國際陸港 昂揚出海“蘭州號”

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“4向5條”國際貨運班列實現(xiàn)高效雙向發(fā)運PUy大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月11日，蘭州經(jīng)日喀則至加德滿都的“蘭州號”國際貨運班列從蘭州國際陸港正式開行，打通了蘭州至南亞的物流通道。經(jīng)過7年多的建設發(fā)展，蘭州國際港務區(qū)投資開發(fā)有限公司（以下簡稱蘭港投公司）先后開通的中歐、中亞、南亞和西部陸海新通道等“4向5條”國際貨運班列通道高效雙向發(fā)運，將甘肅的洋蔥、蘋果、馬鈴薯等特色農(nóng)產(chǎn)品組團“出海”，集散分撥漸成規(guī)模。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

中歐國際貨運班列是蘭州發(fā)展樞紐經(jīng)濟的有益嘗試PUy大陸橋物流聯(lián)盟

隨著與義烏、廣東廣物等公司合作發(fā)運中歐班列，運營規(guī)模得到了持續(xù)擴大，發(fā)運量、載貨量、貿(mào)易量得到了全面提升。2019年，通過與武威國際陸港建立長期穩(wěn)定的合作關系，結合省內(nèi)木材市場需求量大、供給量小的特點，利用武威進口木材指定口岸，實現(xiàn)雙向發(fā)運，填補了甘肅省進口木材市場的空白。2021年3月，中歐班列（蘭州-阿拉山口-莫斯科）順利開行，標志著蘭港投公司中歐班列常態(tài)化運行。2021年5月，蘭港投公司與義烏市國際陸港集團有限公司積極合作，中歐班列（義烏-蘭州-莫斯科）順利開行，是蘭州發(fā)展樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、口岸經(jīng)濟的有益嘗試。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

南亞公鐵聯(lián)運班列是國內(nèi)首創(chuàng)特色班列PUy大陸橋物流聯(lián)盟

南亞公鐵聯(lián)運班列作為國內(nèi)首創(chuàng)特色班列，被命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”，與傳統(tǒng)運輸方式相比，不但運時大幅縮短，時效性得到有效保障，而且運輸過程安全可控，運輸風險明顯降低。自2016年5月11日蘭州至加德滿都貨運班列開通以來，甘肅的農(nóng)產(chǎn)品、大宗工業(yè)品、日用百貨、機械設備等貨品紛紛運至南亞國家，打開了南亞市場。2018年，隨著蘭州至伊斯蘭堡貨運班列開通，使得南亞公鐵聯(lián)運班列得到進一步延伸。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道班列實現(xiàn)了貿(mào)易多贏PUy大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道班列的發(fā)運得益于蘭渝鐵路的全線開通運營，自2017年9月29日首發(fā)以來，西部地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品、鋁產(chǎn)品等貨物“走出去”了，東南亞的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品、進口氧化鋁等貨物“引進來”了，實現(xiàn)了貿(mào)易多贏。同時依托班列運營平臺優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，蘭港投公司與省物產(chǎn)集團合資組建甘肅省國際物流有限公司，協(xié)同推進通道樞紐、物流節(jié)點、物流基地和信息平臺等建設，提高資源配置效率，增強公司競爭力。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

中亞國際貨運班列運營模式日趨成熟PUy大陸橋物流聯(lián)盟

自2017年5月19日成功首發(fā)后，運營模式日趨成熟，實現(xiàn)了常態(tài)化運營，2020年隨著中亞糧食(大麥)運抵甘肅，中亞回程班列實現(xiàn)了“零”的突破。2021年“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列雙向貫通，實現(xiàn)了點到點、重去重回往返運輸。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

記者手記PUy大陸橋物流聯(lián)盟

服務經(jīng)濟　發(fā)揮輿論引領作用PUy大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月11日，“蘭州號”國際貨運班列從蘭州國際陸港正式發(fā)運，《蘭州日報》第一時間派出記者，組織采訪，并將這一重大消息見諸報端，準確傳遞權威聲音，對蘭州主動融入“一帶一路”建設，積極發(fā)展外向型經(jīng)濟起到了輿論引領作用。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

之后，隨著“4向5條”國際貨運班列高效運行，《蘭州日報》一直關注通道建設，緊盯首發(fā)班列，及時采訪報道，在服務當?shù)亟?jīng)濟中充分彰顯了黨報的責任與擔當。特別在甘肅（蘭州）國際陸港成立六周年之際，《蘭州日報》在頭版頭條推出的《甘肅（蘭州）國際陸港成為“一帶一路”向西開放“橋頭堡”》一文，權威性高、服務性強、通俗易讀，實現(xiàn)了宣傳價值、新聞價值、社會價值等綜合效益最大化。PUy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘭州新聞網(wǎng)）PUy大陸橋物流聯(lián)盟

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