中歐班列長安號開拓更廣大市場

隨著“一帶一路”倡議的提出，2013年11月，首趟中歐班列長安號從西安新筑站緩緩開出，載著貨品，也載著對未來發(fā)展的新期待，穿山越嶺、跨越大漠戈壁抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。(西安日報7月12日)VKF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號讓運輸貨物“多樣化”。傳統(tǒng)的公路運輸把貨運到到哈薩克斯坦，需要20天左右的時間。如今搭乘長安號，同等距離只需6天就到了，時間能縮短三分之二。長安號運輸讓企業(yè)升級了貨運方式，減少了運費，給企業(yè)帶來了更多便利;同時利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報關(guān)、金融等一站式服務(wù)，通過自身研發(fā)的綜合服務(wù)平臺App讓企業(yè)幾分鐘就可以完成訂艙、付款，大大地減少了企業(yè)辦理業(yè)務(wù)的繁瑣手續(xù)，讓貨物運輸更加“多樣化”，為企業(yè)發(fā)展指明了方向，給長安號開拓市場鋪墊了堅實的基礎(chǔ)，為“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。VKF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號助力集散中心融合發(fā)展“高效化”。通過中歐班列長安號，中亞、西亞、歐洲聯(lián)結(jié)了陸海新通道，輻射范圍廣、運輸時效快、綜合成本低，為廣大企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。讓中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。通過開行“公共班列”“公鐵聯(lián)運”“鐵海聯(lián)運”“統(tǒng)一運單”等多種形式，促進更多貨物向集散中心集結(jié)。鐵路部門協(xié)調(diào)政府建設(shè)新型集散中心，加快公鐵快線、海關(guān)查驗等設(shè)施提升改造，完成后將大大提升中歐班列的開行需求，同時讓西安港口以及集散中心功能日臻完善，為西安港產(chǎn)、港貿(mào)、港城以及集散中心聯(lián)動發(fā)展注入新動能、新活力，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。VKF大陸橋物流聯(lián)盟

相信在日后的鐵路運輸中，中歐班列長安號能繼續(xù)開拓新的發(fā)展路徑，更大程度上加強與亞洲以及歐洲的交流合作，繼續(xù)勇往前進，去開拓更廣大的市場。VKF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）VKF大陸橋物流聯(lián)盟

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