中歐班列推動“一帶一路”高質量發(fā)展

2013年秋，中國國家主席習近平西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議，贏得了廣泛贊許和積極響應，秉承古絲路精神的“一帶一路”從中國倡議變成全球行動，成為構建人類命運共同體的偉大實踐。近年來，中國國家鐵路集團有限公司積極響應號召，加大籌劃按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列即中歐班列。目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，開行4萬余列。Qbr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列促進國家鐵路技術革新。自2011年3月正式開通以來，中歐班列現已開行十一個年頭，從最初的年開行量不到20列發(fā)展到去年的1.5萬列、各項指標均創(chuàng)歷史新高的喜人成績都離不開鐵路部門的探索與努力。精準籌劃積極協(xié)調運輸組織、技術革新加入全線監(jiān)控系統(tǒng)、統(tǒng)籌多方通道安排開行方案、推動中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路銜接等舉措，真正實現了中歐班列運距短、速度快、安全性高的運輸性能，中歐班列以其安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，成為國際物流中陸路運輸的龍頭方式。Qbr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列推進國家經濟穩(wěn)步提升。以往貿易公司經營外貿生意只能通過零散國際鐵路聯(lián)運、港口海運以及成本頗高的陸運開展。中歐班列的大力開行，不僅推動老牌外貿公司的經營發(fā)展，更讓廣大貿易組織了解到中歐班列的西、中、東3條通道：西部通道由中國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由中國華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經滿洲里(綏芬河)出境，處于內陸的企業(yè)也大力加入到外貿行列，中歐班列為國家以及全球經濟穩(wěn)定發(fā)展注入了強勁動能。Qbr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列推動“一帶一路”高質量發(fā)展。受新冠肺炎疫情影響，國際海運、空運物流受阻，為維持國內外企業(yè)的產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，國內中歐班列運營平臺主動對接企業(yè)出口需求，與TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等一大批企業(yè)溝通協(xié)調，合作開行“定制班列”，通過采取加密計劃、匹配班次、協(xié)調運輸等多項舉措，提供全程物流運輸解決方案，降低了新冠肺炎疫情對國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的沖擊影響，營造了和平穩(wěn)定、高效協(xié)同的周邊環(huán)境，為“一帶一路”構建發(fā)展型、潛力型的經濟走廊奠定基礎。Qbr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行，強化了我國鐵路、口岸以及公路設施等基礎建設，為我國以及“一帶一路”沿線的亞歐國家經濟發(fā)展起到推動作用，同時奠定了我國在國際經濟、文化領域以及各方面發(fā)展的基礎。今后，中歐班列將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，為“一帶一路”高質量發(fā)展提供有力支撐。Qbr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網）Qbr大陸橋物流聯(lián)盟

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