“中歐班列”—疫情下的經(jīng)濟(jì)復(fù)興之路

6年來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸中歐班列開(kāi)行數(shù)量及過(guò)貨量逐年攀升。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸累計(jì)接發(fā)進(jìn)出境中歐(中亞)班列19526列，2020年至今兩年多時(shí)間，班列開(kāi)行數(shù)量是之前4年間班列開(kāi)行數(shù)量總和的近兩倍。(光明網(wǎng)3.22)05q大陸橋物流聯(lián)盟

2020年新冠肺炎疫情席卷全球，整個(gè)輸運(yùn)行業(yè)備受重創(chuàng)運(yùn)輸能力大大下降，從而導(dǎo)致了海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)一路高歌猛進(jìn)，最高漲幅到達(dá)5倍之多，但即便如此艙位依然供不應(yīng)求。中歐班列憑借自身“價(jià)美”“高效”“便捷”等過(guò)人之處，在此疫情的逆境之中實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為全球供應(yīng)鏈之中的“黑馬”，截止至2022年1月底中歐班列累積開(kāi)行突破5萬(wàn)列，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家和180個(gè)城市。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的出現(xiàn)不僅是拓寬了國(guó)際主流大型貨運(yùn)行業(yè)選擇，更讓中國(guó)內(nèi)陸的城市與歐洲大陸變成了開(kāi)放的前沿，讓眾多如重慶、成都、武漢等內(nèi)陸城市，增加了新的貨運(yùn)出口通道獲取新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，與此同時(shí)，歐洲的中部也成為了跨國(guó)物流的新興市場(chǎng)，根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)與歐盟進(jìn)出口總值達(dá)8281.1億美元，比上年增長(zhǎng)27.5%。中國(guó)繼續(xù)保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位，歐盟為中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列還促進(jìn)了我國(guó)同“一帶一路”沿線國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以鐵路為紐帶多式聯(lián)運(yùn)，將海運(yùn)、公路、鐵路各種運(yùn)輸方式整合起來(lái)，形成“物暢其流”優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸方式，增強(qiáng)其經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)、信息交換輻射效應(yīng)，從而促進(jìn)途徑城市、國(guó)家的信息、人才、商品的資源深度有機(jī)融合，降低“歐洲造”運(yùn)輸成本，讓百姓花更少的錢(qián)體驗(yàn)到更美好的生活。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列還不斷與時(shí)俱進(jìn)，積極推進(jìn)通關(guān)便利，優(yōu)化物流流程。推出了“鐵路快通“和”關(guān)鐵通”通關(guān)模式，簡(jiǎn)化了通關(guān)過(guò)程之中的繁雜手續(xù)，讓以往的過(guò)關(guān)時(shí)間縮短了三倍之多，提高了通關(guān)效率保證運(yùn)輸時(shí)間，不僅直接減少了中歐班列的運(yùn)輸成本，還提高中歐班列整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展力。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列完善了我國(guó)原有的與國(guó)外內(nèi)外雙循環(huán)構(gòu)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，建立全球互利互惠健康的經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系，在這嚴(yán)峻疫情時(shí)代之中不斷輸送“中國(guó)力量”和“中國(guó)智慧”，為實(shí)現(xiàn)全球共同繁榮、富裕這一偉大的目標(biāo)而不懈努力。05q大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）05q大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682