中歐班列助力外貿(mào)企業(yè)更好對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)

作為粵港澳大灣區(qū)中歐班列的重要線路、暢通國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)的物流通道，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列以其安全、穩(wěn)定、快捷的品牌影響力成為更多企業(yè)開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的物流選擇。今年前兩月“灣區(qū)號(hào)”中歐班列運(yùn)載貨量同比增長(zhǎng)一倍多。BVw大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，中歐班列已成為中國(guó)外貿(mào)企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾乐弧Ｖ袣W班列這支鋼鐵駝隊(duì)肩負(fù)著構(gòu)建“一帶一路”沿線國(guó)家命運(yùn)共同體的任務(wù)，鐵路部門一直致力于優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)從“增量”到“提質(zhì)”的改變，提高運(yùn)行時(shí)效，加強(qiáng)貨運(yùn)營(yíng)銷隊(duì)伍的管理，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，不斷提升中歐班列服務(wù)品質(zhì)，滿足客戶的需求。中歐班列不斷創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)也更加頻繁，形成了多惠互利的良好局面，為各國(guó)共同繁榮作出積極貢獻(xiàn)。BVw大陸橋物流聯(lián)盟

前幾年，受全球疫情的影響，國(guó)際航運(yùn)、海運(yùn)的價(jià)格不斷飛漲，但中歐班列的運(yùn)行成本基本沒(méi)有受到影響，依然可以按時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。不僅如此，相較于海運(yùn)，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間更短。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中歐班列從中國(guó)發(fā)往歐洲的平均運(yùn)輸時(shí)間為18天左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于海運(yùn)的30-40天，這意味著外貿(mào)企業(yè)可以更快地將產(chǎn)品送達(dá)歐洲市場(chǎng)，縮短交貨周期，提高客戶滿意度。由此，其開(kāi)行需求大幅度增加。鐵路部門順勢(shì)抓住機(jī)遇，多措并舉提升中歐班列通關(guān)效率，打造“數(shù)字化”中歐班列，解決了許多企業(yè)出口的燃眉之急，為穩(wěn)定國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，助力國(guó)際抗疫合作發(fā)揮了重要作用。BVw大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，隨著我國(guó)疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，越來(lái)越多外貿(mào)企業(yè)抓住發(fā)展的機(jī)遇，開(kāi)足馬力拓寬海外市場(chǎng)。中歐班列逐漸成為眾多外貿(mào)企業(yè)選擇的物流方式，中歐班列將中國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)連接起來(lái)，根據(jù)時(shí)勢(shì)特點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，與企業(yè)的需求相契合，最大限度地提高運(yùn)輸效率，使得更多的外貿(mào)企業(yè)減少在運(yùn)輸方面的顧慮，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。BVw大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”發(fā)運(yùn)量倍數(shù)增長(zhǎng)，助力外貿(mào)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓更多的“中國(guó)制造”和“中國(guó)智造”走向世界，彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力，讓世界人民感受到“中國(guó)力量”和“中國(guó)速度”。BVw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）BVw大陸橋物流聯(lián)盟

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