jīng)趕超或者說(shuō)是接近了合資品牌或者國(guó)際一流品牌的這么一個(gè)水平。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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走進(jìn)長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心的產(chǎn)品展廳,以電動(dòng)化、智能化為代表的新科技浪潮撲面而來(lái)。除傳統(tǒng)燃油車不斷升級(jí)迭代之外,混合能源、新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)化和體系化,也讓這些“重慶造”在海外市場(chǎng)持續(xù)升溫。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)安汽車副總裁 王輝:目前在新能源和智能化這個(gè)鏈條上,中國(guó)的供應(yīng)鏈條應(yīng)該是最優(yōu)秀的,也是最齊全的。現(xiàn)在這些(共建)“一帶一路”的國(guó)家,他們也希望中國(guó)品牌、汽車企業(yè),到他們的國(guó)家去做更多的布局。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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得益于企業(yè)自身發(fā)展實(shí)力的不斷壯大,以及重慶出海和通關(guān)便利化帶來(lái)的降本增效,長(zhǎng)安汽車在不斷加大對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家市場(chǎng)投資的同時(shí),還構(gòu)建了六國(guó)十地的全球研發(fā)體系,其中在英國(guó)和意大利的兩大研發(fā)中心已經(jīng)完成布局。王輝說(shuō),“中國(guó)制造”的國(guó)際影響力,最直接的體現(xiàn)就是對(duì)全球行業(yè)內(nèi)頂尖人才的吸引。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)安汽車副總裁 王輝:從目前來(lái)看,隨著我們自身的發(fā)展和我們走出去,(現(xiàn)在)我們自己的吸引力,包括重慶的吸引力也越來(lái)越大。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶市商務(wù)委自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新處處長(zhǎng) 王欣:應(yīng)該是雙向的,是互動(dòng)的,就是營(yíng)造一個(gè)國(guó)際化、市場(chǎng)化、法治化的營(yíng)商環(huán)境。我們這片土地上有這樣的創(chuàng)新的理念,有這樣改革創(chuàng)新務(wù)實(shí)的人,這樣的隊(duì)伍,這樣的氛圍,他自然而然會(huì)被吸引過(guò)來(lái)。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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截止到目前,長(zhǎng)安汽車已進(jìn)入全球63個(gè)市場(chǎng),建立了450個(gè)海外銷售渠道。2022年,長(zhǎng)安汽車90%以上的海外銷售都來(lái)自中東、亞太、獨(dú)聯(lián)體和南美等“一帶一路”共建國(guó)家市場(chǎng)。N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶:山海共濟(jì) 構(gòu)筑新國(guó)際大通道N09大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議提出十年,重慶依托區(qū)位發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),已經(jīng)建成了全國(guó)唯一一個(gè)鐵、公、水、空無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)體系。這不僅徹底改變了以前“西貨只能東出”的局面,重慶還在進(jìn)一步打造東西南北四向貫通的大樞紐。通則共贏,現(xiàn)在越來(lái)越多的海外投資力量也把目光聚焦到內(nèi)陸重慶。N09大陸橋物流聯(lián)盟

