暢通物流“雙循環”維護產業供應鏈穩定

今年以來，全國各地區各部門統籌經濟社會發展和疫情防控，綜合施策保物流暢通和產業鏈供應鏈穩定。鐵路作為交通骨干網絡，承擔著保民生、穩經濟、促發展的重要責任，管轄贛閩兩省近9000公里鐵路營業里程的中國鐵路南昌局集團公司，迅速展開暢通物流大會戰、保供保暢攻堅戰，充分挖掘運輸潛力，強化運輸裝卸組織，滿足關鍵時期糧食、能源等重點貨物運輸需求，4月份已完成貨發701.8萬噸，同比增長11%，扛起了經濟社會發展中的鐵路擔當。SDX大陸橋物流聯盟

散改集 多式聯運拓展新通道SDX大陸橋物流聯盟

4月以來，全國范圍內農耕生產逐步延伸到東北三省，春耕生產物資的運輸需求顯著增長。龍巖上杭火車站是閩西地區農耕物資運輸大站，每年往全國各地發送化肥約25萬噸。4月，車站發往東北三省的化肥運量顯著攀升，由一季度的日均200噸增長到日均400噸。為了滿足運輸需求，車站與重點企業建立“熱線”聯系通道，動態對接生產組織、終端銷售、企業庫存、運輸需求等信息，為前往東北三省的化肥制定“海鐵聯運”方式，同時安排貨運人員24小時倒班，不間斷作業，確保備耕農資供應需求。SDX大陸橋物流聯盟

“當前龍巖正值梅雨季節，為防止化肥在裝卸途中遇濕變質，我們對化肥采用了集裝箱封裝運輸的方式。”上杭站站長李東南向記者介紹，集裝箱運輸的方式不僅能保障貨物在運輸途中不被雨水浸濕，還能充分發揮集裝箱便于中轉的優勢，充分適應多式聯運模式，提高春耕物資運輸效率。據了解，4月以來，上杭火車站已累計向東北三省發送化肥160余車，月運量超萬噸。SDX大陸橋物流聯盟

與上杭站一樣，在廈門海滄站，一列裝載1500噸進口散裝玉米的進口糧食“散改集”海鐵聯運班列順利發車，前往江西腹地，直接服務江西吉安的飼料加工企業。這些進口散裝玉米抵達莆田港后裝入集裝箱，再通過海運抵達廈門海滄港區，然后走專運線從海滄站發往內陸地區，全程無縫對接，打破了跨地域業務制約、物流障礙等發展瓶頸，拓展了閩南沿海和贛南腹地的多式聯運業務。SDX大陸橋物流聯盟

2022年以來，漳州車務段通過與廈門港口管理局、廈門集裝箱碼頭集團、海通碼頭、港務查驗公司等企業攜手，充分發揮鐵路貨物運輸全天候等獨特優勢，常態化加密開行海鐵聯運班列，著力發展現代物流。“隨著多式聯運服務模式的不斷創新和優化，海滄站將繼續實施‘海陸雙向、以貨引流’拓展策略，不斷完善和提升自身服務功能，充分發揮資源協同效應和服務優勢，在建設廈門港口型國家物流樞紐，暢通國內國際雙循環供應鏈物流通道、打造國際航運中心等重點工作中，展現作為、貢獻力量。”漳州車務段段長姜明富說。SDX大陸橋物流聯盟

江西贛州，南康泰象工貿家具廠的廠房里，工人們正在加急生產一批亟需交付的沙發家具產品，這批訂單需要在一個星期內趕制出來并運輸至廣州港出口至馬來西亞。SDX大陸橋物流聯盟

為暢通南康的進出口雙向通道，贛州國際陸港加強與廣州港的合作，3月，“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯運班列打通了連接贛州等內陸地區的進出口雙向通道。SDX大陸橋物流聯盟

廣州德正貨運代理有限公司代理了南康十余家木材貿易和家具工廠原材料進口和家具出口物流運輸，公司總經理吳明鋒說：“以往，我們在南沙代理的進口木材原料，到贛州地區需要通過駁船中轉再轉鐵路運輸，全程時效大約7天。現在，海鐵班列在保證運輸成本不增加的前提下，能在時效上節約2天至3天。”SDX大陸橋物流聯盟

今年一季度，贛州外貿進出口總值185.6億元人民幣，同比增長了79.6%，其中出口139億元，同比增長78.5%；進口46.6億元，同比增長83.2%。4月11日下午，贛州國際陸港繼續擴大“朋友圈”，和德國威廉港集裝箱碼頭與物流園區以視頻連線方式簽訂《戰略合作協議》，雙方將在海外倉、現代物流、多式聯運、綠色低碳發展、港口開發等多方面開展交流與合作。SDX大陸橋物流聯盟

