中歐班列煥發(fā)蓬勃生機(jī)為亞歐經(jīng)濟(jì)注入新活力

4月18日從陜西省商洛市商務(wù)局獲悉，2023年中歐班列“商西歐”專列發(fā)車式在商洛陸港集團(tuán)舉行。此次開行的中歐班列總重700余噸，貨值達(dá)1200萬(wàn)元。(中國(guó)新聞網(wǎng)4月18日)c42大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國(guó)“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志之一，為沿線許多國(guó)家送去機(jī)遇和實(shí)惠。2023年是中歐班列開行的第12個(gè)年頭，目前已經(jīng)連接了中國(guó)108個(gè)城市和歐洲約25個(gè)國(guó)家的208個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)行列數(shù)達(dá)6.5萬(wàn)列，交付量達(dá)604萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是中國(guó)通往中亞、歐洲的戰(zhàn)略通道。c42大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列高性價(jià)比、強(qiáng)時(shí)效性深受亞歐國(guó)家的青睞。鐵路運(yùn)輸時(shí)效性比海運(yùn)強(qiáng)，性價(jià)比比空運(yùn)高是眾多國(guó)家的共識(shí)，尤其是對(duì)于蒙古、哈薩克斯坦、塞爾維亞、白俄羅斯等亞歐內(nèi)陸國(guó)家來(lái)說(shuō)尤為重要。中歐班列的運(yùn)行可以充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，將整個(gè)參與“一帶一路”建設(shè)的國(guó)家連接在一起，通過(guò)減少運(yùn)輸成本加速物資的流通性，增進(jìn)國(guó)與國(guó)之間的交流合作。空運(yùn)成本是海運(yùn)的95倍，鐵路運(yùn)輸成本雖然比海運(yùn)高，但是時(shí)效性卻比海運(yùn)快一倍多，就拿重慶至德國(guó)的杜伊斯堡來(lái)說(shuō)，全程11179公里，海運(yùn)需要花費(fèi)約45天時(shí)間，而中歐班列只需15天，速度提升了1.5倍。同時(shí)對(duì)于深受地理因素限制的內(nèi)陸國(guó)家來(lái)說(shuō)，陸路通道成為了可行性和可靠性最強(qiáng)的交通選擇，對(duì)于發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)和融入世界貿(mào)易體系提供了便捷通道，實(shí)現(xiàn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)搭上中歐班列發(fā)展的“快車道”。c42大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為國(guó)際運(yùn)輸提供了新通道，提升了運(yùn)輸安全性。中歐班列的開通運(yùn)行，使得歐亞各國(guó)有了國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男戮€路，作為陸路通道的國(guó)際中歐班列，鐵路線實(shí)實(shí)在在的將各個(gè)國(guó)家聯(lián)系在一起，站點(diǎn)多，通達(dá)性強(qiáng)保證了貨物的安全。歐洲與亞洲的海運(yùn)貿(mào)易，其航程和周期都特別長(zhǎng)，尤其是經(jīng)過(guò)巴拿馬、蘇伊士運(yùn)河和馬六甲海峽的貨運(yùn)商船風(fēng)險(xiǎn)性比較大，受客觀環(huán)境和地緣政治的影響影響大。2021年“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河事件，造成的國(guó)際影響和運(yùn)輸限制，讓世界各國(guó)，尤其是通航北大西洋、印度洋和西太平洋的國(guó)家看到了海運(yùn)運(yùn)輸?shù)谋趬竞蛦?wèn)題。中歐班列受環(huán)境、氣候、安全等因素的影響較小，讓世界各國(guó)看到了國(guó)際貿(mào)易路徑的新希望。c42大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力，共享建設(shè)成果。中歐班列已經(jīng)成為了亞歐大陸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易新通道，它不但增強(qiáng)了國(guó)家彼此之間的經(jīng)濟(jì)繁榮，更讓中國(guó)和歐洲緊密聯(lián)系在一起，形成了利益共同體。中歐班列的開行，打通了中亞、中歐和東南亞市場(chǎng)，有了國(guó)際鐵路運(yùn)輸作為支撐，三個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)將聯(lián)系的更加緊密，同時(shí)在發(fā)展方向和供應(yīng)鏈建設(shè)上達(dá)成更多的共識(shí)。對(duì)于這條鐵路生命線，各國(guó)將更加重視和把握這難得的發(fā)展機(jī)會(huì)。通過(guò)加快建設(shè)國(guó)際鐵路港，暢通海鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等物流運(yùn)輸新模式，不斷提高運(yùn)能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。c42大陸橋物流聯(lián)盟

從無(wú)到有，從“零”破“萬(wàn)”，十二年時(shí)間，中歐班列已經(jīng)成為了中國(guó)一張靚麗的名片，隨著“鋼鐵駝隊(duì)”的腳步不斷向前，中歐班列逆勢(shì)而上的“中國(guó)力量”，將亞歐大陸兩端的區(qū)域連成一個(gè)整體，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了新的活力，開辟了國(guó)際運(yùn)輸新格局。c42大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）c42大陸橋物流聯(lián)盟

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