提高運(yùn)行效率 南寧中越班列跑出加速度

央視網(wǎng)消息：新冠肺炎疫情的反復(fù)讓越來越多的外貿(mào)企業(yè)選擇中歐班列進(jìn)行貨物運(yùn)輸。在廣西南寧，中越班列的運(yùn)行時(shí)間從原來的大約96小時(shí)，提速到現(xiàn)在的最快18小時(shí)，運(yùn)行效率提升了四倍還多，他們是如何做到的呢？來看今天的《一線調(diào)研》。doK大陸橋物流聯(lián)盟

上午9時(shí)30分，在廣西南寧派吉紙業(yè)有限公司廠房?jī)?nèi)，一捆捆打包好的淋膜紙正在抓緊裝箱，這批貨物是公司今年在越南開拓的新客戶下的第一筆訂單，交貨期限是37小時(shí)內(nèi)。doK大陸橋物流聯(lián)盟

廣西南寧派吉紙業(yè)有限公司海外市場(chǎng)銷售主管 許婷婷：如果第一單沒有按時(shí)交貨，就會(huì)影響到后續(xù)的訂單。doK大陸橋物流聯(lián)盟

許婷婷的擔(dān)心不是沒有緣由。以往拿到時(shí)效要求高的訂單，公司首先會(huì)選擇公路運(yùn)輸，但這次他們卻決定把貨物運(yùn)往南寧國(guó)際鐵路港，搭乘中越班列直發(fā)越南。doK大陸橋物流聯(lián)盟

廣西南寧派吉紙業(yè)有限公司海外市場(chǎng)銷售主管 許婷婷：(公路運(yùn)輸）有代駕，還有壓車費(fèi)。對(duì)比之下，還是覺得中越班列會(huì)比較劃算。doK大陸橋物流聯(lián)盟

下午2時(shí)30分，貨物運(yùn)抵南寧國(guó)際鐵路港，此時(shí)距離交貨時(shí)間只有不到32小時(shí)。要在以往，這批貨物必須要先送到廣西憑祥去報(bào)關(guān)。由于報(bào)關(guān)公司人手不足、查驗(yàn)場(chǎng)地受限、列車編組、貨柜吊裝需要等待等多種因素影響，至少需要2天時(shí)間才能發(fā)車。doK大陸橋物流聯(lián)盟

廣西南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司總經(jīng)理 馬自強(qiáng)：因?yàn)槿珖?guó)的鐵路（貨物）都要往這兒涌，一到憑祥以后就堵死了，有了監(jiān)管場(chǎng)所以后就不一樣了。doK大陸橋物流聯(lián)盟

馬自強(qiáng)所說的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所如今就設(shè)在南寧國(guó)際鐵路港，貨物送到這里后，在集拼和列車編組的同時(shí)就可以完成報(bào)關(guān)、查驗(yàn)放行等海關(guān)監(jiān)管手續(xù)。doK大陸橋物流聯(lián)盟

邕州海關(guān)關(guān)長(zhǎng) 唐珊：把報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等等這些工作前置到南寧(國(guó)際)鐵路港來，南寧南站到河內(nèi)安員站，時(shí)間從96小時(shí)壓縮到了24小時(shí)。doK大陸橋物流聯(lián)盟

24小時(shí)就可以把貨物從南寧送到河內(nèi)，基本上可以滿足客戶的交貨要求，不過，許婷婷算的賬還不止如此。幾天前，聽說中越班列“鐵路快通”模式實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域雙向貫通，許婷婷立即使用了“鐵路快通”模式。晚上10時(shí)30分，30噸淋膜紙等貨物搭乘中越跨境快通班列駛出南寧南站。doK大陸橋物流聯(lián)盟

第二天早上，這趟“鐵路快通”班列抵達(dá)憑祥站，因?yàn)樵诎l(fā)運(yùn)地就完成了“一站式”海關(guān)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)放行等手續(xù)，在口岸無(wú)需另行再辦手續(xù)，隨即順利駛向邊境。上午10時(shí)10分，貨物順利運(yùn)抵越南同登，隨后抵達(dá)河內(nèi)。doK大陸橋物流聯(lián)盟

南寧派吉紙業(yè)有限公司海外市場(chǎng)銷售主管 許婷婷：我也沒有想到時(shí)間會(huì)那么快，客戶也非常滿意，又給了一個(gè)新訂單，比之前算上“鐵路快通”還減少了兩個(gè)小時(shí)。doK大陸橋物流聯(lián)盟

這減少的兩個(gè)小時(shí)，又是從哪里擠出來的呢？奧秘就在列車編組環(huán)節(jié)。前段時(shí)間，廣西商務(wù)、海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)出口通關(guān)、運(yùn)輸全流程反復(fù)梳理。他們發(fā)現(xiàn)，因?yàn)椴煌范舞F軌運(yùn)力存在差距，一趟滿載40車貨物的中越班列從南寧發(fā)出后，經(jīng)常需要在崇左、憑祥等站點(diǎn)進(jìn)行拆解和重新編組才能開上越南的軌道。為了減少中間解編環(huán)節(jié)，鐵路部門研究制定了“小編組快速車”方案。doK大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)鐵南寧局集團(tuán)有限公司南寧車務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心助理工程師 黃韋光：（越南）同登方向的列車大概12—15個(gè)車集結(jié)成一個(gè)小編組直通越南，就免去了中途沿線各站的編組和集結(jié)作業(yè)。doK大陸橋物流聯(lián)盟

不斷提速的中越班列吸引了越來越多的外貿(mào)企業(yè)。如今，廣西中越跨境班列承運(yùn)的貨物種類已經(jīng)發(fā)展到電子產(chǎn)品、水果、中藥材、機(jī)械設(shè)備等200多個(gè)品類。今年1—5月，中越跨境班列累計(jì)開行140列，發(fā)運(yùn)集裝箱4176標(biāo)箱，分別同比增漲20.7%和26.5%。doK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視網(wǎng)）doK大陸橋物流聯(lián)盟

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