中新多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理 歐陽(yáng)剛星:如果我們這個(gè)基地能把攬貨場(chǎng)給串起來(lái),魚嘴鐵路場(chǎng)的一個(gè)貨源和我們這個(gè)基地就形成了一體化運(yùn)轉(zhuǎn)。重慶政府也很給力,說(shuō)就這么辦。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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站在中新多式聯(lián)運(yùn)示范基地的最高點(diǎn),來(lái)自新加坡的歐陽(yáng)剛星向我們展示著這個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的最新進(jìn)展。這片占地520畝的示范基地,是中新兩國(guó)設(shè)立的以重慶為運(yùn)營(yíng)中心的第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目的重要內(nèi)容。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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中新多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理 歐陽(yáng)剛星:你就看到在這里有一個(gè)連接鐵路堆場(chǎng),在300米后邊就是長(zhǎng)江,果園港離我們大約4公里、5公里不到的地方。這個(gè)就形成很完美的一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的連接。N09大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)檫@里通聯(lián)長(zhǎng)江黃金水道和中歐班列,現(xiàn)在來(lái)自日韓、東南亞等地的進(jìn)口貨物可以通過(guò)江海、水鐵聯(lián)運(yùn)等方式通過(guò)示范基地進(jìn)行分撥,然后運(yùn)往西北、西南等地區(qū)。而來(lái)自于各地的出口貨物聚集到基地后,就可以通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)方式再出口到東南亞、阿拉伯半島等“一帶一路”沿線國(guó)家。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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果園港樞紐公司總經(jīng)理 牛賢丹:因?yàn)橹貞c是個(gè)西部中心城市,新加坡也是一個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)站,各有各的位置。所以我們充分發(fā)揮果園港和新加坡港雙樞紐港這么一個(gè)互動(dòng)的作用,把東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)更多地進(jìn)行一個(gè)結(jié)合、延伸、拓展。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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陸海集聚,保證通關(guān)效能是關(guān)鍵。中國(guó)與新加坡海關(guān)共同創(chuàng)新的數(shù)字邊境信息互聯(lián)項(xiàng)目開始發(fā)揮積極作用。示范基地自2022年6月啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)后,截至今年8月底,已經(jīng)有9家大中型物流企業(yè)入駐,總作業(yè)量超過(guò)1.6萬(wàn)標(biāo)箱,流通貨值超30億元。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)副關(guān)長(zhǎng) 王宏翰:我們和新加坡海關(guān)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了新加坡和重慶之間的集裝箱貨物的信息全流程實(shí)時(shí)追蹤和智能查詢,平均壓縮企業(yè)的每票貨物的通關(guān)時(shí)間1到2天。N09大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)致力于打造的西部?jī)?nèi)陸國(guó)際性綜合交通樞紐,讓重慶通江達(dá)海的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在,示范基地在開展倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理和貿(mào)易三大核心業(yè)務(wù)的同時(shí),正在依托中國(guó)在新能源賽道的優(yōu)勢(shì),提前謀劃這個(gè)合作項(xiàng)目更可持續(xù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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中新多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理 歐陽(yáng)剛星:從綠色能源那邊,我們也布局了一些物流的方案,為客戶打造一些低碳排放的選擇。我們一路走來(lái),都能看得到中國(guó)的一些開放,一旦下了決心要往這個(gè)方向發(fā)展,后面跟進(jìn)是很足的后勁。N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶:海關(guān)監(jiān)管智慧化科技化不斷推進(jìn)N09大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”十年,重慶依托三大通道實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸口岸的跨越式發(fā)展,逐漸成為中國(guó)西部的物流“心臟”。在促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展、全面助推通關(guān)便利化的同時(shí),海關(guān)也要統(tǒng)籌好發(fā)展與安全的關(guān)系。N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶是全國(guó)唯一一個(gè)中歐班列雙向運(yùn)郵的城市。這些通過(guò)郵包入境的異寵,因?yàn)閬?lái)源不明極有可能攜帶病毒、細(xì)菌或寄生蟲等微生物,一旦逃逸就會(huì)給國(guó)家的生物安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。隨著中歐班列進(jìn)口貨物品類的不斷豐富,精細(xì)的監(jiān)管需要海關(guān)不斷提升查緝檢驗(yàn)?zāi)芰Α?span style="display:none">N09大陸橋物流聯(lián)盟

