“長(zhǎng)安號(hào)”交出靚麗成績(jī)單推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放穩(wěn)中向好

隨著“一帶一路”倡議的提出，2013年11月，首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安新筑站駛出。截止目前，長(zhǎng)安號(hào)中歐班列已開(kāi)行8年有余，到2021年長(zhǎng)安號(hào)已突破3800列，今年上半年長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行1791列，運(yùn)送貨物重量151.9萬(wàn)噸，重箱率100%，班列開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。gNw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)推動(dòng)建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的腳步不會(huì)停滯。中歐班列交出的輝煌成績(jī)單一次又一次佐證了中國(guó)是經(jīng)濟(jì)全球化的倡導(dǎo)者和維護(hù)者。古城西安不僅是古絲綢之路的起點(diǎn)，也是一帶一路的重要節(jié)點(diǎn)城市，隨著一帶一路建設(shè)的深入推進(jìn)，西安在國(guó)家全面對(duì)外開(kāi)放格局中的戰(zhàn)略地位更加突出，也使得中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的集結(jié)效應(yīng)日益顯著。線路輻射廣、運(yùn)輸時(shí)效快、綜合成本低的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，仍在不斷提速、擴(kuò)線，已然成為更多企業(yè)走向世界的不二選擇，也帶領(lǐng)企業(yè)走向了更廣闊的發(fā)展空間。gNw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的腳步不會(huì)停滯。疫情之下，中國(guó)鐵路嚴(yán)格落實(shí)黨中央“民生要托底、貨運(yùn)要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”這一決策部署，將防疫物資運(yùn)輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，為國(guó)際抗議合作做出了積極貢獻(xiàn)，沿線各國(guó)紛紛對(duì)“中國(guó)擔(dān)當(dāng)”的溫暖情誼給予高度評(píng)價(jià)，中歐班列開(kāi)辟了守望相助、攜手抗疫的生命通道，在疫情持續(xù)沖擊國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)情況下中歐班列持續(xù)保持安全穩(wěn)定運(yùn)行。中國(guó)鐵路充分發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸通道優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接外貿(mào)企業(yè)，了解運(yùn)輸需求，強(qiáng)化回程貨源組織，暢通大動(dòng)脈，讓長(zhǎng)安號(hào)跑出開(kāi)放發(fā)展“加速度”。gNw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)推動(dòng)更高水平開(kāi)放的腳步不會(huì)停滯。回顧過(guò)去、放眼現(xiàn)在、展望未來(lái)，開(kāi)放是實(shí)現(xiàn)國(guó)家繁榮富強(qiáng)的根本出路，開(kāi)放合作是推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求。中國(guó)在國(guó)際社會(huì)中展示出了大國(guó)擔(dān)當(dāng)，用中國(guó)力量、中國(guó)聲音、中國(guó)速度持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)更高水平開(kāi)放新格局，打造“引進(jìn)來(lái)”、“走出去”雙向互動(dòng)的國(guó)際合作平臺(tái)，積極構(gòu)建全球交通網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)與世界各國(guó)的互聯(lián)互通。如今中歐班列的朋友圈也越來(lái)越大，正如一支游走在歐亞大陸上的神奇畫(huà)筆，勾勒出這片古老大地上的美好畫(huà)卷。gNw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)堅(jiān)持與鄰為善，以鄰為伴。開(kāi)放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大，中歐班列不僅讓沿線各國(guó)享受到了一帶一路帶來(lái)的發(fā)展紅利，也有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，更加展示出中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的行動(dòng)和決心。gNw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）gNw大陸橋物流聯(lián)盟

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