贛州車務段段長汪海華表示，鐵路部門已經建立了日常工作協調機制，對運輸效率、貨位安排等方面存在的問題立即協調解決，提高車輛使用效率，下一步，還將充分發揮鐵路優勢，積極探索“中歐班列+鐵海聯運”新型物流運輸模式，暢通國際國內物流，維護產業鏈供應鏈穩定。SDX大陸橋物流聯盟

據悉，4月份以來，南鐵集裝箱運輸增長迅速，37個多式聯運項目貨物發送量大幅增加，年度累計發送74470TEU、166.2萬噸，同比增加16684TEU、39.1萬噸，增幅為28.9%、30.8%。SDX大陸橋物流聯盟

雙循環 中歐班列跑出“加速度”SDX大陸橋物流聯盟

4月29日上午，75030次中歐班列裝載著50個40英尺集裝箱貨物從閩西革命老區上杭火車站開出，駛往歐洲，途經新西伯利亞、葉卡捷琳堡，終到莫斯科，這是閩西首趟中歐班列。SDX大陸橋物流聯盟

這趟中歐班列全程運行10747公里，預計用時15天，運輸的貨物主要是當地企業生產的生活日用品、嬰幼兒用品、電子產品等，總貨值超220萬美元。SDX大陸橋物流聯盟

“為做好班列的運輸組織工作，我們優化貨場設置、增強設備設施、科學制訂方案，對中歐班列實行優先承運、優先裝車、優先掛運，不斷優化運轉、調車、貨運等作業流程。”龍巖車務段貨運科科長張偉告訴記者，龍巖車務段抓住龍巖市建設閩西革命老區高質量發展示范區、打造閩贛粵公鐵聯運物流基地契機，與龍巖國際物流有限公司、龍巖海關等單位和部門加強協調配合，不斷提升班列組織、報關、查驗、裝卸等環節的效率。“閩西革命老區首趟中歐班列的開行，進一步暢通閩西革命老區與歐洲各國的貨運通道，對于促進閩西革命老區融入國內國際‘雙循環’、拓展‘一帶一路’經貿合作具有積極作用。”SDX大陸橋物流聯盟

前段時間因為疫情被迫按下暫停鍵的泉州，經過一個多月來堅持不懈地努力，也重新煥發了生機。為把疫情影響降到最低，最大化助力本土企業復工復產，全力保障常態化運輸，泉州東站在做好疫情防控工作的同時，實行24小時在線咨詢、全程信息跟蹤服務，積極協調相關單位，計劃在4月30日上午，常態化開行前往莫斯科的中歐班列，將泉州本土企業生產的服裝、鞋帽、紙尿褲等日用品送出國門。SDX大陸橋物流聯盟

美佳爽（中國）有限公司董事長陳漢河感嘆，“受疫情影響整個工廠處于停擺狀態，堆積如山的紙尿褲運不出去，21日泉州市剛剛轉為低風險地區，泉州東站就主動聯系了我們，為我們順利復工復產提供了有力支持。”SDX大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行不僅讓福建本土企業吃下“定心丸”，鼓舞了制造業恢復生產的秩序，更為國內外企業搭建了一條安全、高效的國際物流通道，緩解了航空、公路等因疫情防控需要停開或者減少開行造成的供需矛盾，更承載著協同發展與雙贏機會，讓福建省對外貿易恢復常態、復蘇區域經濟活力增強了正向能量。SDX大陸橋物流聯盟

提服務 “一企一策”打破物流瓶頸SDX大陸橋物流聯盟

4月以來，南昌車務段梅林站大量貨物集中到達，特別是水泥廠專用線，品類眾多，以集裝箱、煤炭、化肥等居多，可專用線卸車能力受股道長度限制，一批只能卸車13輛。4月24日，為完成42車貨物的卸車計劃，梅林站加強調度聯系，優化作業組織，動態調整調車作業方案，加速車輛周轉，終于騰空股道，滿足卸車需求。可臨時又有20輛煤車到達，需要卸空。SDX大陸橋物流聯盟

此時梅林站內股道卸車能力已經達到上限，為防止貨物積壓影響貨主生產計劃，該站采取站間分流卸車的方式，迅速將這20輛車分流至南昌北站，當日便順利完成了卸車任務。“本來以為這批貨要積壓好幾天耽誤生產，沒想到梅林站把車轉到昌北去卸了，及時又高效。”江西宏宇能源發展有限公司業務部經理肖昊為鐵路部門“應卸盡卸、快取快送”的服務點贊。SDX大陸橋物流聯盟

“小王啊，廠里明天再加10組敞頂箱，還是發往寧德北。”4月26日傍晚，景德鎮南站貨運值班員王高川剛回家就接到了景德鎮黑貓集團營銷部梁經理的電話，近期，這種臨時增加運輸計劃的電話他已經習以為常，“好，下半夜送進去，明天天一亮就能裝車。”SDX大陸橋物流聯盟