90后的陶俊臣,一直在監(jiān)管一線服務(wù)中歐班列。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)監(jiān)管科四級(jí)主辦 陶俊臣:從我入職的時(shí)候,其實(shí)我們這邊的動(dòng)植物相關(guān)的人才是比較欠缺的。但是通過(guò)這些年的發(fā)展,我們也在跟著貿(mào)易量進(jìn)行逐步的梯隊(duì)培訓(xùn)。我們還會(huì)對(duì)一些設(shè)施設(shè)備進(jìn)行升級(jí),比如說(shuō)我們會(huì)對(duì)口岸周邊進(jìn)行一個(gè)生物監(jiān)測(cè),系統(tǒng)就會(huì)運(yùn)用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對(duì)我們整個(gè)口岸,乃至重慶關(guān)區(qū)的害蟲的傳播進(jìn)行一個(gè)預(yù)警。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”倡議十年,也是重慶海關(guān)深入推動(dòng)監(jiān)管智慧化和科技化的十年。這個(gè)專門用于海關(guān)查驗(yàn),外形像倉(cāng)庫(kù)一樣的設(shè)備被稱為H986。通過(guò)輻射源產(chǎn)生的X射線穿透貨物并形成貨物內(nèi)部不同密度的物質(zhì)分布圖像,然后再經(jīng)系統(tǒng)集中傳輸?shù)胶jP(guān)專業(yè)審像部門,一旦發(fā)現(xiàn)異常,立刻報(bào)警。從傳統(tǒng)的“翻箱倒柜”,到今天的科技賦能,隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的飛速發(fā)展,海關(guān)監(jiān)管裝備的迭代升級(jí)也在不斷創(chuàng)新。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)所屬重慶港海關(guān)物流管理科副科長(zhǎng) 劉廣宇:通過(guò)智慧監(jiān)管、智慧查驗(yàn)的手段,既能夠保證我們的監(jiān)管底線,同時(shí)又能更加精準(zhǔn)、更加高效,比以前的模式至少要提升10倍以上的效率。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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今年8月,重慶鐵路口岸獲批進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場(chǎng)所,首票110多噸的冷凍牛肉查驗(yàn)通關(guān)工作由陶俊臣來(lái)完成,現(xiàn)在他的查驗(yàn)范圍又增加了新的品類。左手金鑰匙、右手商神杖,陶俊臣在“一帶一路”蓬勃的貿(mào)易發(fā)展中也真正體會(huì)到了肩上關(guān)徽的含義。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)監(jiān)管科四級(jí)主辦 陶俊臣:商神杖其實(shí)它是保障貨物在國(guó)際間的一個(gè)流通,既能帶動(dòng)沿線的國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì),也能幫助實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際的一個(gè)雙循環(huán)。促進(jìn)貿(mào)易和守國(guó)門之間是不矛盾的,我覺(jué)得是要大家在中間做好一個(gè)平衡。其實(shí)這兩者之間是共同發(fā)展的,有不斷地貿(mào)易促進(jìn),我們才會(huì)更好地把好我們的金鑰匙。N09大陸橋物流聯(lián)盟

重慶:內(nèi)陸開放“排頭兵”N09大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”十年,依托中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道和西部陸海新通道,重慶實(shí)現(xiàn)了由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型,打造了汽車制造和電子信息兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。N09大陸橋物流聯(lián)盟

和10年前相比,渝新歐貨物發(fā)送量增長(zhǎng)157倍。在中歐班列的助力下,重慶引進(jìn)外商投資超千億美元,帶動(dòng)對(duì)外貿(mào)易額超8000億元。N09大陸橋物流聯(lián)盟

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多式聯(lián)運(yùn)樞紐布局已經(jīng)初具規(guī)模,今年1到8月,滬渝直達(dá)快線累計(jì)開行881艘次,通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道,運(yùn)輸集裝箱24.1萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.4%。重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)呢浟俊⒇浿嫡纪ǖ廊€總量的27%,南向通道網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)輻射全國(guó)18個(gè)省(區(qū)、市),連接全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的465個(gè)港口。作為內(nèi)陸口岸,重慶全球通達(dá)能力得到了顯著提升。N09大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源: 央視新聞客戶端)N09大陸橋物流聯(lián)盟

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