逆勢而上，中歐班列交出優(yōu)異答卷

11月23日，X8151次中歐班列長安號從西安國際港站駛出，開往歐洲。這是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司開行的首趟中歐班列長安號家電出口專列。截至11月22日，今年中歐班列長安號累計開行4067列，超過2021年全年開行量。(人民網(wǎng)11月24日)Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著中歐班列開行趟數(shù)不斷增加，戰(zhàn)略通道的作用更加凸顯。往來于亞歐大陸的中歐班列與縱貫中南半島的西部陸海新通道班列有機(jī)銜接，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”開行打造新絲路貿(mào)易樞紐站。此次開行的中歐專列“長安號”，首次實現(xiàn)了電氣類的企業(yè)在西安國際港站的生產(chǎn)、裝箱與出口。專列將沿著古絲綢之路，一路向西，約10-12天后抵達(dá)歐洲各國。僅從西安到達(dá)德國的時間就縮短到10天，節(jié)約用時較之前縮短兩天以上，運輸更為高效。截至目前，全國共有3.1萬家企業(yè)通過“長安號”進(jìn)出口貨物，總重達(dá)320.5萬噸，中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的新型運輸方式，它的不間斷開行有利緩解了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈緊張問題，更讓西安成為連接華東華南地區(qū)重要的新絲路貿(mào)易樞紐站。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓沿線經(jīng)貿(mào)更加密切。中歐班列運輸相較海運、空運的運輸效率和成本優(yōu)勢明顯，為規(guī)模較大且時效性要求較高的貨物運輸提供了滿意解決方案。隨著卡塔爾世界杯正式拉開序幕，“中國制造”伴隨著無數(shù)轉(zhuǎn)播鏡頭，進(jìn)入到全世界的目光中，這些貨物能高效地走到國際市場離不開中歐班列的努力。今年以來，中歐班列(義烏)開行1423列，同比增長19.7%。中歐班列自2011年開通以來，通過不斷增開班次、不斷優(yōu)化開行方案、不斷提升服務(wù)質(zhì)量等舉措，為國內(nèi)外企業(yè)提供了穩(wěn)定的運輸。同時，通過義烏持續(xù)布局的海外倉，已從“站到站”服務(wù)升級到國內(nèi)到國外的“門到門”服務(wù)，為國際外貿(mào)出口開辟了新的物流通道，讓中歐之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來更加密切。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列將“中國制造”帶向世界，走向全球。伴隨著一次又一次的跨越，中歐班列將為“一帶一路”發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出最大貢獻(xiàn)。Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）Ggw大陸橋物流聯(lián)盟

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