馳騁萬里,中歐班列賦能蘇州開放型經(jīng)濟(jì)
2022-12-07 09:34:38
Landbridge平臺
蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi),一輛裝著價值43.75萬元裝飾膜的集裝箱貨車近日完成申報、經(jīng)監(jiān)管放行后,駛向江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心,所載貨物將搭乘中歐班列發(fā)往歐洲。
這是蘇州首票“跨境電商特殊區(qū)域出口”海外倉零售業(yè)務(wù),意味著跨境電商“1210出口”模式在蘇州正式落地。新模式通過“綜保區(qū)前置倉+中歐班列+海外倉”聯(lián)運(yùn),降低物流成本、提升物流效率,并通過“入?yún)^(qū)退稅”政策、暢通退貨渠道等,助力生產(chǎn)制造企業(yè)“走出去”“賣全球”。
今年,是蘇州中歐班列運(yùn)行的第十年。十年來,像這般順應(yīng)國際國內(nèi)市場新變化新需求、創(chuàng)新班列運(yùn)營模式的探索,在蘇州從未停止,并得到市場的積極回應(yīng)。“蘇州—米蘭”新線路首發(fā)開行,“蘇州—萬象”國際貨運(yùn)班列首發(fā)開行,長三角一體化示范區(qū)專列首發(fā)開行,蘇州自貿(mào)區(qū)專列首發(fā)開行……數(shù)據(jù)顯示,首列通車至今,蘇州中歐班列已累計開行進(jìn)出口班列2134列,2021年開行班列突破500列大關(guān)。加速行駛、馳騁萬里的中歐班列,為蘇州乃至江蘇開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展賦能。
抓機(jī)遇,緊跟國家戰(zhàn)略優(yōu)布局
十年奮進(jìn),歷歷在目。從第一條單向單線“蘇滿歐”班列正式通車,到擁有“蘇滿歐”“蘇新亞”“蘇滿俄”“蘇新歐”“蘇桂越”等雙向雙線的常態(tài)化運(yùn)行國際貨運(yùn)班列;從滿載著液晶面板的三星綠色物流專列成功試運(yùn)行,到蘇州自貿(mào)區(qū)專列、跨境電商專列、長三角一體化示范區(qū)專列等特色專列相繼開通,蘇州中歐班列一路緊抓機(jī)遇、搶占先機(jī)。
2012年11月12日,“蘇滿歐”鐵路貨運(yùn)專線在蘇州鐵路貨運(yùn)西站首發(fā)通車,蘇州由此成為江蘇省首家、全國第三家開行中歐班列的城市。這些年,隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn),中歐班列打通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要貿(mào)易通道,蘇州中歐班列順勢而為,保持發(fā)展好勢頭。
積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議的同時,蘇州中歐班列搶抓長三角一體化發(fā)展、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇,充分發(fā)揮國際物流通道優(yōu)勢,拓展班列業(yè)務(wù)的深度和廣度,不斷提升品牌影響力。去年10月22日,中歐班列長三角一體化示范區(qū)首列專列在江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心首發(fā),成為落實(shí)“一帶一路”倡議和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的又一實(shí)踐,為示范區(qū)企業(yè)開辟高效國際物流新通道。
2020年5月12日,兩列滿載江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蘇州片區(qū)企業(yè)貨物的中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列,分別駛往俄羅斯和德國,這是中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列首發(fā)開行。兩年來,來自蘇州自貿(mào)片區(qū)內(nèi)生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品,通過這條軌道上的“新絲路”,源源不斷地走出國門、走向世界,展現(xiàn)蘇州中歐班列搶抓機(jī)遇、服務(wù)國家戰(zhàn)略的生動實(shí)踐。
抓市場,緊盯客戶需求拓新路
今年1月24日,滿載100個標(biāo)箱出口貨物的X8020次列車從蘇州鐵路貨運(yùn)西站貨場鳴笛啟程,奔赴意大利第二大城市米蘭,標(biāo)志著中歐班列“江蘇號”(蘇州—米蘭)成功首發(fā)。該趟中歐班列裝載有蘇州當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的汽車配件、廚具等,貨值約372.5萬美元,經(jīng)由阿拉山口口岸站出境。
十年馳騁,蘇州中歐班列境外線路覆蓋面不斷擴(kuò)大,得益于國家戰(zhàn)略機(jī)遇的“天時”,也離不開擁抱市場、滿足時下需要的“地利”與“人和”。蘇州是工業(yè)大市、開放大市,外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),國際貨運(yùn)需求旺盛。這些年,蘇州中歐班列緊盯市場形勢、企業(yè)需求,創(chuàng)新方法、強(qiáng)化變革,推動班列線路調(diào)整、模式創(chuàng)新,持續(xù)提升開行質(zhì)效,推進(jìn)班列高質(zhì)量發(fā)展、市場化轉(zhuǎn)型。
