啟用“鐵路快通”模式，讓“一帶一路”上的內(nèi)蒙古色彩分外鮮明

日前，一列首次通過“鐵路快通”模式報(bào)關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品中歐班列在呼和浩特海關(guān)所屬集寧海關(guān)監(jiān)管下，從七蘇木鐵路物流中心駛出。該班列共裝載55個(gè)標(biāo)箱，滿載內(nèi)蒙古本地葵花籽，從二連浩特口岸出境到達(dá)俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號(hào)中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農(nóng)產(chǎn)品。（光明日?qǐng)?bào)2月13日）pZN大陸橋物流聯(lián)盟

打破限界，為北部邊疆地區(qū)帶來全新發(fā)展機(jī)遇。內(nèi)蒙古橫跨東北、華北、西北，毗鄰8省區(qū)，與俄羅斯、蒙古國(guó)交界，邊境線長(zhǎng)達(dá)4200多公里。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，決定了內(nèi)蒙古在“一帶一路”的四條線路之一的中俄蒙經(jīng)濟(jì)帶中地位舉足輕重、不可替代。效率就是效益，時(shí)間就是成本，尤其是“鐵路快通”新模式實(shí)施后，內(nèi)蒙古將獲得一條直通直連、快捷高效的國(guó)際運(yùn)輸動(dòng)脈，成為中俄蒙沿線地區(qū)日益隆起的開放高地，不僅可以進(jìn)一步暢通對(duì)外開放國(guó)際物流大通道，提升中歐班列集結(jié)中心集聚輻射效應(yīng)，還可以助力國(guó)內(nèi)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境班列貨物操作權(quán)從口岸向?qū)俚氐霓D(zhuǎn)移，從而激活地區(qū)經(jīng)濟(jì)“一池春水”。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

精心調(diào)度，為跨境貿(mào)易發(fā)展帶來運(yùn)輸和效益雙提升。“鐵路快通”新模式實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、企業(yè)三方的數(shù)據(jù)互動(dòng)和協(xié)同共管，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸效率，縮短了進(jìn)出口貨物的交貨期。火車入境后無需停留口岸另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)運(yùn)用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節(jié)約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1-2天，提升貨運(yùn)通關(guān)及運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)中歐經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用，開辟出了國(guó)際間運(yùn)輸往來的快速商道，進(jìn)一步提升企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為跨境貿(mào)易帶來強(qiáng)勁動(dòng)能。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

輻射內(nèi)外，為國(guó)際合作帶來更多福音。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，推動(dòng)交通發(fā)展由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。“鐵路快通”新模式實(shí)施后，內(nèi)蒙古將可以更加快捷的連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”到“樞紐對(duì)樞紐”的轉(zhuǎn)變，形成“連通境內(nèi)外，輻射東中西”的國(guó)際物流貿(mào)易通行線路，使得物流用時(shí)進(jìn)一步縮短，成本進(jìn)一步降低，中歐班列道路更加暢通，助力“一帶一路”發(fā)展的作用更加明顯。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”。“鐵路快通”新模式實(shí)施后，作為“一帶一路”陸路通道中的重要節(jié)點(diǎn)，內(nèi)蒙古必將伴隨著“一帶一路”的建設(shè)，為跨境貿(mào)易帶來更廣闊的發(fā)展前景與澎湃動(dòng)力，有力地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，書寫新的傳奇和輝煌。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）pZN大陸橋物流聯(lián)盟

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