“渝新歐”開通已超十年，對(duì)重慶的經(jīng)濟(jì)有何帶動(dòng)？

重慶作為中國內(nèi)陸地區(qū)唯一的直轄市和五大國家中心城市之一，一直以來在經(jīng)濟(jì)、政治等方面具有重要地位。在 2021 年，重慶的地區(qū)生產(chǎn)總值更是高達(dá) 25002.79 億元，可以看出重慶作為西南地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體量中心城市，將會(huì)是“一帶一路”的戰(zhàn)略支撐，也會(huì)是西部大開發(fā)的中堅(jiān)力量，更是長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)主力軍。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

重慶作為中國老牌工業(yè)城市，在其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，第二產(chǎn)業(yè)的工業(yè)一直是其重要組成部分，作為中國主要的現(xiàn)代化制造業(yè)基地之一，重慶在材料、消費(fèi)品制造、裝備制造和化工方面建立了上千億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，這使得重慶在西部地區(qū)的工業(yè)地位一直位于前列。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

但是重慶的工業(yè)發(fā)展也存在一些弊端，比如其工業(yè)產(chǎn)品附加值較低，經(jīng)常處于“微笑曲線”的底端位置，為此，重慶積極為高新技術(shù)公司開出有力政策條件，吸引了一些筆記本廠商的關(guān)注，比如宏碁、惠普和華碩。重慶正在往更高端的工業(yè)化發(fā)展，積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，隨著 2009 年這些高端筆記本廠商的落戶，重慶將在全球筆記本電腦制造領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

一、引進(jìn)代加工企業(yè)mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

在這之后，隨著富士康等知名代工企業(yè)和零件企業(yè)的加入，重慶的電子信息制造產(chǎn)業(yè)將會(huì)逐漸發(fā)展成熟，并在未來以極快的速度躍居全球產(chǎn)量第二的手機(jī)生產(chǎn)工業(yè)集合體，以及全球產(chǎn)量最高的筆記本計(jì)算機(jī)生產(chǎn)基地。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

基于電子信息產(chǎn)業(yè)集群基地的建成，重慶獲得了筆記本電腦等電子產(chǎn)品的大批訂單，但產(chǎn)品制作完成后，將要面臨物流問題。因?yàn)橹貞c的筆記本電腦主要銷往歐洲各國，而重慶身處中國西南部，只有兩條路線可以選擇：海運(yùn)或者空運(yùn)。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

海運(yùn)路程遠(yuǎn)、周期長，而且重慶不臨海，與海運(yùn)碼頭也相距較遠(yuǎn)，雖然依附于長江的江上運(yùn)輸也可以有較低成本的物流路線，但對(duì)于筆記本電腦這種時(shí)效性較強(qiáng)的電子產(chǎn)品，對(duì)訂單完成交貨時(shí)間有較高要求，如果錯(cuò)過了新設(shè)計(jì)新技術(shù)的發(fā)布寶貴時(shí)間，電子產(chǎn)品的價(jià)值將大幅縮水，當(dāng)時(shí)的海運(yùn)要 30 多天，“時(shí)間成本”過于高昂。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

如果筆記本電腦廠商選擇空運(yùn)，將大幅縮減物流時(shí)間，但運(yùn)輸成本過高，會(huì)使筆記本生產(chǎn)廠商利潤大幅下滑，甚至虧損。在這種情況下，重慶迫切需要一種能兼顧物流運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本的運(yùn)輸方式，不然將會(huì)影響重慶電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于對(duì)外貿(mào)易發(fā)展這一概念，目前還沒有絕對(duì)的定義，不同專家對(duì)此都有自身的理解。由于國家之間的貿(mào)易往來是世界經(jīng)濟(jì)存在的基礎(chǔ)，所以貿(mào)易開放度是一種貿(mào)易關(guān)系，經(jīng)濟(jì)越強(qiáng)，發(fā)展越好的國家，它的產(chǎn)品將會(huì)更受歡迎，從而滲透到其他國家的市場(chǎng)，而進(jìn)口的產(chǎn)品則是對(duì)本國稀缺資源的補(bǔ)充，所以進(jìn)出口相互補(bǔ)充能夠大大提高國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

二、國際聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和貿(mào)易開放度是政策與其他非政策維度的集合，只要與國際貿(mào)易有關(guān)，都該納入考慮范圍。比如國家的交通設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