掛了電話，王高川掏出隨身攜帶的記事本，本子上站內集裝箱的空重情況一目了然。隨即，他在微信工作群里“調兵遣將”，幾個小時后，從不同股道集結的敞頂箱成功送入景德鎮黑貓集團的專用線。SDX大陸橋物流聯盟

為了滿足宜春市六合物流有限公司長石訂單運輸需求，宜春西站為企業“私人訂制”了運輸方案，在現有集裝箱不夠的情況下，緊急協調，多方聯動，及時補充本站空箱資源，同步申請補充充足的高邊車和平板車，還督促專運線貨運員指導企業及時裝卸，三天之內，將92組集裝箱、5000噸的長石發送至九江湖口，圓滿地完成了緊急運輸任務。SDX大陸橋物流聯盟

漳平市豪興貿易有限公司也因為鐵路的優質服務，將手頭的高嶺土運輸從公路轉移到了鐵路。“鐵路不僅安排了專人24小時和我們對接運輸情況，還在漳平站貨場開辟了一塊可容納1200噸貨物的空場地，便于我們存放待發運的高嶺土。”漳平市豪興貿易有限公司總經理汪榮林向記者介紹，今年4月起，公司已經通過漳州車務段漳平站運輸了2240噸高嶺土到江西向塘。SDX大陸橋物流聯盟

大聯動 “保供保暢”打通最后一公里SDX大陸橋物流聯盟

“今天裝車預計怎么樣？”“需要增加取送批次，需要增加勞力……好的。”早上7時，中國鐵路南昌局集團有限公司貨運調度室副主任彭桂如在調度臺前聯系各站段貨運部門厘清運輸需求，一張白紙上密密麻麻地記錄著30余個主要裝車站的重點、難點。隨后，他要將問題帶到生產交班會上，調度各個部門，聯動為運輸一線解決困難。SDX大陸橋物流聯盟

發揮“鐵擔當”，助力“貨通暢”。鐵路部門一方面精準防疫，統一調度人力和資源，全力保障運輸暢通，發揮鐵路運輸“大聯動機”優勢，調度、運輸、裝卸、車輛等各個環節形成“保供保暢聯盟”，全力保障物流暢通和產業鏈供應鏈穩定；一方面加快專用線建設，重點推進鐵路配套樞紐物流基地能力補強，確定了一批貨場更新改造“短平快”項目，4月28日開通了南昌向塘鐵路口岸開發有限責任公司專用線。SDX大陸橋物流聯盟

為全力促進流通、裝車上量，南鐵運輸、調度部門充分發揮運輸調度指揮“龍頭”作用，重新調整編制貨運列車運行圖，精準配空，大力實施“以卸保裝”“有貨必裝”，發揮向塘、鷹潭等編組站區位優勢，按照到站、品類組織直達列車，減少卸車站二次解編作業，實現了裝卸工作良性循環。4月份以來，南鐵貨物發送量日均完成26萬噸，同比增加2.5萬噸，增幅10.6%；日均貨運裝車4709車，同比增加629車，增幅15.4%，日均卸車7032車。4月15日裝5220車，4月16日裝5247車，4月21日裝5280車，三次刷新歷史紀錄，畫出了裝卸車數“一路上揚”的亮麗曲線。SDX大陸橋物流聯盟

同時，工務、供電等部門樹牢“大安全、大運輸、大施工”理念，積極開展設施設備“天窗”集中修，保證線路安全暢通；車輛部門不斷提高車輛檢修效率，把好貨車“質量關”；機務部門調配人員，提高列車運轉效率。“我們段充分挖掘自身運能，不斷優化貨運列車運輸組織方式，對開往株洲、金華等方向的列車實施站內換乘不換車的接續值乘方式。”南鐵鷹潭機務段運用科科長鄭金安介紹，鷹潭機務段主要擔當滬昆、皖贛鐵路等五條鐵路干線和上饒聯絡等五條支線上248對貨物列車的牽引任務，面對日益繁重的貨物運輸任務，鷹潭機務段抽調了30名旅客列車乘務員擔當貨物列車值乘任務，大大提高了貨運列車的運輸能力。SDX大陸橋物流聯盟

為實現“民生托底、貨運暢通、產業循環”，鐵路部門對防疫、電煤、石油、化肥、糧食等重點物資運輸，實行優先配車、優先裝車、優先卸車，同時，與地方政府和重點企業加強溝通協調，動態了解需求，保障運力供給，開辟綠色通道，強化兩端銜接，暢通“最后一公里”，確保各類物資快速送達，全力保障物流暢通，促進產業鏈供應鏈穩定，為國計民生重點物資保供提供了堅實的運力支撐。SDX大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）SDX大陸橋物流聯盟

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