絲路興 天下通 探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事

絲路興，天下通。一趟趟中歐班列的開行，不斷暢通國際物流通道，實現提檔升級，讓一條條“商貿路”成為互利共贏發展“經濟帶”。CPm大陸橋物流聯盟

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9月17日，“鋼鐵絲路好風光中歐班列（鄭州）一線行活動”走進鄭州北車站調度指揮中心、鄭州北車輛段中歐班列整備作業點、鄭州陸港中歐班列商品超市、圃田車站中歐班列專用線、河南保稅集團等地，探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事。CPm大陸橋物流聯盟

跑出擴量提質“加速度”CPm大陸橋物流聯盟

從開行之初的去程每月1列到常態化的高頻均衡對開，承運貨物由最初的單一產品拓展至目前的上萬種產品，中歐班列（鄭州）綜合運營能力保持全國前列。CPm大陸橋物流聯盟

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作為河南打造內陸開放高地的排頭兵、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連。目前，該班列業務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴達到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”。CPm大陸橋物流聯盟

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如果說，千年之前絡繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進了中國同各國的經貿合作。中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運品牌，通過公路、水路、航空以及鐵路共建體系，強強聯合，實現了網絡聯通內外，運轉順暢高效，標準銜接協同，支撐保障有力。CPm大陸橋物流聯盟

“中歐班列（鄭州）從最初開行的每月1列到如今最多每周34列，開行量逐年遞增，我們從新增站內股道、集裝箱作業線、取送車次數以及最新上線的調車作業安全系統、集裝箱防調脫系統等方面，全力以赴保障中歐班列順利開行。”國鐵集團鄭州局鄭州車務段圃田車站黨總支書記李文標說。CPm大陸橋物流聯盟

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一趟趟“鋼鐵駝隊”來往穿梭，奏響了“一帶一路”建設交響樂的“中原最強音”。上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東告訴記者：“多年來，中歐班列（鄭州）保持穩定運行，受到了很多客戶的好評，特別是從2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激增。同時，得益于班列門到門運輸，運貿一體化建設，數字班列建設等帶來的優勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用也越來越突出，穩居中歐班列運行的第一方陣。”CPm大陸橋物流聯盟

十年八千余次萬里之行始的“幕后”CPm大陸橋物流聯盟

十年來，中歐班列（鄭州）從無到有，從有到優，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，累計開行超8400列。中歐班列（鄭州）是如何進行整備作業的？如何有序安全開行的？記者前來一探究竟。CPm大陸橋物流聯盟

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鄭州北車輛段中歐班列（鄭州）整備作業場位于鄭州北站編組場內。9月17日上午，記者走近專用股道便看到，60輛集裝箱平板車一字排開，整齊地停放在股道上，幾名整備師手持檢車錘、檢車燈正在對車輛集裝箱鎖頭、車鉤、輪對、閘瓦等進行全面檢查，為列車“聽診”。CPm大陸橋物流聯盟

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“我們講究錘到眼到精神到，錘敲到哪兒眼就看到哪兒，把車輛故障查找出來。”工長王建新說，整備一列中歐班列，平均耗時4小時左右。CPm大陸橋物流聯盟

記者了解到，中歐班列（鄭州）萬里之行的車輛“安全簽證”均出自這個整備作業組職工之手。“檢查列車是項體力活，一列車作業下來，我們平均彎腰280多次，光在車底下鉆爬就有200多下，行走近10公里，腿腳不好是干不了這項工作的。”王建新笑著說。CPm大陸橋物流聯盟

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“閘瓦通俗的解釋就是‘剎車片’，其厚度要求不能低于20毫米，你看這塊剛換下來的閘瓦只剩下12毫米，磨耗已經相當嚴重了。”王建新指著一塊閘瓦說：“一列車要鑒定的閘瓦有480塊，每一塊我們都必須鑒定到位。”CPm大陸橋物流聯盟

記者了解到，作為中原地區最大鐵路樞紐的鄭州北車站承擔著班列的中轉技術作業及空車底選扣、集結、回送等重任，時刻保障著中歐班列（鄭州）有序安全開行。CPm大陸橋物流聯盟

