推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)打造開(kāi)放新高地

黨的二十大報(bào)告提出，“構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和國(guó)土空間體系”“推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”“優(yōu)化區(qū)域開(kāi)放布局，鞏固?hào)|部沿海地區(qū)開(kāi)放先導(dǎo)地位，提高中西部和東北地區(qū)開(kāi)放水平”。這些論述，對(duì)于深入理解與把握新時(shí)代深化以高水平對(duì)外開(kāi)放促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)多年高于東部地區(qū)，區(qū)域發(fā)展的相對(duì)差距持續(xù)縮小。東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步企穩(wěn)，服務(wù)糧食安全的功能不斷增強(qiáng)，東北三省的糧食產(chǎn)量占全國(guó)的1/5以上，商品糧的總量約占全國(guó)的1/4，糧食調(diào)出量約占1/3，作為國(guó)家糧倉(cāng)的地位更加穩(wěn)固。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，我國(guó)通過(guò)航空、高鐵等，將先進(jìn)的理念、技術(shù)、資本、產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代設(shè)施與自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、口岸、內(nèi)陸港等開(kāi)放平臺(tái)結(jié)合起來(lái)，在更大的市場(chǎng)范圍內(nèi)將自身的比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)了中西部地區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，提高了東部地區(qū)的全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，已經(jīng)成為深受歡迎的國(guó)際公共品和國(guó)際合作平臺(tái)。全國(guó)各地通過(guò)開(kāi)行中歐班列、與沿線國(guó)家共建園區(qū)、跨境電商等，將自身的比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)外的技術(shù)、人才、資金聚集，推動(dòng)地區(qū)特色產(chǎn)品、服務(wù)和品牌走向全球市場(chǎng)。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，當(dāng)前也存在一些亟待解決的問(wèn)題，比如區(qū)域之間對(duì)外開(kāi)放合作存在協(xié)調(diào)性不足、政策銜接不暢、區(qū)域間合作協(xié)調(diào)機(jī)制尚不健全、部分地區(qū)在市場(chǎng)化法治化國(guó)際化的水平方面還存在一定的提升空間。下一步，應(yīng)著力從多方面施策。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

應(yīng)加強(qiáng)共建“一帶一路”同區(qū)域重大戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略深度融合。要更加重視國(guó)內(nèi)各地區(qū)對(duì)外開(kāi)放政策制定與共建“一帶一路”倡議的銜接，協(xié)調(diào)推進(jìn)中歐班列的平穩(wěn)運(yùn)行、海外倉(cāng)的規(guī)范建設(shè)等。各地區(qū)要結(jié)合“健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新”四大領(lǐng)域，發(fā)揮自身的區(qū)位、資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接共建“一帶一路”，如東部地區(qū)要突出創(chuàng)新合作領(lǐng)域，西部地區(qū)的青海和西藏可突出綠色合作領(lǐng)域，貴州可突出數(shù)字合作領(lǐng)域。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

還有必要加快優(yōu)化開(kāi)放平臺(tái)的區(qū)域布局。自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、口岸等開(kāi)放平臺(tái)的設(shè)置要更加體現(xiàn)區(qū)域的平衡性和開(kāi)放平臺(tái)功能的發(fā)揮。東部沿海地區(qū)在對(duì)外開(kāi)放方面應(yīng)著力于更好與世界一流城市群、灣區(qū)等進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)合作，適應(yīng)并引領(lǐng)世界一流的規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開(kāi)放平臺(tái)的打造。中西部地區(qū)應(yīng)合力提高新亞歐大陸橋、西部陸海新通道以及中歐班列等通道的通行效率、大幅度降低運(yùn)行成本，增強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的吸引聚集能力，并加強(qiáng)與周邊國(guó)家毗鄰地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈銜接。東北地區(qū)則要立足東北亞，充分發(fā)揮自身糧食基地、能源基地的作用，建設(shè)開(kāi)放合作平臺(tái)，將推動(dòng)?xùn)|北亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作作為一個(gè)開(kāi)放的契合點(diǎn)。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、開(kāi)放平臺(tái)的統(tǒng)籌銜接也不可或缺。各類型的開(kāi)放平臺(tái)、各區(qū)域的開(kāi)放平臺(tái)，應(yīng)按照“能通則通”原則，向有需求的片區(qū)覆蓋延伸。加強(qiáng)通道沿線有關(guān)省份聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，如西部陸海新通道設(shè)立省際協(xié)商合作機(jī)制，西部五省(區(qū))中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)等做法值得推廣。中西部應(yīng)善于豐富中歐班列的內(nèi)容，逐步探索貨物班列和旅游班列并行，探索與“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺(tái)建設(shè)。各地區(qū)應(yīng)在境外園區(qū)設(shè)立、海外倉(cāng)布局等方面加強(qiáng)信息溝通和市場(chǎng)化合作，提高“走出去”質(zhì)量。y9q大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）y9q大陸橋物流聯(lián)盟

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