施發(fā)展和地緣環(huán)境等，當(dāng)這些方面固定住時(shí)，不論政策如何都會(huì)對(duì)本國的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易開放度具體來講，體現(xiàn)的是一國在對(duì)外貿(mào)易中進(jìn)行貨品交易的自由性，并將影響國際貿(mào)易開放度的重要因素定為國家的外貿(mào)政策。比如對(duì)外貿(mào)易所涉及到的外貿(mào)政策和對(duì)外幣的匯率等。同時(shí)，他們質(zhì)疑對(duì)外貿(mào)易開放度的可信度，因?yàn)檫@個(gè)指標(biāo)的基礎(chǔ)，即國家外貿(mào)政策的度量是很難進(jìn)行的。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)外貿(mào)易發(fā)展分為內(nèi)外兩方面，對(duì)內(nèi)是整合利用國內(nèi)資源，對(duì)外則是通過商品實(shí)現(xiàn)全球資源的有效配置，但兩方面結(jié)合都是為了實(shí)現(xiàn)本國經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)發(fā)展和完善發(fā)展。綜上分析，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展體現(xiàn)的是一個(gè)國家或地區(qū)在與他國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)往來時(shí)的綜合表現(xiàn)，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展程度是用來衡量一個(gè)國家或地區(qū)對(duì)外開放程度的綜合性指標(biāo)。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為內(nèi)陸城市與歐洲對(duì)外貿(mào)易的重要國際聯(lián)運(yùn)通道，以其穩(wěn)定性強(qiáng)、速度較快、價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì)，不斷帶動(dòng)對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的發(fā)展。中歐班列的出現(xiàn)能極大提高內(nèi)陸的對(duì)外貿(mào)易水平，使內(nèi)地成為新的增長極，但中歐班列也存在著貨運(yùn)量與運(yùn)力不足、規(guī)劃與管理不到位、依賴政府補(bǔ)貼的問題，制約著自身更大潛力的發(fā)揮。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列已進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展，從追求數(shù)量轉(zhuǎn)為追求質(zhì)量，但看似順暢的中歐班列也存在著一些問題尚未解決，比如“兩頭快，中間慢”的情況，部分路線國家存在換軌和基礎(chǔ)設(shè)施落后的問題等，亟待解決。中歐班列是我國對(duì)外貿(mào)易的“助推器”、國際產(chǎn)能合作的“問路石”，同時(shí)提出了目前中歐班列在市場(chǎng)機(jī)制、運(yùn)營模式和聯(lián)合融動(dòng)方面存在問題，相應(yīng)的也提出了解決建議。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)中歐班列目前的短板，要理清主導(dǎo)邏輯，遵循“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)主導(dǎo)”的邏輯，明晰發(fā)展方式，在前期政治主導(dǎo)力的支撐下做好經(jīng)濟(jì)長動(dòng)力的培育，為未來的可持續(xù)化發(fā)展鋪墊基礎(chǔ)。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

為了解決重慶對(duì)外貿(mào)易通道的問題，重慶市政府在研究后決定開辟一條橫跨亞歐大陸的鐵道運(yùn)線，在得到原鐵道總部的支持后，重慶開創(chuàng)性的建成“渝新歐”，即之后的中歐班列（重慶）。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”從 2011 年 3 月開始發(fā)行首列班車，按照固定的時(shí)刻表和路線車次，單程可以滿編 41 個(gè)車廂，從重慶出發(fā)，境內(nèi)途徑西安、蘭州和烏魯木齊后到達(dá)阿拉山口邊境口岸，再經(jīng)過境外的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后班列停止在德國的杜伊斯堡。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(重慶）作為中歐班列的先行者與開創(chuàng)者，為之后各地區(qū)中歐班列（如蓉新歐、鄭新歐等）的開通建設(shè)提供了真實(shí)寶貴的經(jīng)驗(yàn)與模板。同時(shí)，對(duì)于重慶而言，中歐班列（重慶）是“新絲綢之路”上的“鋼鐵駱駝”，是將重慶融入“一帶一路”的關(guān)鍵戰(zhàn)略性橋梁。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(重慶）的出現(xiàn)，豐富了重慶對(duì)外貿(mào)易的物流方式，提高了重慶對(duì)歐貿(mào)易的可達(dá)性、便利性、安全性與經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)了重慶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高了重慶作為西南地區(qū)外貿(mào)交通貨物樞紐的戰(zhàn)略地位，同時(shí)極大地提升了重慶對(duì)外開放貿(mào)易的發(fā)展。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

