“一體化信息平臺(tái)”助力中歐班列高質(zhì)量發(fā)展
2023-05-19 09:53:23
Landbridge平臺(tái)
建立中歐班列全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一信息化平臺(tái)、發(fā)揮鄭州中心集結(jié)功能、構(gòu)建更為便捷的口岸聯(lián)動(dòng)新模式……10日下午,在第七屆全球跨境電子商務(wù)大會(huì)舉行的“中歐班列合作發(fā)展論壇”上,與會(huì)者總結(jié)中歐班列的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)踐,積極推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。(5月11日中國(guó)新聞網(wǎng))
中歐班列開行十多年來(lái),無(wú)論是在運(yùn)輸方式,還是在結(jié)算方面都進(jìn)行了深層次改革,成效顯著,深得貨主滿意。相比如推行數(shù)字化口岸、實(shí)現(xiàn)換輪運(yùn)輸?shù)龋瑹o(wú)不閃現(xiàn)著信息科技元素,而這些也總是把便利帶給了人民群眾。如今,要加快中歐班列實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展,推廣“一體化信息平臺(tái)”興許已成為大多數(shù)人認(rèn)可的趨勢(shì)。時(shí)下以數(shù)字中國(guó)建設(shè)為帶動(dòng),在“一帶一路”框架下,推廣一體化發(fā)展模式貼合實(shí)際,又符合時(shí)代發(fā)展要求,注定大有可為,也必定大有作為。
最初,中歐班列的開行并非一帆風(fēng)順,而是在摸索中前進(jìn),在創(chuàng)新中發(fā)展,幾經(jīng)改革后,才有了今天的發(fā)展局面。現(xiàn)已在國(guó)際交通領(lǐng)域獲得極好口碑“鋼鐵駝隊(duì)”,同時(shí)帶動(dòng)沿線百姓走向致富路,沿途國(guó)家紛紛稱之為“民生通道”。回過頭來(lái)看,中歐班列運(yùn)輸范圍持續(xù)擴(kuò)大,截止2022年,已與25個(gè)國(guó)家209個(gè)城市有貿(mào)易往來(lái),運(yùn)行線路擴(kuò)大至80條,發(fā)展速度之快,發(fā)展質(zhì)量之高,備受世界矚目。尤其在全球新冠肺炎疫情期間,中歐班列發(fā)揮優(yōu)勢(shì),逆勢(shì)增長(zhǎng),為全球抗疫做出了巨大貢獻(xiàn),為不計(jì)其數(shù)的人們送去了溫暖,換來(lái)了健康。正因此,推動(dòng)中歐班列實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展成為多數(shù)國(guó)家共同的心愿。
今天,構(gòu)建人類命運(yùn)共同體,實(shí)現(xiàn)合作共贏,越來(lái)越成為全球人們共同的心聲。然而要推動(dòng)各國(guó)雙邊貿(mào)易持續(xù)蓬勃發(fā)展,單憑傳統(tǒng)運(yùn)輸模式還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,需要穩(wěn)定的物流服務(wù)和運(yùn)輸系統(tǒng)作為支撐。中歐班列未來(lái)要實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展,離不開信息科技的廣泛應(yīng)用,時(shí)至今日,“一體化信息平臺(tái)”已被提上日程,也充分證明,未來(lái)的交通運(yùn)輸應(yīng)該暢通信息,通過各部門信息采集和互認(rèn),來(lái)實(shí)現(xiàn)一體化管理,進(jìn)而讓中歐班列貨物運(yùn)輸往來(lái)搭配合理,運(yùn)輸提質(zhì)增效。
誠(chéng)然,推行“一體化信息平臺(tái)”,也是突破發(fā)展瓶頸的有效做法。我們都知道,中歐班列在往返貨物配送方面還有信息不暢通、不全面等情況,在一定程度上制約了中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。試想該平臺(tái)推出后,世界各地貨物運(yùn)輸信息將更加明朗,運(yùn)輸時(shí)間安排上更趨近于合理,有效避免運(yùn)輸浪費(fèi),可以預(yù)見,未來(lái)合作共贏的理念將更加深入人心。
作為中歐之間一條珍貴的貿(mào)易通道,發(fā)展前景無(wú)比廣闊。依托科技創(chuàng)新,助力中歐班列駛向高質(zhì)量發(fā)展道路是大勢(shì)所趨。“一體化信息平臺(tái)”是未來(lái)發(fā)展的方向,我們應(yīng)以此為契機(jī),把更多的智慧和力量應(yīng)用于此,在新征程上展現(xiàn)新作為。
(來(lái)源:西安網(wǎng))
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