中歐班列“飛馳”的見證者

9月13日，隨著清脆的汽笛聲，一輛滿載著貨物的中歐班列，駛出合肥鐵路貨運中心，一路奔赴歐洲。站在鐵軌旁的袁鵬飛，也長長地松了口氣。iAP大陸橋物流聯盟

袁鵬飛是合肥海關所屬廬州海關關員。他告訴記者，發車前，海關收到了企業加急的信息：“希望安排更早驗放，以便產品趕上本次班列，盡快在海外上市銷售。”為了不影響通關效率，他和同事第一時間趕赴監管現場，3個多小時不間斷的工作后，貨物最終順利查驗放行。iAP大陸橋物流聯盟

作為見證者、親歷者、參與者，袁鵬飛對于合肥中歐班列的快速發展如數家珍。iAP大陸橋物流聯盟

2014年6月26日，首趟合肥中歐班列正式開行。作為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”，8年來，合肥中歐班列從無到有，從有到優，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大。iAP大陸橋物流聯盟

“2014年全年合肥中歐班列開行僅13班次，2021年全年發運已達668班次。”袁鵬飛說，為了保障班列的穩定發運，全力提升通關效率，他們要求做到“通關24小時‘不斷檔’，365天‘不停歇’，全年服務‘不打烊’”。iAP大陸橋物流聯盟

創新監管模式，優化作業流程，強化監管、通關等業務崗位的密切配合和無縫對接，大力壓縮接單審核、查驗、放行等環節作業時間，支持企業根據物流需要和自身意愿，自主選擇在口岸或屬地辦理清關手續……一系列的舉措，使得合肥中歐班列高效運行，也吸引了越來越多的企業選擇通過中歐班列進行對外貿易。iAP大陸橋物流聯盟

今年3月，袁鵬飛和同事通過解析國際鐵路運輸成本構成，解讀審價法規，根據不同線路起卸前后的運輸距離比例，成功試點合肥中歐班列“一單到底、兩段結算”運費機制改革，首趟試點班列搭載的貨物，通過扣減境內段運費基數等改革舉措，一舉為企業減免稅費20483.92元。以近年來合肥中歐班列平均開行量估算，該項改革全面推廣落實后，預計全年可為通過合肥中歐班列開展進口業務的貿易企業整體減稅達百萬元。iAP大陸橋物流聯盟

隨著外貿新業態的發展，合肥中歐班列也變得更加專業化和多元化。2021年7月27日，袁鵬飛參與監管安徽省首列中歐班列跨境電商B2B專列，這也標志著“跨境電商B2B+合肥中歐班列”新模式的正式開啟，跨境電商零散包裹的國際間運輸轉化為大宗運輸，在降低企業物流成本的同時，縮短了訂單周期，進一步促進外貿轉型升級。iAP大陸橋物流聯盟

合肥中歐班列開通運營以來，一列列滿載光伏、家電、汽車、液晶顯示器、機電設備等貨物的列車從合肥駛出，經阿拉山口等口岸駛向哈薩克斯坦、德國等18個國家、86個國際城市站點。據統計，今年前8個月，合肥中歐班列共發運556列、搭載22780標箱、貨重33.38萬噸、貨值81億元，同比分別增加48.27%、48.05%、50.64%、51.38%。iAP大陸橋物流聯盟

“每次統計數據都很讓人開心和驕傲，亮眼的數據折射出合肥中歐班列高質量發展不斷邁上新臺階。我們也將繼續陪伴它，在推動‘一帶一路’建設中，積極貢獻海關力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。”袁鵬飛說。iAP大陸橋物流聯盟

（來源：安徽日報）iAP大陸橋物流聯盟

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