釋放通道能力 助力疆煤運輸 新疆鐵路貨運發(fā)送量達1.858億噸 提前35天超過去年全年運量

頂風(fēng)冒雪，跨越三山兩盆，一列列滿載煤炭、民生物資的列車奔馳天山南北，跑出穩(wěn)鏈保暢加速度。年內(nèi)100次打破歷史裝車紀錄，日均完成裝車10858車，一項項亮眼的成績展示出新疆鐵路在新征程勇當(dāng)“火車頭”的國企擔(dān)當(dāng)。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

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在阿拉山口站集裝箱換裝庫區(qū)內(nèi)，一列中歐班列正在組織卸車作業(yè)。陳乾攝aZj大陸橋物流聯(lián)盟

保民生、保暢通，新疆鐵路部門以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神為動力，按照疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全重要要求，高效推進“兩個統(tǒng)籌”，扎實推進“六穩(wěn)”“六保”工作，實現(xiàn)了貨運發(fā)送量逆勢增長，于11月26日實現(xiàn)貨運發(fā)送量1.858億噸，提前35天超過去年全年1.856億噸運量，在新時代新征程上奮力建設(shè)美好新疆。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

“我們克服疫情影響，大力實施烏將鐵路、烏西站等線路和站點擴能改造，打通運輸堵點；同時，加強運輸組織，全力保障煤炭、金屬礦石、化工和民生物資運輸，實現(xiàn)了貨運量穩(wěn)中有增。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星表示。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

煤炭是能源供應(yīng)的“壓艙石”。今年以來，疆內(nèi)外電煤保供、南疆民生煤保供的任務(wù)十分艱巨，對鐵路運力運能提出了更高要求。新疆鐵路部門大力實施擴能改造工程，補短板、強硬件，打通運輸堵點。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區(qū)，不僅是新疆鐵路貨運增量的重要增長極，也是助力“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”建設(shè)的能源大通道。自2021年開始，新疆鐵路部門實施擴能改造，擴大烏將鐵路通道能力，為企業(yè)發(fā)電、供熱及南疆民生煤運輸、疆煤外運提供保障。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

“我們統(tǒng)籌防疫、建設(shè)與運輸，推進烏將鐵路擴能改造，實現(xiàn)分段施工、分段開通，實現(xiàn)了運力翻倍提升。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建設(shè)部副主任陳利說。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

在烏將鐵路建設(shè)現(xiàn)場，數(shù)千名建設(shè)者吃住在火車上，爭分奪秒搶抓工期，一項項施工任務(wù)如期完成，8月15日，烏北至甘泉堡擴能改造完成；8月26日，烏將鐵路雙線開通運營；8月31日，烏西站擴能改造工程順利完工投用；10月3日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開通，實現(xiàn)了單線變雙線、內(nèi)燃牽引到電力牽引的轉(zhuǎn)變，打通烏將鐵路的“最后一公里”。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

烏西站是新疆鐵路最大的編組站，也是疆煤運輸?shù)闹匾?jié)點。新疆鐵路部門歷時三個多月，于8月底完成了烏西站二場改擴建工程，對兩條既有線路進行了延長，新增一條線路。車站每天接發(fā)列車對數(shù)從180對增加到197對以上。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

“站場改造完成后，接入北疆以及烏將線、蘆草溝線疆煤外運車流，減少了對蘭新鐵路運行秩序的影響，有效緩解烏西站到發(fā)線運用緊張的狀況。”烏西站運管科副科長張瀟然介紹。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

抓住實施擴能改造，打通運輸堵點的有利時機，新疆鐵路部門組織開行敞車、敞頂箱煤炭專列，保證疆內(nèi)企業(yè)煤炭供應(yīng)。同時，落實國鐵集團重點工作部署要求，科學(xué)調(diào)整出疆裝車結(jié)構(gòu)，深挖烏將、紅淖鐵路運輸潛力，優(yōu)先保證烏蘭、烏青跨局煤炭專列裝車，滿足重點時期各地用煤需求。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

烏將鐵路將軍廟礦區(qū)紅環(huán)線，一列裝滿煤炭的列車駛出裝車區(qū)域，另一列待裝的列車接續(xù)駛?cè)脒M行裝車。“我們通過推行平行裝車法，壓縮裝車等待時間，提升作業(yè)效率，保證24小時裝車不停。”烏魯木齊貨運中心調(diào)度指揮中心副主任王磊說。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊貨運中心優(yōu)化作業(yè)流程，改變裝前檢車-裝車-裝后檢車“串聯(lián)式”傳統(tǒng)作業(yè)方法，采用“掐頭去尾”并聯(lián)式平行作業(yè)，即裝車區(qū)裝車時，下列車同時裝前檢車。裝車區(qū)出車裝后檢車時，下列車入裝車區(qū)裝車，第三列車入待裝區(qū)檢車，環(huán)線單日裝車數(shù)量明顯提高。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門挖掘運輸潛力，優(yōu)化列車開行方案，調(diào)度、運輸、機務(wù)、貨運等部門緊密協(xié)作，以每天的日班計劃兌現(xiàn)為核心，提高計劃編制質(zhì)量，對煤炭、化工等重點物資運輸情況進行盯控，合理均衡組織裝車，加強天環(huán)、神環(huán)、紅環(huán)等6條環(huán)線的裝車組織，確保車輛不積壓、線內(nèi)有作業(yè)。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

“我們通過增加準東直通列車開行列數(shù)，優(yōu)化將軍廟列檢技術(shù)檢查、百輛萬噸列車開行運輸組織方案，增加烏將鐵路列車開行對數(shù)，從單線時的每天55對增長到雙線后的70對，近期達到92對以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司計劃調(diào)度室副主任楊建峰說。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

堅持用好用足通道能力。今年以來，新疆鐵路部門優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，實施打足打滿蘭新線，增加技術(shù)直達列車開行對數(shù)，避開運輸堵點，增加安北交口交接車列數(shù)，安北站交出列車最高達103列，接入達104列，為貨運量增長打下了基礎(chǔ)。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

在暢通蘭新鐵路主通道的同時，新疆鐵路部門用好格庫、臨哈兩條鐵路通道能力，加強交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運輸列車12對，提高煤炭出疆運輸能力。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

運輸效率的提升為重點物資運輸提供了強大支撐。目前，新疆鐵路部門每天有53列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市，其中，烏將鐵路疆煤外運列數(shù)從15列增加到20列。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門以保障民生、化肥等重點物資為重點，加強與政府部門的溝通協(xié)調(diào)，實行運力傾斜，為民生物資運輸搭建綠色通道，保障民生物資供應(yīng)穩(wěn)定有序。“今年喀什市4個鐵路貨場和專用線均辦理了民生煤炭到達業(yè)務(wù)，相比去年在民生煤的接卸能力上有了大幅的提升，全力滿足各族人民的用煤需求。”喀什貨運中心調(diào)度指揮中心管理人員徐帆說。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè)，以保障中歐（中亞）班列開行為重點，發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優(yōu)勢，實施口岸擴能改造，優(yōu)化運輸組織，創(chuàng)新中歐班列交接辦理模式，提升班列通關(guān)效率，暢通國際物流通道，截至11月26日，今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列5663列，同比增長7.8%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列6376列，同比增長11.2%，為服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)注入新動能。aZj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）aZj大陸橋物流聯(lián)盟

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