中歐班列 國際運(yùn)輸屆的“黑馬”

自疫情爆發(fā)以來，在海運(yùn)受阻的情況下，中歐列火車的數(shù)量急劇逆勢增長，成為維持全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的“黑馬”，也有助于我國外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)步提高質(zhì)量。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐列火車成為眾多外貿(mào)工廠的選擇。”飛瑞負(fù)責(zé)人說，受疫情影響，海運(yùn)集裝箱滯留在國外港口。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“自去年以來，火車擁堵已成為常態(tài)，今年交通擁堵更加嚴(yán)重。”謝元鵬表示，沿線港口的基礎(chǔ)設(shè)施水平越來越無法適應(yīng)中歐列車數(shù)量增長的貨運(yùn)量。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

在中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)亞歐大陸橋物流分會(huì)副秘書長車探來等專家看來，回程貨源短缺不僅是由于國際貿(mào)易不平衡以及國內(nèi)列車運(yùn)營平臺(tái)海外布局較少和市場發(fā)展不足。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

未來如何將中歐列車的爆炸性增長鞏固為長期品牌價(jià)值優(yōu)勢？O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，從沿線封鎖點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)，增加回程貨源組織和加快班列運(yùn)營平臺(tái)的協(xié)調(diào)等方面入手，中歐列車進(jìn)一步成為具有國際影響力的物流供應(yīng)鏈。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

義烏中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理林慧煥建議，在升級國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，還必須投資海外樞紐和交通集結(jié)點(diǎn)，開放堵塞卡，提高服務(wù)保障能力。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“我們必須努力培養(yǎng)適合自己的客戶群，挖掘“兩高”和兩個(gè)內(nèi)部的商品來源。即貨值很高，時(shí)效要求更高以及從中國內(nèi)陸到歐洲內(nèi)陸的貨物來源，以便這些貨運(yùn)源成為中歐列車的新途徑。”汽車探索說。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“首先，我們可以適當(dāng)集中資源，擴(kuò)大和加強(qiáng)一些列車運(yùn)營平臺(tái)。多達(dá)高質(zhì)量的路線和穩(wěn)定線。”鄭州國際陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗能娊ㄗh，例如在高品質(zhì)運(yùn)行中歐班列經(jīng)營城市方面具有突出作用，市場化程度和創(chuàng)新能力等方面給予了重點(diǎn)支持。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在業(yè)內(nèi)人士看來，中歐列車還應(yīng)進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)國際物流市場的品牌競爭力和影響力。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

這五個(gè)主要城市地利用區(qū)位優(yōu)勢整合市場資源，完善市場競爭機(jī)制，促進(jìn)中歐班列整體高質(zhì)量發(fā)展。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“可以預(yù)見，未來的中歐列車將成為一條完整的基礎(chǔ)設(shè)施，回報(bào)平衡，更具市場競爭力和品牌價(jià)值的國際物流鏈。”汽車探索表示，它將為建立以國內(nèi)大循環(huán)為主導(dǎo)的新發(fā)展格局提供有力的支持。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：INTERMAX國際貨運(yùn)）O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

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