暢行中國出彩中原 探訪中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”

鄭州被稱為火車?yán)瓉淼某鞘校疖噹Ыo鄭州的不僅是交通便捷，更是滾滾財(cái)富。8月17日上午，“暢行中國奮進(jìn)新時(shí)代 出彩中原——河南行”全國交通廣播記者融媒采訪團(tuán)走進(jìn)中鐵聯(lián)集鄭州中心站，采訪中歐班列（鄭州）的運(yùn)行情況。中歐班列（鄭州）開行9年來，讓不沿邊、不靠海的河南與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)緊密相連，隨著貨運(yùn)量不斷增長，中歐班列（鄭州）已成為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）正式開行，全年開行13班，這是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列，隨著中歐班列在全國遍地開花，“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。2014年中歐班列（鄭州）全年開行78列，2015年全年開行97列，2016年全年開行137列，2017年開行501列，2018年開行752列，2019年開行1000列，2020年開行1126列，2021年開行1546列。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，從每周“單趟對開”到如今每周“十八去十六回”，中歐班列（鄭州）已成長為國際貨運(yùn)班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體和平臺，成為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，從最初18天到如今最快12天即可抵達(dá)目的地，九年來，以中歐班列（鄭州）建設(shè)為抓手，加快打造輻射歐亞大陸的國際物流通道，實(shí)現(xiàn)“7個(gè)口岸出入境、16條線路直達(dá)”線路網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋30多個(gè)國家130多個(gè)城市，打造出“運(yùn)貿(mào)一體化”、數(shù)字班列、恒溫班列等河南特色品牌，綜合運(yùn)營能力保持在全國前列。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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在中歐班列（鄭州）貨運(yùn)現(xiàn)場，融媒體采訪團(tuán)記者參觀了龍門吊裝載集裝箱的過程，巨大的龍門吊陸續(xù)將1200噸貨物裝上列車，據(jù)悉，這些貨物包含了汽車配件、醫(yī)療器具、布料、茶葉等商品，他們將搭乘中歐班列駛往烏茲別克斯坦塔什干。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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“中歐班列（鄭州）的優(yōu)勢在于可以直接將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲內(nèi)陸城市，同時(shí)在國際油價(jià)大漲的環(huán)境下，深入內(nèi)陸的運(yùn)輸也幫助客戶節(jié)約了很多卡車運(yùn)輸費(fèi)用，特別是最近兩個(gè)月，中歐班列（鄭州）又“爆倉”了，一箱難求。”某海外貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司負(fù)責(zé)人告訴記者lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（鄭州）受熱捧的根本原因，并不只是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，更在于它所承載的共商共建共享的全球治理新理念。隨著班列拉動的“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大，沿線國家人民群眾的獲得感實(shí)實(shí)在在。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)，立足河南打造“網(wǎng)上絲綢之路”實(shí)施“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，建立依托班列的“班列購”電商平臺和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心，引進(jìn)省內(nèi)外企業(yè)入駐，進(jìn)出口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目，“線上+線下”銷售模式，在一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運(yùn)行。“這里商品非常豐富，德國啤酒，法國紅酒讓這個(gè)夏天可以品嘗到地道的歐洲風(fēng)味，波蘭餅干、白俄羅斯巧克力等都是孩子愛吃的零食。”在中原鐵道中歐班列進(jìn)口商品超市選購商品的王先生告訴記者。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關(guān)鍵所在。鄭州局集團(tuán)公司在探索班列開行的模式上，以班列常態(tài)化開行為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)班列固定線路、固定編組、固定開行時(shí)間并根據(jù)需要，豐富班列線路，適應(yīng)多元化的需要。同時(shí)，他們在受理、配車、裝車、制票、開車等環(huán)節(jié)上開辟快速通道，將貨運(yùn)受理窗口搬至集裝箱大廳合署辦公，打破固有模式，克服作業(yè)條件、場地、時(shí)間的限制，全力確保班列開行安全高效。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（鄭州）開行九年來，河南通過打造“空中絲綢之路”、“陸上絲綢之路”、“網(wǎng)上絲綢之路”，內(nèi)陸河南已然成為開放的前沿陣地，通過國內(nèi)的公路、水路、航空以及鐵路共建體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力，打造鄭州鐵路多式聯(lián)運(yùn)集疏物流中心，助推河南自貿(mào)區(qū)的加快發(fā)展。lxN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南交通廣播）lxN大陸橋物流聯(lián)盟

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