中歐班列 國(guó)際運(yùn)輸屆的“黑馬”

自疫情爆發(fā)以來(lái)，在海運(yùn)受阻的情況下，中歐列火車(chē)的數(shù)量急劇逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為維持全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的“黑馬”，也有助于我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)步提高質(zhì)量。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐列火車(chē)成為眾多外貿(mào)工廠的選擇。”飛瑞負(fù)責(zé)人說(shuō)，受疫情影響，海運(yùn)集裝箱滯留在國(guó)外港口。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“自去年以來(lái)，火車(chē)擁堵已成為常態(tài)，今年交通擁堵更加嚴(yán)重。”謝元鵬表示，沿線港口的基礎(chǔ)設(shè)施水平越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)中歐列車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)的貨運(yùn)量。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)亞歐大陸橋物流分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)車(chē)探來(lái)等專家看來(lái)，回程貨源短缺不僅是由于國(guó)際貿(mào)易不平衡以及國(guó)內(nèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)海外布局較少和市場(chǎng)發(fā)展不足。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)如何將中歐列車(chē)的爆炸性增長(zhǎng)鞏固為長(zhǎng)期品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)？O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，從沿線封鎖點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)，增加回程貨源組織和加快班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的協(xié)調(diào)等方面入手，中歐列車(chē)進(jìn)一步成為具有國(guó)際影響力的物流供應(yīng)鏈。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理林慧煥建議，在升級(jí)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，還必須投資海外樞紐和交通集結(jié)點(diǎn)，開(kāi)放堵塞卡，提高服務(wù)保障能力。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“我們必須努力培養(yǎng)適合自己的客戶群，挖掘“兩高”和兩個(gè)內(nèi)部的商品來(lái)源。即貨值很高，時(shí)效要求更高以及從中國(guó)內(nèi)陸到歐洲內(nèi)陸的貨物來(lái)源，以便這些貨運(yùn)源成為中歐列車(chē)的新途徑。”汽車(chē)探索說(shuō)。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“首先，我們可以適當(dāng)集中資源，擴(kuò)大和加強(qiáng)一些列車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。多達(dá)高質(zhì)量的路線和穩(wěn)定線。”鄭州國(guó)際陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗能娊ㄗh，例如在高品質(zhì)運(yùn)行中歐班列經(jīng)營(yíng)城市方面具有突出作用，市場(chǎng)化程度和創(chuàng)新能力等方面給予了重點(diǎn)支持。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中歐列車(chē)還應(yīng)進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)國(guó)際物流市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

這五個(gè)主要城市地利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)整合市場(chǎng)資源，完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)中歐班列整體高質(zhì)量發(fā)展。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

“可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的中歐列車(chē)將成為一條完整的基礎(chǔ)設(shè)施，回報(bào)平衡，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值的國(guó)際物流鏈。”汽車(chē)探索表示，它將為建立以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主導(dǎo)的新發(fā)展格局提供有力的支持。O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：INTERMAX國(guó)際貨運(yùn)）O7Z大陸橋物流聯(lián)盟

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