他們破解“出海困局” 打造國際物流城“升級版”

核心提示：slz大陸橋物流聯(lián)盟

一個支部，就是一座堡壘；一名黨員，就是一面旗幟。堡壘無言，卻能凝聚強大力量；旗幟無聲，卻能鼓舞磅礴斗志。slz大陸橋物流聯(lián)盟

推動經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，始終是各級黨組織和廣大共產(chǎn)黨員的神圣使命。作為一名共產(chǎn)黨員，要守得住初心、擔(dān)得了使命，立足崗位做貢獻，創(chuàng)新發(fā)展當(dāng)先鋒。slz大陸橋物流聯(lián)盟

在中國共產(chǎn)黨重慶市第六次代表大會即將召開之際，從5月12日開始，上游新聞推出“旗幟就在身邊”——重慶市第六次黨代會特別報道 ，為你講述重慶優(yōu)秀基層黨組織和優(yōu)秀黨員的故事。slz大陸橋物流聯(lián)盟

奮斗成就歷史，實干創(chuàng)造未來。slz大陸橋物流聯(lián)盟

讓優(yōu)秀黨組織、優(yōu)秀黨員的事跡激勵我們踔厲奮發(fā)、篤行不怠，頑強拼搏、不懈奮斗，為黨和人民事業(yè)拼搏奉獻，在新時代新征程上留下無悔的奮斗足跡，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。slz大陸橋物流聯(lián)盟

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△中心站場景slz大陸橋物流聯(lián)盟

僅用3個月時間，就建成了7.3萬平方米的整車進口口岸；8個月，建成5.4萬平方米的鐵路保稅物流中心。slz大陸橋物流聯(lián)盟

作為重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)的重要參與者，近年來，重慶國際物流樞紐園區(qū)（以下簡稱“園區(qū)”）在公司黨委的帶領(lǐng)下，主動融入“一帶一路”、西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略。如今，園區(qū)已構(gòu)建“四向齊發(fā)”的國際大通道格局，累計開行班列突破1.5萬班、貨值達4100億元。slz大陸橋物流聯(lián)盟

累計開行班列突破1.5萬班 貨值達4100億元slz大陸橋物流聯(lián)盟

重慶國際物流樞紐園區(qū)，因開放而生，因開放而興。slz大陸橋物流聯(lián)盟

作為國家發(fā)改委批復(fù)重慶設(shè)立的“三基地三港區(qū)”物流總體規(guī)劃中的鐵路物流基地，西部物流園（園區(qū)前身）于2007年9月開啟建設(shè)。也正是那年，谷永紅加入了園區(qū)建設(shè)團隊。slz大陸橋物流聯(lián)盟

“我當(dāng)時進入公司時，這周圍都是一片農(nóng)田，沒有高樓，也沒有寬闊的公路。” 如今已是園區(qū)總經(jīng)理的谷永紅說，當(dāng)時條件有限，沒有高速、也沒有隧道，出行必須要翻越歌樂山。slz大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)時的園區(qū)，可以說是一片“原生態(tài)”，絲毫沒有園區(qū)該有的樣子。slz大陸橋物流聯(lián)盟

怎么辦？黨員干部帶頭，全體員工迎難而上，啃硬骨頭。短短3個月時間，就建成7.3萬方整車進口口岸，8個月建成5.4萬方鐵路口岸保稅物流中心，1年內(nèi)建成28萬方黃金灣智谷、34萬方自貿(mào)區(qū)企業(yè)服務(wù)中心。2019年4月，西部物流園正式升級為重慶國際物流樞紐園區(qū)。slz大陸橋物流聯(lián)盟

園區(qū)黨委相關(guān)負責(zé)人表示，重慶率先在全國開行中歐班列（渝新歐），打破中國傳統(tǒng)以東部沿海城市為重點的對外貿(mào)易格局，助推重慶成為中歐經(jīng)貿(mào)往來的橋頭堡。slz大陸橋物流聯(lián)盟

為破解西部內(nèi)陸地區(qū)“出海困局”，園區(qū)黨委積極作為，探索開辟西部陸海新通道，形成“一帶一路”經(jīng)西部地區(qū)完整閉環(huán)，助力西部大開發(fā)形成新格局。slz大陸橋物流聯(lián)盟

如今，園區(qū)已形成向西直達歐洲的中歐班列（渝新歐）、往南聯(lián)接?xùn)|盟的西部陸海新通道、北上通往俄羅斯的渝滿俄班列、東輸?shù)綄幉ㄖ凵礁鄣挠屦嗔?ldquo;四向齊發(fā)”國際大通道格局，累計開行班列突破1.5萬班、貨值達4100億元。slz大陸橋物流聯(lián)盟

積極探索 首創(chuàng)“鐵路提單信用證融資結(jié)算”slz大陸橋物流聯(lián)盟

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△陸海新通道中老鐵路（重慶-老撾萬象）班列slz大陸橋物流聯(lián)盟

在園區(qū)國際物流樞紐展示廳，每天都要接待來自世界各地的政商考察。展示廳內(nèi)，一張看似普通的鐵路單據(jù)引人注意。作為鐵路提單國際信用證融資結(jié)算的“憑證”，它正是在園區(qū)黨委帶領(lǐng)下，探索陸上貿(mào)易規(guī)則的重要成果。slz大陸橋物流聯(lián)盟

面對跨境鐵路沒有提單無法實現(xiàn)信用證結(jié)算的難題，園區(qū)黨委以整車進口為切入點，科學(xué)預(yù)測，大膽嘗試，主動尋求和境內(nèi)外金融機構(gòu)、貨代單位、出口商合作，開創(chuàng)性鎖定鐵路“貨代單”的議付結(jié)算功能，使其具備銀行議付憑據(jù)功能，實現(xiàn)了鐵路運單物權(quán)憑證。slz大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月22日，重慶終極汽車貿(mào)易公司從德國進口的一批汽車，搭乘中歐班列（渝新歐）抵達重慶鐵路口岸。當(dāng)這批進口汽車完成清關(guān)，全球第一單用“鐵路提單國際信用證”結(jié)算的國際貿(mào)易誕生了。slz大陸橋物流聯(lián)盟

正是因為“鐵路提單信用證融資結(jié)算”的首創(chuàng)性與差異化，2019年7月，這項改革試點經(jīng)驗入選國家第三批自由貿(mào)易試驗區(qū)“最佳實踐案例”，面向全國復(fù)制推廣。slz大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)的農(nóng)田荒野，如今已成為內(nèi)陸對外開放的高地。slz大陸橋物流聯(lián)盟

園區(qū)黨委相關(guān)負責(zé)人表示，接下來，黨委將繼續(xù)帶領(lǐng)園區(qū)打造國際物流城“升級版”，建設(shè)開放引領(lǐng)示范區(qū)，全力推進重慶陸港型國家樞紐建設(shè)，力爭為重慶建設(shè)國際門戶樞紐城市、為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。slz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上游新聞）slz大陸橋物流聯(lián)盟

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