重慶：當(dāng)好“牽頭人” 擴(kuò)大朋友圈促進(jìn)大開放
2022-10-20 09:48:42
Landbridge平臺(tái)
在中國西部，一條西部陸海新通道讓西部站上了開放的前沿，成為西部高水平開放的重要抓手。
邁上新征程，西部陸海新通道將如何帶領(lǐng)西部進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高水平開放，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展？
10月19日，重慶重報(bào)集團(tuán)上游新聞、廣西南國早報(bào)客戶端、貴州天眼新聞客戶端、甘肅奔流新聞客戶端等主流客戶端，推出《西部陸海新通道的“新謀劃”“新舉措”》聯(lián)動(dòng)報(bào)道，展現(xiàn)新通道的“新謀劃”，沿線省市區(qū)的新舉措。
現(xiàn)在讓我們一起來看看重慶的行動(dòng)。
△團(tuán)結(jié)村中心站內(nèi)，集裝箱堆放得井然有序。
大道向南天地闊，潮起云飛滿目新。
具有位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，又是通道發(fā)起之一的重慶，在西部陸海新通道建設(shè)實(shí)施方案中，被賦予西部陸海新通道的物流和運(yùn)營組織中心的重任。
10月16日上午，黨的二十大隆重開幕。當(dāng)日，重慶團(tuán)結(jié)村、小南埡、魚嘴等站點(diǎn)，一列列搭載著汽摩配件、純堿、玩具模型等貨物的陸海新通道班列正在陸續(xù)發(fā)車。
二十大報(bào)告提出，推進(jìn)高水平對(duì)外開放，西部陸海新通道正以自己的速度，幫助西部進(jìn)一步打開開放的大門。
△今年6月16日，陸海新通道國際聯(lián)運(yùn)班列（重慶—西藏—南亞）測(cè)試班列開行。
“13+2”共建新格局已形成
就在今年7月22日，西部陸海新通道省際聯(lián)席會(huì)議第二次會(huì)議上，西部陸海新通道建設(shè)結(jié)出新果實(shí)——
湖南省懷化市對(duì)接融入省際協(xié)商合作機(jī)制，標(biāo)志著西部陸海新通道形成“13+2”共建新格局。與此同時(shí)，會(huì)上還通過了《共建西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺(tái)方案（送審稿）》，四川、西藏等地明確加入跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺(tái)。預(yù)計(jì)在今年內(nèi)，西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)“13+2”省區(qū)市全覆蓋。
對(duì)此，重慶市政府口岸物流辦主任巴川江欣喜之情溢于言表。他說，運(yùn)營組織中心是國家賦予重慶的重要定位。從目前的成果來看，重慶當(dāng)好了西部陸海新通道的“牽頭人”。
作為“牽頭人”，西部陸海新通道建設(shè)實(shí)施近5年來，重慶在運(yùn)行質(zhì)量、省際合作、創(chuàng)新賦能等多個(gè)方面都在努力發(fā)揮帶頭動(dòng)作，在推動(dòng)通道發(fā)展的同時(shí)，也促進(jìn)了沿線地區(qū)更好地抓住通道帶來的機(jī)遇。
再接再厲，重慶正不斷健全陸海新通道物流體系。位于江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的小南埡鐵路樞紐就是重慶為陸海新通道打造的眾多始發(fā)站點(diǎn)之一。
10月，江津區(qū)新開通了中老泰（泰國瑪達(dá)浦-老撾萬象-重慶江津）國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，正在謀劃開行中越、中緬班列。同時(shí)，圍繞西部陸海新通道中線主通道，小南埡鐵路物流中心已初步形成輻射川、黔、甘、陜等省，通達(dá)廣西欽州、防城港、憑祥等多個(gè)出入境口岸的干支聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到今年年底，江津班列累計(jì)開行量將突破800列。
目前，重慶在西部陸海新通道上，形成了以中心城區(qū)和江津?yàn)橹鳂屑~，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽、合川、綦江、永川等為重要節(jié)點(diǎn)的“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系，輻射重慶全域。
通道沿線省區(qū)市合作不斷擴(kuò)大
以西部陸海新通道為“媒”，沿線省區(qū)市的合作頻率變得更高、合作氛圍變得更融洽，國際“朋友圈”也越來越大。新疆葡萄干、西藏牛肉干、貴州遵義紅茶等，以共同品牌，向境內(nèi)外分銷。
這背后，是通道沿線省區(qū)市的通力協(xié)作。
廣西加快通道基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力建設(shè)，如今，北部灣門戶港已具備20萬噸級(jí)集裝箱船通航和30萬噸級(jí)油輪靠泊能力，綜合吞吐能力近3億噸。
甘肅在重慶的幫助下，將本地的蘋果、洋蔥等農(nóng)產(chǎn)品和純堿、鋁材等運(yùn)至沿線地區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大了通道的輻射帶動(dòng)力。
寧夏建設(shè)區(qū)域物流分撥中心和貨物集散中心，推動(dòng)?xùn)|南亞和西部陸海新通道沿線地區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品在寧夏集散分撥，打造通道在西北地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。
海南以洋浦港為基礎(chǔ)，將其集裝箱吞吐能力從160萬標(biāo)箱提升至220萬標(biāo)箱，積極打造通道的國際航運(yùn)樞紐。
......
每年運(yùn)量增幅保持15%以上
△今年8月29日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列第20000列。
8月29日，一列滿載越南線槽、碳酸鈣，以及海南聚酯切片、椰子汁等貨物的班列，經(jīng)廣西欽州港站發(fā)出，2天后，成功抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。這是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列第20000列。
由0到1萬列，用時(shí)1461天；完成第二個(gè)1萬列，僅用了487天。
兩份成績單，見證了西部陸海新通道的高速發(fā)展。
5年來，西部陸海新通道運(yùn)輸超過100萬標(biāo)箱，其中重慶班列開行數(shù)量占比32%。目的地已輻射全球113個(gè)國家和地區(qū)的335個(gè)港口，累計(jì)貨值超過400億元，貨物品類超640種。
△陸海新通道運(yùn)營有限公司黨委委員、總經(jīng)理助理劉義真。上游新聞?dòng)浾?甘俠義 攝
陸海新通道運(yùn)營有限公司黨委委員、總經(jīng)理助理劉義真表示，下一步，我們不僅要廣交朋友，走西北、下南洋，不斷地拓展更多的伙伴加入通道，共建、提升我們的朋友圈，還要廣做生意，從鐵、公、水、空多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)拓展至貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)等綜合服務(wù)，更好地服務(wù)重慶建設(shè)大通道，打造大平臺(tái)，促進(jìn)大開放。
△今年3月，果園港-河內(nèi)國際鐵路班列首發(fā)，陸海新通道首次以果園港為起點(diǎn)。
按規(guī)劃，到2025年，重慶經(jīng)西部陸海新通道集裝箱運(yùn)量達(dá)到30萬標(biāo)箱以上；鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車運(yùn)量年均增長超過15%。
西部陸海新通道成為了沿線地區(qū)“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”，未來還將持續(xù)奏響“一帶一路”合作發(fā)展的最強(qiáng)音。
（來源：上游新聞）
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