奔馳在“一帶一路”上的鐵路物流黑馬：中歐班列

隨著社會(huì)發(fā)展，人們對(duì)物流質(zhì)量以及服務(wù)性提出了較高要求，然而傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)只能適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)鏈某一方面或者是某幾方面的發(fā)展特點(diǎn)，為了滿足物流行業(yè)的不斷發(fā)展，則需要鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，這其中充滿著機(jī)遇，又面臨著重重挑戰(zhàn)。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是這一轉(zhuǎn)變過程中的黑馬，十年來，取得了驕人成績，迎得了世界的贊譽(yù)。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

十年風(fēng)雨的澎湃力量kJk大陸橋物流聯(lián)盟

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從2011年開行至今，中歐班列經(jīng)過十余年的市場培育和運(yùn)作，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行、規(guī)模化運(yùn)營。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

截止今年一月kJk大陸橋物流聯(lián)盟

已累計(jì)開行突破5萬列，運(yùn)送貨物超455萬標(biāo)箱、貨值達(dá)2400億美元，貨物品類也從最初的日用百貨和手機(jī)等擴(kuò)大到機(jī)電、汽車、服裝、電子工業(yè)品等5萬多種。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸覆蓋范圍從起初重慶到德國的杜伊斯堡一條線路，到現(xiàn)在的連接國內(nèi)城市81個(gè)，通達(dá)歐洲23個(gè)國家180個(gè)城市，鋪畫運(yùn)行線78條。班列貨源更加豐富多元，重箱率、回程比也大幅度提升，全程運(yùn)行時(shí)間從過去24天縮短至現(xiàn)在最短的12天。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

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十年來，從最初試點(diǎn)零散發(fā)送，到如今統(tǒng)一品牌常態(tài)化開行、從年開行列數(shù)不足20列發(fā)展到突破1.2萬列，到如今實(shí)現(xiàn)年均增長55%、從“線段”到“網(wǎng)絡(luò)”、從“有去無回”到“滿載而歸，反映了中歐班列事業(yè)的蒸蒸日上，折射出了中國參與全球經(jīng)濟(jì)事務(wù)的深度和廣度。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

十年來，中歐班列不僅是數(shù)量的增加，更是質(zhì)量的提升，同時(shí)在組織形式、貨物特性、回程占比、口岸通關(guān)等方面也發(fā)生了蝶變，成為跨境物流在空運(yùn)、海運(yùn)之外的重要一極，也是國際貿(mào)易陸路大通道的重要一環(huán)。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

國際物流的中國品牌kJk大陸橋物流聯(lián)盟

早在五年前，中歐班列運(yùn)營方就認(rèn)識(shí)到品牌的重要性，著手統(tǒng)一品牌，這是中歐班列發(fā)展中的里程碑，從此，中歐班列建立了國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定開行的新范式。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

通過統(tǒng)一品牌建設(shè)，梳理流程，優(yōu)化作業(yè)，統(tǒng)一規(guī)則，積極集合各地力量，增強(qiáng)了安全性、穩(wěn)定性和時(shí)效性，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽(yù)度的國際知名物流品牌。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

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建立統(tǒng)一品牌5年來，中歐班列把鐵路網(wǎng)和物流網(wǎng)、鐵路貨運(yùn)場站和物流樞紐相結(jié)合，把干線運(yùn)輸和支線分撥配送相銜接，實(shí)現(xiàn)倉干配一體和運(yùn)輸物流融合，成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要方式。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

品牌化的中歐班列，對(duì)融資、跨境結(jié)算、貿(mào)易投資便利化等外匯金融服務(wù)需求不斷增長，譬如成都、重慶等運(yùn)營城市開展了多式聯(lián)運(yùn)“一單制”創(chuàng)新，賦予國際鐵路聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)提單物權(quán)屬性，建立了與貿(mào)易、金融聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新規(guī)則。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

未來，中歐班列還需要繼續(xù)鞏固維護(hù)品牌形象，發(fā)揮鋼鐵長龍的大動(dòng)脈作用。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

沿路區(qū)域的經(jīng)濟(jì)引擎kJk大陸橋物流聯(lián)盟

自古以來，國際運(yùn)輸通道變遷和運(yùn)輸方式變革都會(huì)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的布局，中歐班列的開通同樣如此，給集結(jié)中心、沿線區(qū)域帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)紅利，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

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成都中歐班列，構(gòu)筑起一條效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，吸引帶動(dòng)國際貿(mào)易、跨境電商等新興業(yè)態(tài)在青白江集聚發(fā)展，聚焦國際供應(yīng)鏈、 國際貿(mào)易、 臨港智能制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)、菜鳥、香港玉湖等近200個(gè)重大項(xiàng)目，總投資超千億元。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的開通，不僅給我國樞紐城市帶來巨大紅利，也給沿線國家和歐洲城市也帶來了發(fā)展機(jī)遇。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

由于中歐班列的誕生，波蘭成為了貨物進(jìn)出歐盟的重要門戶，并有機(jī)會(huì)成為歐洲物流版圖的中心節(jié)點(diǎn)，根據(jù)波蘭經(jīng)濟(jì)商務(wù)研究中心分析，預(yù)計(jì)到2040年，“一帶一路”倡議和中歐班列的開行將給波蘭帶來480億美元的紅利。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

超過30%的中歐班列均抵達(dá)德國杜伊斯堡，不僅為其帶來了業(yè)務(wù)、就業(yè)崗位的增長，還有大量來自中方的投資和中國企業(yè)落戶……俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲國家的木材、糧食、畜牧業(yè)等企業(yè)因此也有了更廣的銷路而得到長效發(fā)展。kJk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：綏化保稅物流中心）kJk大陸橋物流聯(lián)盟

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