西部陸海新通道以經(jīng)濟(jì)動脈服務(wù)全域

6月1日，載著巴西潤滑油、海南椰子汁和礦泉水等貨物的X9586次鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站出發(fā)，開往四川成都城廂站。(6月2日人民網(wǎng))a1u大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，重慶生產(chǎn)的跨境電商生活日用品通過西部陸海新通道班列運(yùn)抵廣西欽州港，再通過海運(yùn)發(fā)往印度加爾各答港，最終銷往不丹;陜西生產(chǎn)的橡膠輪胎也通過西部陸海新通道班列經(jīng)欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)，銷往印尼雅加達(dá)等地，為重慶、陜西特色產(chǎn)品銷往東盟地區(qū)打通了一條高效快捷的物流大通道。a1u大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道不負(fù)囑托，砥礪前行。據(jù)了解，6年來，西部陸海新通道從無到有，從倡議到共建，由最初的渝桂兩地合作拓展至國內(nèi)“13+2”省(區(qū)、市)共建新格局，成為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈，基本形成東、中、西三條主干道，通道目的地已拓展至119個國家和地區(qū)的393個港口。西部陸海新通道緊密連接“一帶一路”，成為沿線地區(qū)促進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互通的橋梁、紐帶。a1u大陸橋物流聯(lián)盟

歲豐仍節(jié)儉，時泰更銷兵。如今，西部陸海新通道已然成為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)大動脈。為降低企業(yè)物流成本，國鐵南寧局協(xié)調(diào)中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司組織火車、汽車“錯峰作業(yè)”，提高集裝箱作業(yè)效率，滿足欽州港東站單日700次以上作業(yè)次數(shù)需求。優(yōu)化廣西沿海鐵路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)組織和運(yùn)輸組織，提高班列運(yùn)輸效率，確保集裝箱及時掛運(yùn)，實(shí)現(xiàn)快速安全送達(dá)。特別今年以來，西部陸海新通道發(fā)展進(jìn)一步提速，僅131天就突破30萬標(biāo)箱，相比去年提前15天。鐵路部門著力打通沿線物流裝卸瓶頸，優(yōu)化運(yùn)能布局，暢通和便捷雙邊點(diǎn)線營運(yùn)環(huán)節(jié)，多拉快跑降本增效益。a1u大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道為“一帶一路”合作交往架設(shè)重要橋梁。廣西在百色市打造了中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品交易中心。依托西部陸海新通道，百色將逐步構(gòu)建“立足廣西、輻射全國、鏈接?xùn)|盟”的物流網(wǎng)絡(luò)，形成果蔬專列物流分撥中心。作為通道的運(yùn)營組織中心，鐵路發(fā)揮西部陸海新通道載體作用，以一域服務(wù)全局的理念，深度服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。a1u大陸橋物流聯(lián)盟

百舸爭流千帆競，借海揚(yáng)帆奮者先。隨著更多國家、地區(qū)、企業(yè)加入西部陸海新通道“朋友圈”，這條通道將發(fā)揮更大的作用，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通的同時，更加主動地擴(kuò)大對外交流合作。a1u大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）a1u大陸橋物流聯(lián)盟

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