中歐班列成為國際物流的陸運(yùn)“骨干”

3月22日10時18分，搭載著43個集裝箱的中歐班列緩緩從河南現(xiàn)代公鐵物流園出發(fā)，在鄭州鐵路集裝箱中心站集結(jié)后，駛向比利時列日。這是河南新鄉(xiāng)始發(fā)中歐班列中發(fā)往比利時的首趟列車。（3月22日 央廣網(wǎng)）VRx大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，跨國空運(yùn)、海運(yùn)受到影響，中歐班列成為穩(wěn)定“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的重要交通方式，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)開行破萬列，開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章。VRx大陸橋物流聯(lián)盟

面對日益增長的運(yùn)量需求，需要不斷加強(qiáng)鐵路線路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證運(yùn)力高位運(yùn)行，從而提高貨運(yùn)的承載力。新疆的霍爾果斯站在2020年新增貨物換裝線一對、到發(fā)線10條；同樣，2021年的阿拉山口站加裝了兩座翻車機(jī)房和兩座定量快速裝車站，并修建了儲料倉，讓換裝效率大幅提升。VRx大陸橋物流聯(lián)盟

沿線各國統(tǒng)一編制運(yùn)行圖，由開始的整列直達(dá)，逐步推進(jìn)到按成組集結(jié)、零散中轉(zhuǎn)等高效組織方式，并且各個車站根據(jù)車流情況適時調(diào)整交接車順序及頻次，充分挖掘運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力，同時合理安排列車解編、車輛取送、貨物裝卸作業(yè)，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，從而使運(yùn)輸組織的優(yōu)化力度最大化。霍爾果斯站在2020年的日均開行輛只有14列，到2021年已實(shí)現(xiàn)日均開行17列，這是運(yùn)輸組織優(yōu)化后的顯著體現(xiàn)。VRx大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門為中歐班列提供了“一站式”服務(wù)，設(shè)立了專門窗口，實(shí)施24小時都可通關(guān)的模式；海關(guān)部門也積極推廣“準(zhǔn)軌換寬軌”與“鐵路快通”這兩種新型通關(guān)作業(yè)模式，開設(shè)專門窗口、開辟綠色通道，有效精簡海關(guān)通關(guān)手續(xù)。這樣的大力協(xié)作實(shí)現(xiàn)了列車換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)的同步交替作業(yè)，極大的提升進(jìn)出班列運(yùn)輸?shù)男?，也方便了企業(yè)通關(guān)，減少了企業(yè)通關(guān)成本。烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)為了中歐班列的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率和便利化，更是特別成立中哈“關(guān)鐵通”項(xiàng)目專項(xiàng)工作組，保證班列通關(guān)的“零延誤”。VRx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列經(jīng)過基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、運(yùn)輸組織的優(yōu)化、多方部門的努力協(xié)作，迸發(fā)出磅礴的力量，這力量推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走實(shí)走深，也成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”不可或缺的力量。VRx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西新聞網(wǎng)）VRx大陸橋物流聯(lián)盟

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