中歐班列：多一條線路，多一份期冀

據(jù)報道，一列滿載著造紙設備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列(中豫號)，9月11日從鄭州國際陸港發(fā)出，前往俄羅斯烏蘭烏德，標志著中歐班列(中豫號)再添新線路。YyS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列再添新線，依托中原之路發(fā)展壯大。2013年，首趟中歐班列開啟了河南創(chuàng)新發(fā)展的序章，到現(xiàn)在已有近十個年頭。如今，經(jīng)過近十年發(fā)展，河南省中歐班列(中豫號·鄭州)陸上絲綢之路從起初的“商貿(mào)路”逐步發(fā)展成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”，從開始創(chuàng)新“一單制”“門到門”全鏈條服務，到打造“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運貿(mào)一體”等。依托中原大地四通八達的地理條件，鐵路、海關等職能部門堅持科學統(tǒng)籌、簡化作業(yè)流程、暢通信息渠道幾方面對中歐班列（中豫號）的開行提供便利條件。加大班列開行力度，對推動河南全域、中原城市群發(fā)展以及“一帶一路”建設將帶來更多有利影響。以中歐班列（中豫號）為載體，鐵路等有關部門還將繼續(xù)加強開行組織，發(fā)揮口岸戰(zhàn)略通道橋頭堡作用，暢通亞歐黃金大通道，使古絲綢之路煥發(fā)新的生機和活力。YyS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列再添新線，推促國際物流良性循環(huán)。近三年疫情全球物流和供應鏈受到極大沖擊，在此期間，中歐班列(中豫號·鄭州)保持常態(tài)化開行，為穩(wěn)外貿(mào)和保國際供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。本趟班列通過嚴格的防疫舉措，降低了疫情風險，破解了運輸組織中的難題，為中俄經(jīng)貿(mào)往來提供安全、穩(wěn)定、便捷的國際物流運輸通道。同時，該班列列車運輸?shù)呢浳镏饕糜诩垯C網(wǎng)部改造項目的生產(chǎn)設備，進一步助力俄羅斯制漿造紙行業(yè)發(fā)展，一來一往間，為穩(wěn)定全球供應鏈穩(wěn)定做出突出貢獻。YyS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列再添新線，讓交流與貿(mào)易更上一層樓。過去，河南企業(yè)與歐洲的貿(mào)易交流，貨運方式單一、出關成本較高是制約發(fā)展的瓶頸之一。統(tǒng)計顯示，中歐班列(中豫號·鄭州)從2013年年開行13班增長到2021年年開行1508班，從單向去程開行達到目前每周去程16班、回班18班常態(tài)化往返均衡對開。中歐班列又一新線開通后，縮短了班列在途時間，為中原企業(yè)提供點對點、速度快、成本低、安全性高的運輸新模式，也吸引了更多企業(yè)前來合作。同時，滾滾歸來的班列也搭載國外百貨給我國百姓帶來新鮮和實惠，暢通的物流通道也加深了我國和各國人員往來和經(jīng)濟文化交流，達成互利共贏的雙邊合作。YyS大陸橋物流聯(lián)盟

隨著共建‘一帶一路’深入推進，河南不再是不沿邊不靠海之地，真正成為了核心區(qū)和樞紐地帶。在不久的將來，一條條中歐班列（中豫號）新線路，將筑起河南高效、實惠、便捷的物流服務新平臺，“河南制造”及產(chǎn)品走向國外市場之路更寬廣，向世界展示中國的氣度和實力。YyS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大河網(wǎng)）YyS大陸橋物流聯(lián)盟

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