中歐班列助推“一帶一路”踏上新臺(tái)階

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)2月9日?qǐng)?bào)道，截至2022年1月29日，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破5萬(wàn)列、運(yùn)送貨物超455萬(wàn)標(biāo)箱、貨值達(dá)2400億美元，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家180個(gè)城市，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年3月開(kāi)行至今，中歐班列依靠著安全快速、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，盤(pán)活了地方經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了各國(guó)合作共贏的局面，在國(guó)際物流運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。從“一條線”成為“一張網(wǎng)”，中歐班列編織出了中歐商貿(mào)的美好愿景。Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于歐洲國(guó)家而言，中歐班列的開(kāi)行有利于歐洲沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一方面，相比于費(fèi)用昂貴的空運(yùn)，中歐班列的物流成本更為便宜，極大節(jié)省了全程物流費(fèi)用，降低了物流成本。另一方面，中歐班列的運(yùn)營(yíng)帶動(dòng)了大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為歐洲國(guó)家和當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝顺汕先f(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力，從而助推了歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)觀國(guó)內(nèi)，中歐班列的開(kāi)行有力帶動(dòng)了我國(guó)內(nèi)陸城市的對(duì)外開(kāi)放。比如景德鎮(zhèn)至莫斯科班列，將陶瓷、茶葉等產(chǎn)品銷出國(guó)門(mén)，讓世界認(rèn)識(shí)江西的國(guó)際瓷都，再將莫斯科產(chǎn)的貨品運(yùn)回國(guó)內(nèi)，如此一來(lái)，中歐班列促進(jìn)了文化與貿(mào)易的相互融合。從“單一出口”到“雙向互濟(jì)”，從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”到“樞紐對(duì)樞紐”，從“口岸通道”到“樞紐物流”，中歐班列跑出了“加速度”，開(kāi)行數(shù)量連年攀升，運(yùn)營(yíng)效率穩(wěn)步提升，成為了我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

再者，對(duì)于民眾而言，中歐班列的開(kāi)行符合當(dāng)下交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，從中歐班列開(kāi)行以來(lái)，聯(lián)通了中國(guó)62個(gè)城市和歐洲23個(gè)國(guó)家180個(gè)城市，鋪行路線達(dá)到73條。從“絲綢之路”到中歐班列的開(kāi)通，從最初將國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”到中國(guó)產(chǎn)品“走出去”，中國(guó)始終堅(jiān)持著開(kāi)放、共享、合作，與世界各國(guó)互通互惠。這其中，中歐班列無(wú)疑是扮演著中歐國(guó)家之間的橋梁紐帶的角色，國(guó)外的紅酒、奶酪、家具等貨品進(jìn)入國(guó)內(nèi)各大商場(chǎng)，讓沿線民眾在國(guó)際合作中享受紅利。Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

汽笛聲聲，班列轟鳴。隨著“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)，一條條“鋼鐵巨龍”滿載著“共商共建共享”的中國(guó)理念奔向世界，助推“一帶一路”踏上新臺(tái)階。相信未來(lái)，馳騁在亞歐大陸上的中歐班列會(huì)越來(lái)越多，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)及沿線國(guó)家共同繁榮。Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）Cg7大陸橋物流聯(lián)盟

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