中歐班列助推對外開放高水平發展

7月11日，中國首條中歐班列線路中歐班列（重慶）第10000列重箱折列接車儀式在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行。（新華網）Jhq大陸橋物流聯盟

高質量共建“一帶一路”為高水平對外開放拓展新空間，中歐班列在服務保障物流貿易暢通的同時，逐步構建起新發展格局，助推對外開放高水平發展。Jhq大陸橋物流聯盟

中歐班列量質齊升，滿足高水平開放要求。作為“一帶一路”的重要成果，中歐班列具有成本低、運能大、時效性強、綠色環保等優勢，受到沿線國家和地區的青睞。新冠肺炎疫情暴發后，國際海運、空運通道受阻，而中歐班列以安全、高效、零接觸的特點承擔起國際貿易和區域物流重任。十年來，我國從配套措施、資金投入、技術裝備等方面不斷加大支持力度，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》更是對中歐班列的高質量發展做出頂層設計。十年來，中歐班列開行數量逐年攀升，已由2012年開行42列增長到2021年開行15183列，一改往日“去多回少”窘境，重點樞紐間去程和回程開行數量基本實現雙向均衡；齊魯號·全球購、“門到門”運輸、班列超市等新型服務業態不斷涌現，為維護國際產業鏈供應鏈穩定發揮了積極作用，也為攜手抗疫、守護生命安全提供了強勁的運力支撐。Jhq大陸橋物流聯盟

加速基礎設施建設，加快高水平開放步伐。我國經濟已深度融入全球產業鏈供應鏈創新鏈體系，在兩個市場、兩種資源的“雙循環”新發展格局下，高水平開放更需要基礎設施的強力支撐。十年來，中歐班列在國內已形成“三大通道”（西、中、東），“四大口岸”（阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿州里）的基本格局。為適應快速增長的班列出入境需求，鐵路部門對各口岸站進行站場擴容改造，其中，年輕的霍爾果斯口岸班列年出入境數量和貨運量增長迅速，已成為中歐班列新銳口岸。自由貿易試驗區和海南自由貿易港的建立，構建起面向全球的高標準自由貿易區網絡；投資支持鄭州、重慶等5個中歐班列樞紐節點城市建設集結中心示范工程，促使中歐班列開行由“點對點”轉向“樞紐對樞紐”，便于班列整合及貨物組織。中老鐵路開通以來，客貨運輸兩旺，與中歐班列、西部陸海新通道相加相融，是“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局的生動體現，為高水平開放提供可靠的基礎設施保障。十年來，我國與沿線國家貨物貿易額累計約11.8萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過1400億美元。Jhq大陸橋物流聯盟

數字智慧加持賦能，提升高水平開放品質。隨著信息技術的高速發展，以“互聯網+”為戰略指引，國鐵集團充分利用大數據、云計算、北斗導航、區塊鏈等先進技術，提升鐵路貨運信息化水平，提高中歐班列開行效率。鐵路95306平臺整體升級后，貨運業務可全時全程在網上辦理，根據貨車在途軌跡數據庫，輕松追蹤和預測車輛到達，方便貨主發貨，也能更好地組織和集納貨源，通道智慧化水平有效提升。發揮“數字口岸”系統優勢，多行業協同，加速推進國際聯運信息化建設。通過鐵路數據專線連接海關總署、周邊鐵路企業和貨運代理企業，實現鐵路國際聯運各方數據網上共享、供應鏈服務方案智能設計等功能，推廣“鐵路快通”“一單制”等快速通關措施，為中歐班列便利化開行插上智慧、高效的翅膀。Jhq大陸橋物流聯盟

“相知無遠近，萬里尚為鄰”，中歐班列不僅暢通了貿易運輸通道，節約了企業成本，更增進了沿線國家的民生福祉和溝通交流。隨著“六廊六路多國多港”主體框架逐步完善，中歐班列將用更強勁的動力推進我國高水平開放和高質量發展踏上新征程。Jhq大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網-感知山東）Jhq大陸橋物流聯盟

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