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“中歐班列要求固定車次、固定線路等條件，對車底要求比較嚴格。”鄭州北車站調度車間值班站長聶佩哲說：“選扣車底的每一個環節都要保證零差錯，嚴格執行中歐班列開行命令，確保精品車。”CPm大陸橋物流聯盟

中歐班列運行時間長，沿途路況條件復雜，“一路安全”必須有可靠的始發檢修作保證，對中歐班列貨車裝載加固狀態檢查作業，是保證中歐班列安全開行的一道重要“關卡”。被譽為“貨車哨兵”的鄭州北車站貨運檢查員，每次作業要對同一班列檢查兩遍，從箱體有無破損到車輛鎖頭是否落入箱底槽等，認真檢查，做到“多走一步、多看一眼、多查一下”，不留一絲隱患，不放過一個“帶病車”。CPm大陸橋物流聯盟

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走進圃田車站，映入眼簾的是一輛輛吊車緊張“忙碌”，一列列中歐班列有序裝載，一箱箱貨物等待駛向萬里之外的歐洲。“現在中歐班列（鄭州）的發貨量越來越大，最初是每月1列到目前是每周9列，開行量逐年遞增，班列的編組數從10年前的41車增加至55車，我們負責調車作業的，工作量也越來大，責任也越來越重。”與中歐班列（鄭州）打了十年交道的鄭州車務段圃田車站調車長肖軍立每每談起中歐班列（鄭州）的調車作業，都深有感觸。CPm大陸橋物流聯盟

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“它不僅把咱河南的產品拉到了外國，讓外國人都嘗到河南特產；也把外國的東西拉回來，讓咱河南人也嘗到了外國的好東西。它連接的不僅是咱老家河南和國外的商品，也是連接中國和國外的橋梁。”肖軍立說。CPm大陸橋物流聯盟

讓中原民眾共享中歐班列惠民紅利CPm大陸橋物流聯盟

在圃田車站另一側鄭州陸港中歐班列商品超市里，烏克蘭葵花籽油、韓國蜂蜜柚子茶、法國白蘭地、德國純牛奶等來自歐亞各國的特產擺滿貨架、玲瑯滿目。CPm大陸橋物流聯盟

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近年來，中歐班列（鄭州）保持高質量開行，相繼開通并常態化運行了鄭州至莫斯科、漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什干、列日、河內、赫爾辛基、卡托維茲、米蘭等線路，承運進出口貨物品類近萬種。國鐵鄭州局依托中歐班列進口商品集散和運輸優勢，建設中歐班列進口商品自營超市，持續提升經營水平和服務質量，優化進銷渠道，豐富商品類別，為顧客提供品質優良、價格實惠的進口商品。CPm大陸橋物流聯盟

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在鄭州市京廣路上，中歐班列進口商品自營超市商品里前來購買的顧客絡繹不絕，店員耐心介紹著商品。在日均發送旅客12萬人次的鄭州東站里，中歐班列進口商品自營超市鄭州東站店成為中原地區最大高鐵站的又一大亮點。CPm大陸橋物流聯盟

“中歐班列（鄭州）已成為‘一帶一路’合作伙伴共商共建共享的合作發展紐帶，作為超市主體經營單位，我們要讓老百姓更好地享受中歐班列帶來的紅利和便利。”河南中原鐵道旅游集團有限責任公司總經理韓偉說。CPm大陸橋物流聯盟

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“為了更好地惠及消費者，我們主動迎合市場，最大限度方便居民，探索中歐班列進口商品自營超市經營之路，從鐵路行業資源優勢出發，深入各客運車站、鐵路周邊小區實地調研，將目光鎖定在社區型、精品型超市。”中歐班列進口商品項目負責人晏豐說。CPm大陸橋物流聯盟

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截至目前，中歐班列進口商品自營超市目前已進駐河南省多個小區和鄭州東站等11個高鐵站。銷售進口商品來自“一帶一路”合作伙伴，涵蓋食品、酒水、日用化妝品、糧油調味品等2000余種商品，真正讓老百姓共享到高質量共建“一帶一路”的最直接紅利。CPm大陸橋物流聯盟

（來源：正觀新聞）CPm大陸橋物流聯盟

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