蘇州是我國醫(yī)療器械主產(chǎn)地之一。疫情發(fā)生以來,蘇州中歐班列承擔(dān)起防疫物資國際運(yùn)輸?shù)闹厝危塾嫶钶d出口口罩超3億只、防護(hù)服200多萬套,有力支援了“一帶一路”沿線國家抗疫工作。蘇州市國際班列貨運(yùn)有限公司,由此入選國務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)工作機(jī)制國際物流工作專班確定的首批國際物流運(yùn)輸重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。
中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列的開行,也是“無形的手”推動。兩年前,蘇州三星電子有限公司原本通過海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸貨物受到疫情影響,班列公司為其制定了地面服務(wù)、鐵路運(yùn)輸、報關(guān)報檢等一系列方案,雙方很快簽署合作備忘錄。以此為契機(jī),蘇州中歐班列繼續(xù)挖掘自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)運(yùn)輸需求,得到市場積極回應(yīng),蘇州中歐班列自貿(mào)區(qū)專列應(yīng)運(yùn)而生。自中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列開行之日起,蘇州璨宇光電有限公司就成了“常客”。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,專列運(yùn)輸時間是海運(yùn)的二分之一,運(yùn)輸價格是空運(yùn)的五分之一,通過這條“新絲路”,公司向歐洲出口貨物速度更快、成本更低。
抓服務(wù),創(chuàng)新運(yùn)管模式提質(zhì)效
今年6月,一列首次通過“鐵路快通”模式報關(guān)的班列緩緩從江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心駛出。“鐵路快通”模式是海關(guān)總署為促進(jìn)中歐班列發(fā)展推出的一項(xiàng)便利措施,通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷,實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路和企業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,使整體運(yùn)行時間縮短1—2天。
對于貨運(yùn)物流行業(yè)來說,貨物的高效流轉(zhuǎn)是關(guān)鍵評價標(biāo)準(zhǔn)。這些年,蘇州中歐班列不斷創(chuàng)新運(yùn)管模式、提高服務(wù)質(zhì)效,這其中,數(shù)字化班列是重要手段。
“集裝箱圖像智能采集系統(tǒng)”通過運(yùn)用人工智能、計算機(jī)視覺識別等前沿技術(shù),收集整理集裝箱圖像數(shù)據(jù),并對不符合要求的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時評判、反饋,同時對集裝箱內(nèi)部裝載貨物的合規(guī)性、穩(wěn)定性、安全性做出基礎(chǔ)評判。在去年舉辦的中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎頒獎大會上,蘇州中歐班列申報的“集裝箱圖像智能采集系統(tǒng)”獲得科技進(jìn)步三等獎。
“集拼”業(yè)務(wù)也依托于數(shù)字化班列的探索而推出。當(dāng)下,在出口集裝箱需求量大幅增長的背景下,集裝箱進(jìn)口、出口數(shù)量呈現(xiàn)出較大的不平衡,企業(yè)出口常常“一箱難求”。“集拼”業(yè)務(wù)推出后,出口企業(yè)先將貨物集中到江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心倉庫,待拼箱后再集中出口。這一過程中,蘇州中歐班列通過“互聯(lián)網(wǎng)+”手段,讓車輛信息自動關(guān)聯(lián)、倉儲系統(tǒng)同步更新,同一流向的貨物集拼后整合申報,大大提高集裝箱使用效率。
“中歐班列+跨境電商”,是創(chuàng)新運(yùn)管模式的最新探索。去年開始,蘇州中歐班列憑借國際物流通道優(yōu)勢和多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力,主動對接本地跨境電商平臺公司,積極為跨境電商企業(yè)提供以“中歐班列+跨境電商”為特色的國際物流運(yùn)輸服務(wù),助力提升跨境電商企業(yè)配送響應(yīng)速度和物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力,助力蘇州本地企業(yè)拓展外貿(mào)新業(yè)態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,去年通過蘇州中歐班列發(fā)運(yùn)的跨境電商貨值達(dá)1.28億元,居全省首位。今年1—10月,通過蘇州中歐班列發(fā)運(yùn)的跨境電子商務(wù)出口值約1.36億元,同比增長32%。
(來源:新華日報)
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