三、發(fā)展新機(jī)遇mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國中西部唯一的直轄市，內(nèi)陸地區(qū)重要的物流樞紐城市，五大國家中心城市之一，重慶市我國“一帶一路”與長江相結(jié)合的重要站點(diǎn)，是我國西部大開發(fā)能否順利進(jìn)行的戰(zhàn)略支點(diǎn)。同時(shí)，重慶本身作為重要的工業(yè)制造城市，其工業(yè)產(chǎn)品出口面臨運(yùn)輸通道問題，為了獲得筆記本電腦巨頭的投資落地，重慶首先要解決其運(yùn)輸問題，這就是重慶構(gòu)思中歐班列這條聯(lián)通亞歐大陸的國際鐵路的起因。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）在開通的這 10 年里，重慶內(nèi)陸國際物流樞紐支撐作用持續(xù)增強(qiáng)，國際和地區(qū)航線達(dá)到 101 條，貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)擴(kuò)大到主城都市區(qū)。開放型經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中提質(zhì)，對(duì)東盟、美國、歐盟、“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口及跨境電商逆勢(shì)增長；外商投資市場(chǎng)主體達(dá)到 6764 戶，世界 500 強(qiáng)達(dá)到 296 家。毫無疑問，重慶的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展有了巨大的提升。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于加強(qiáng)互聯(lián)互通的國際貿(mào)易體系，繼續(xù)大力推行“一帶一路”倡議，推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展水平具有一定的政策含義：重慶作為中國中西部的內(nèi)陸大城市，相較于沿海城市發(fā)達(dá)便利的海運(yùn)交通運(yùn)輸通道，在對(duì)外貿(mào)易方面一直處于區(qū)位劣勢(shì)，而中歐班列的出現(xiàn)則代表了一種內(nèi)陸城市對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的新機(jī)遇。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

新通道的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了越沿海越有利的局面，對(duì)于亞歐大陸之間的聯(lián)通來說，內(nèi)陸城市反而在地理距離上更加接近新的貿(mào)易對(duì)象，這使得物流成本相較于東部城市反而更低。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

以重慶為代表的的中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)要抓住這次機(jī)會(huì)，加大對(duì)中歐班列的建設(shè)，在政府周全的頂層設(shè)計(jì)，布局合理的前提下，加大中歐班列周圍配套設(shè)施的建設(shè)，提高中歐班列的運(yùn)貨量和開行列數(shù)，不斷增加進(jìn)出口貿(mào)易額，吸引國際直接投資，提高對(duì)外直接投資，從而不斷提高重慶對(duì)外貿(mào)易發(fā)展水平。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

借助中歐班列的資本流動(dòng)效應(yīng)和區(qū)域創(chuàng)新效應(yīng)，完善城市自身產(chǎn)業(yè)升mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

級(jí)，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。中歐班列的開通能倒逼想要出口到發(fā)達(dá)國家的企業(yè)提升自身產(chǎn)品的質(zhì)量，在這過程中企業(yè)會(huì)加大對(duì)科研創(chuàng)新的投入，而且因?yàn)榕c歐洲市場(chǎng)能建立有效連接。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

小結(jié)mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

重慶為代表的的開通中歐班列的城市能以更低的價(jià)格接觸到高端的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，都是完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升城市對(duì)外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的重要機(jī)遇。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開通能夠吸引到國際的直接投資和國內(nèi)的資本流動(dòng)，由于重慶作為中歐班列的始發(fā)地和外貿(mào)商品的集散地，其影響能輻射到周圍為中歐班列提供商品的城市，這使得重慶成為“中心-外圍”理論中的中心城市，憑借更強(qiáng)的生產(chǎn)水平、更大的市場(chǎng)需求、更新的市場(chǎng)情報(bào)和更低的物流成本，重慶將產(chǎn)生“集聚效應(yīng)”，不斷往高端化發(fā)展的重慶會(huì)吸引更多的外商投資與有實(shí)力的外資企業(yè)落戶，這些都能不斷為重慶對(duì)外貿(mào)易發(fā)展賦能。mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：商業(yè)高財(cái)生）mQ2大陸橋物流聯(lián)盟

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