中歐班列擘畫復(fù)興藍(lán)圖

西安國際港站。聲聲汽笛，不時(shí)劃破天空的寧靜。平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長安號便從這里駛出。(新華網(wǎng))sWU大陸橋物流聯(lián)盟

木心先生曾寫過：“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢”，而現(xiàn)在中歐班列憑借速度快、運(yùn)量大的優(yōu)勢，讓山不再高、路不再遠(yuǎn)，不難看出，以中歐班列為代表，開放大通道的繁榮，增加了中國和世界的互動，擘畫出一幅新時(shí)代復(fù)興藍(lán)圖。sWU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列通萬里，在擔(dān)當(dāng)作為中書寫大國底色的精彩華章。“使者相望于道，商旅不絕于途”。10年來，中歐班列馳騁在世界各地，深度融入“一帶一路”建設(shè)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動力。以山城重慶為例，“四向齊發(fā)、四式聯(lián)運(yùn)”的國際物流樞紐園區(qū)，年發(fā)各類跨境班列超4000班，其通道作用進(jìn)一步凸顯。走遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家，中歐班列這支充滿夢想與希望的“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁在歐亞大陸，用奮進(jìn)的無限動力，實(shí)現(xiàn)國家、城市、企業(yè)，甚至民心民意的互聯(lián)互通，為世界的融合發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。sWU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列逐新夢，在資源整合中把握共贏情懷的時(shí)代際遇。隨著中歐班列不斷推進(jìn)，我國港口貿(mào)易模式正從沿海地區(qū)快速發(fā)展到內(nèi)陸，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與沿海粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈之間建立了新的經(jīng)濟(jì)紐帶，一趟趟國際班列，助力內(nèi)陸城市群加速構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略腹地、國際大循環(huán)的門戶樞紐，推動外向型產(chǎn)業(yè)集群成鏈成勢。同樣，對沿線國家來說，其內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)利用率也因中歐班列的開通得到大幅提升，帶動周邊地區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動“經(jīng)濟(jì)通道”變“通道經(jīng)濟(jì)”。sWU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開新局，在攻堅(jiān)克難中展現(xiàn)團(tuán)結(jié)力量的使命擔(dān)當(dāng)。2013年，“一帶一路”倡議著眼人類前途命運(yùn)及中國和世界發(fā)展大勢被提出，十年來，一趟趟中歐班列從無到有，從青澀到成熟，累計(jì)開行數(shù)量早已突破10000+，數(shù)字本身說明了一切。這樣的成績背后，不僅是鐵路部門積極改善運(yùn)輸組織、拓展貨源品類、延伸服務(wù)鏈條、提高運(yùn)輸效率、提升產(chǎn)品附加值，還有蘊(yùn)含著無數(shù)“班列人”日日夜夜辛勤的付出。而隨著中國不斷拓寬“朋友圈”，必將激起世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“一池春水”，也將為中國融入世界開辟更廣闊空間。sWU大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴古道絲綢路，商旅往來自古忙，班列如今通暢去，多方互利譜新章。“鋼鐵駝隊(duì)”跨越萬水千山，呼嘯穿梭的中歐班列不斷提速，在茶馬古道上續(xù)寫出更多傳奇故事。sWU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：多彩貴州網(wǎng)）sWU大陸橋物流聯(lián)盟

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