廣西發(fā)揮“樞紐”效應(yīng) 助力西部陸海新通道建設(shè)

10月21日上午，滿載2427噸來自巴西的紙漿、石英砂等貨物的20342次鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列、從廣西欽州鐵路集裝箱中心站駛出，在三天后到達(dá)重慶，這是今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列第7000列。（中國新聞網(wǎng) 10月21日）1PZ大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，西部陸海新通道的建設(shè)為沿線國家和地區(qū)拓展出新機(jī)遇，增強(qiáng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物的韌性，而位于西部陸海新通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的廣西，更是火力全開加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力建設(shè)，大力提升西部陸海新通道樞紐作用，為西部陸海新通道發(fā)展貢獻(xiàn)強(qiáng)大力量。1PZ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，西部陸海新通道成為撬動(dòng)中國西部和中南部發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，連接起中國—東盟雙市場(chǎng)，為來自東盟國家的再生紙漿、淀粉以及桂林的石料、柳州的新能源汽車配件和重慶涪陵的榨菜等貨物提供一條穩(wěn)定、方便、快捷的運(yùn)輸渠道。1PZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國際鐵路班列、跨境公路班車三種物流形態(tài)的常態(tài)化運(yùn)行，通道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)能逐漸顯現(xiàn)。通過西部陸海新通道，比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)節(jié)約近20天，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)營成本。對(duì)內(nèi)，西部陸海新通道帶動(dòng)西部地區(qū)開放發(fā)展；對(duì)外，西部陸海新通道銜接“一帶”與“一路”，形成了以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。1PZ大陸橋物流聯(lián)盟

相信在未來的多區(qū)域合作中，廣西能夠繼續(xù)保持和擴(kuò)大鐵路建設(shè)，持續(xù)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，奮力譜寫出“壯美廣西”新篇章。1PZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西新聞網(wǎng)）1PZ大陸橋物流聯(lián)盟

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