互聯(lián)互通要向?qū)挾壬疃妊诱?/h1>

2022-07-28 10:21:30
Landbridge平臺(tái)

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近日，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心首個(gè)分中心落地山東省淄博市桓臺(tái)縣，該分中心將依托上合示范區(qū)國家戰(zhàn)略優(yōu)勢和投資平臺(tái)資源，以上合示范區(qū)為橋梁紐帶，加強(qiáng)淄博市與上合組織國家及“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，推動(dòng)淄博市進(jìn)出口貿(mào)易多元化發(fā)展，為淄博市與上合組織國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)接創(chuàng)造條件。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

上合示范區(qū)的使命是打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái)，其中國際物流是重中之重。要讓物流體系發(fā)揮出平臺(tái)作用，就要讓互聯(lián)互通向更寬更深拓展。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

向“一帶一路”國家開行更多國際班列線路，無疑是一種“寬”。目前，上合示范區(qū)已開行17條國際班列線路，通達(dá)上合組織和“一帶一路”沿線22個(gè)國家、51個(gè)城市，一條橫貫歐亞、聯(lián)通日韓東盟的國際物流大通道已經(jīng)成型。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)設(shè)立上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心分中心，也是一種“寬”。把山東省、沿黃流域等相近的各個(gè)地區(qū)連片成網(wǎng)，使其通向“一帶一路”國家時(shí)手續(xù)更便捷、路徑更優(yōu)、成本更低，享受到與國際班列大通道互聯(lián)互通的紅利。從這一角度出發(fā)，這個(gè)國內(nèi)的“寬度”也需加緊擴(kuò)展。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

但要把國內(nèi)的“寬度”拓展開來并非易事。首先，需要多式聯(lián)運(yùn)中心從頂層設(shè)計(jì)的高度規(guī)劃好分中心的輻射半徑，從鐵路沿線選擇合適的城市，科學(xué)布局，并積極對(duì)接地方政府。其次，需要本區(qū)域內(nèi)對(duì)國際班列有更多的需求，就是要有足夠多的企業(yè)愿意搭乘國際班列運(yùn)送貨物。再次，還需要當(dāng)?shù)卣邪逊种行穆涞氐膹?qiáng)烈意愿，并給予相應(yīng)的政策支持。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

“深度”，則是一個(gè)新的話題。長期以來，海陸空鐵等各類港口大多各行其是，近年來，雖然有融合行動(dòng)，但中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。以集裝箱為例，海運(yùn)和空運(yùn)的箱體標(biāo)準(zhǔn)就不相同，海運(yùn)轉(zhuǎn)空運(yùn)，需要拆箱換成空運(yùn)箱，會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，增加更多成本。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

多港口的協(xié)同要做深，就要解決這些桎梏。上合示范區(qū)是全球少有的海港、陸港、空港、鐵路港四港齊備的區(qū)域，加上近在咫尺的郵輪港，五類港口如能深度協(xié)同，將大大降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本，并將推動(dòng)不同港口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)快速增長，進(jìn)而帶來港口的革命性變革，對(duì)上合示范區(qū)打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái)也將帶來疊加效應(yīng)。而五港要實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同，首先需要把“五家人”變?yōu)?ldquo;一家人”，可通過共同設(shè)立新的公司，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。變?yōu)?ldquo;一家人”后，才能共同研究解決運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，再有數(shù)字化技術(shù)加持，有助于實(shí)現(xiàn)無縫銜接。9RN大陸橋物流聯(lián)盟

寬度和深度都做強(qiáng)了，互聯(lián)互通才會(huì)更上一層樓，上合示范區(qū)的“一帶一路”國際合作新平臺(tái)才能發(fā)揮出更佳的作用、延展出更多的市場效應(yīng)。（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）9RN大陸橋物流聯(lián)盟

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