逆勢(shì)而上，中歐班列交出優(yōu)異答卷

11月23日，X8151次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安國(guó)際港站駛出，開(kāi)往歐洲。這是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)家電出口專列。截至11月22日，今年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)開(kāi)行4067列，超過(guò)2021年全年開(kāi)行量。(人民網(wǎng)11月24日)Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著中歐班列開(kāi)行趟數(shù)不斷增加，戰(zhàn)略通道的作用更加凸顯。往來(lái)于亞歐大陸的中歐班列與縱貫中南半島的西部陸海新通道班列有機(jī)銜接，為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行打造新絲路貿(mào)易樞紐站。此次開(kāi)行的中歐專列“長(zhǎng)安號(hào)”，首次實(shí)現(xiàn)了電氣類的企業(yè)在西安國(guó)際港站的生產(chǎn)、裝箱與出口。專列將沿著古絲綢之路，一路向西，約10-12天后抵達(dá)歐洲各國(guó)。僅從西安到達(dá)德國(guó)的時(shí)間就縮短到10天，節(jié)約用時(shí)較之前縮短兩天以上，運(yùn)輸更為高效。截至目前，全國(guó)共有3.1萬(wàn)家企業(yè)通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)出口貨物，總重達(dá)320.5萬(wàn)噸，中歐班列作為跨大洲、跨國(guó)別、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的新型運(yùn)輸方式，它的不間斷開(kāi)行有利緩解了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題，更讓西安成為連接華東華南地區(qū)重要的新絲路貿(mào)易樞紐站。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓沿線經(jīng)貿(mào)更加密切。中歐班列運(yùn)輸相較海運(yùn)、空運(yùn)的運(yùn)輸效率和成本優(yōu)勢(shì)明顯，為規(guī)模較大且時(shí)效性要求較高的貨物運(yùn)輸提供了滿意解決方案。隨著卡塔爾世界杯正式拉開(kāi)序幕，“中國(guó)制造”伴隨著無(wú)數(shù)轉(zhuǎn)播鏡頭，進(jìn)入到全世界的目光中，這些貨物能高效地走到國(guó)際市場(chǎng)離不開(kāi)中歐班列的努力。今年以來(lái)，中歐班列(義烏)開(kāi)行1423列，同比增長(zhǎng)19.7%。中歐班列自2011年開(kāi)通以來(lái)，通過(guò)不斷增開(kāi)班次、不斷優(yōu)化開(kāi)行方案、不斷提升服務(wù)質(zhì)量等舉措，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供了穩(wěn)定的運(yùn)輸。同時(shí)，通過(guò)義烏持續(xù)布局的海外倉(cāng)，已從“站到站”服務(wù)升級(jí)到國(guó)內(nèi)到國(guó)外的“門到門”服務(wù)，為國(guó)際外貿(mào)出口開(kāi)辟了新的物流通道，讓中歐之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)更加密切。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列將“中國(guó)制造”帶向世界，走向全球。伴隨著一次又一次的跨越，中歐班列將為“一帶一路”發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出最大貢獻(xiàn)。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

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