中智洞見 中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發，意味著什么？

“自2011年首列中歐班列開行成功以來，快速發展的國內外貿易及傳統‘點對點’運輸的弊端，促進了‘歐洲通’模式的快速發展”。1tg大陸橋物流聯盟

中歐班列開行至今，累計開行1.4萬列，通達歐洲20多個國家，超90個城市。在開行初期，對歐貨運多通過“點對點”國際專列進行貨物運輸，班次規模小、頻次低，樞紐節點的集散作用與經濟性都沒有得到保障。為提高中歐班列沿途運輸資源的利用率，提高規模效益，2019年成都鐵路港投公司率先推廣一種全新的運輸組織模式，接受整列、多箱、單箱訂艙并按箱報價的“歐洲通”模式，滿足客戶零散和多樣化的運輸需求。2022年5月31日下午，成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發，共50個貨柜，貨值約4000萬元，全程經3次鐵路、2次輪渡，最終抵達歐洲，里程約1.3萬公里。截至目前，從成都國際鐵路港出發的中歐班列已聯通境外73個城市和國內25個城市。1tg大陸橋物流聯盟

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中歐班列南向通道“歐洲通”模式的開通，標志著“歐洲通”模式的成熟運營，有利于中歐班列完成數字化升級，打造“智慧班列”；有利于拓展境內外分撥點，進一步提高國內外貨源集結能力；有利于賦能中歐班列南通道，激發國際貿易活力。1tg大陸橋物流聯盟

1.有利于中歐班列數字化升級，提升通行質量水平1tg大陸橋物流聯盟

組織整列實現運輸組織單元由整列向成組、單箱、單件貨物的轉變，集散、轉運操作的頻次與難度提高，有助于實現中歐班列與數字化相結合，打通國內外節點的數據運營系統。幫助客戶足提前辦理海關手續，足不出戶完成海關申報、鐵路流向變更等聯運手續，大幅縮短了通關時間、提升了作業效率。目前，全國范圍的外貿企業均可以通過網站、蓉歐一點達手機APP，隨時查詢、選擇所需班列及集裝箱，辦理物流信息、集裝箱租賃、口岸進出場等全部手續，“歐洲通”的推行，有助于打造“數字班列”，實現未來業務“掌上可視化”。1tg大陸橋物流聯盟

2.有利于境外樞紐拓展，完善運輸網絡1tg大陸橋物流聯盟

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中歐班列南通道先后開通了經加里寧格勒至德國羅斯托克、英國倫敦、挪威奧斯陸、波蘭格但斯克等海鐵聯運線路。全新線路的開行，站點更加豐富，覆蓋了以往中線無法到達的站點，比如波季、土耳其、羅馬尼亞，同時還增加了波季向歐洲內陸繼續分撥的途徑。“歐洲通”模式拓展了歐洲的支線網絡，采用多式聯運的方式，充分利用歐洲境內的公路、鐵路資源，有效推動中歐班列南通道雙向常態化運營進一步完善成都入歐大通道，拓展成都中歐班列在歐亞大陸的輻射范圍。1tg大陸橋物流聯盟

3.賦能“南通道”，提高運行質量1tg大陸橋物流聯盟

“歐洲通”集拼集運模式有利于中歐班列發展集約化運輸，提高國內外貨源集結能力，吸引更多對運輸時效要求更高的高附加值產品。有利于擴大中歐班列運輸規模，運輸產品不僅局限于整列大宗貨物運輸，接受整列、多箱、單箱訂艙的“歐洲通”模式有助于中歐班列開通更多的專項定制班列，比如冷鏈班列、跨境電商班列等，提升中歐班列的綜合服務能力，實現班列產品的多元化。不斷延伸班列多元增值業務將成為“中歐班列”的新名片。1tg大陸橋物流聯盟

中智物流智庫認為：1tg大陸橋物流聯盟

中歐班列南向通道“歐洲通”模式的開通運行，標志著“歐洲通”模式的又一次成熟應用，新的運輸模式帶來新的經濟、貿易增長點，中歐班列路徑上節點城市如何抓住機遇，在新環境下發揮并鞏固自身樞紐地位，依托中歐班列的快速發展期，打造軸輻式網絡十分重要。同時，南向通道“歐洲通”的開通運行，也給中老鐵路等其他國際貿易通道帶來新的發展方向，有助于推動其他國際貿易班列學習先進運輸組織模式，推動班列常態化運營，打造高效國際貿易通道。1tg大陸橋物流聯盟

（來源：孤木不成林呀）1tg大陸橋物流聯盟

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