“鋼鐵長龍”凝聚前行偉力 開創(chuàng)國際貨運(yùn)“新畫面”

今年上半年，西部陸海新通道班列累計(jì)發(fā)送貨物42.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.5%，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)對外開放注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。dir大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，借著“一帶一路”的東風(fēng)，西部陸海新通道迎來新發(fā)展新機(jī)遇，而鐵路部門也在不斷加強(qiáng)西部陸海新通道的建設(shè)，為“國際貨運(yùn)”事業(yè)提供保障。如今，一條條“鋼鐵長龍”奔跑在西部陸海新通道上，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下“快捷鍵”，也成為促進(jìn)國際貿(mào)易與自身發(fā)展的助推器。dir大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)“走出去”，創(chuàng)造新格局。“一帶一路”雖是中國提出的發(fā)展倡議，但卻是世界共享的發(fā)展機(jī)遇。幾年前，西部陸海新通道只有1條班列線路。如今，常態(tài)化開行的西部陸海新通道班列，在渝桂等省份發(fā)車，為西部地區(qū)打通了貨物運(yùn)往國外的“最后一公里”，讓中國制造走向世界，也讓世界品牌入駐中國。西部陸海新通道的出現(xiàn)，不僅運(yùn)輸價(jià)格低，而且縮短了中國與東盟的運(yùn)輸時(shí)間，有效促進(jìn)了區(qū)域物流、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等領(lǐng)域的合作與資源共享，為構(gòu)建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”創(chuàng)造發(fā)展新格局。同時(shí)，鐵海聯(lián)運(yùn)的交通運(yùn)輸方式，使其與中歐班列無縫接駁，對外貿(mào)易“大動(dòng)脈”實(shí)現(xiàn)貫通，為西部沿線經(jīng)濟(jì)提升賦予了新動(dòng)能。因此，西部陸海新通道已成為助推“一帶一路”建設(shè)、助力國際經(jīng)濟(jì)提升的重要通道。dir大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易“多起來”，營造幸福度。中國鐵路不僅是一條鐵路，還擔(dān)負(fù)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大“朋友圈”的責(zé)任。西部陸海新通道建設(shè)順應(yīng)世界發(fā)展潮流，國與國之間的“朋友圈”也將隨之?dāng)U大，如今的西部陸海新通道通達(dá)113個(gè)國家和地區(qū)，為我國西部地區(qū)和東盟各國打開了一條穩(wěn)定和便捷的物資交流運(yùn)輸渠道。巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米、泰國的椰汁、湖南懷化的茶葉等都會(huì)“坐上”這列火車來到各國民眾的餐桌上。正是這一趟趟班列通過西部陸海新通道將一個(gè)個(gè)象征“幸福”的商品串聯(lián)成線，擺上各自餐桌，讓民眾由衷體會(huì)到“幸福班列”配上“黃金通道”，將使人們生活更加豐富多彩。dir大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道作為我國與國際開放合作的重要通道，其廣闊發(fā)展前景正在我國西部地區(qū)徐徐展開，中國與沿線各國繼續(xù)合作發(fā)展“一帶一路”，西部陸海新通道也將開創(chuàng)“國際貨運(yùn)”業(yè)的新畫面。dir大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報(bào)網(wǎng)）dir大陸橋物流聯(lián)盟

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