中歐班列帶動沿線經濟發展

牛年冬去，虎年春來。在全國各地歡慶新春佳節之際，馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”傳來好消息。中國國家鐵路集團有限公司最新數據顯示，截至目前，中歐班列累計開行數量突破5萬列大關，運送貨物超455萬標準箱、貨值達2400億美元，通達歐洲23個國家的180個城市，共建朋友圈繼續擴大，戰略通道作用愈發凸顯。V2C大陸橋物流聯盟

作為戰略構想的重要示范性工程——中歐班列現在已經迎來新發展階段，在累計開行數量上突破了5萬列，這樣的成績取得是非常不容易的，同時也是多方協作和努力的結果。V2C大陸橋物流聯盟

2011年，第一條中歐班列從重慶北站緩緩開出，經由西安、蘭州、烏魯木齊等地區到達中亞和歐洲，為歐亞大陸開辟了第一條現代意義上的鐵路運輸通道。當時有許多媒體和專家評論說：是對當年絲路駝隊的“現代化對比和映照”，很多聲音對它報以強烈期待。但是，中歐班列的發展并非一上來就順風順水，在開行的前幾年里一周的時間里經常只有一輛列，并且還是空車返回。不過，隨著近兩年中歐班列呈現爆發式成長，它已經成為國際貿易、物流往來和流動的重要運輸干線，為沿途多個地區和國家帶去國際貨物貿易新選擇。V2C大陸橋物流聯盟

也正是由于它的誕生、成長和不斷壯大，讓“遠離海洋”的眾多區域第一次有了自己的“出海口”，為我國中西部地區的崛起提供強大動力，同時，也為中國與中亞、歐洲等多個地區的貿易往來進一步加強了聯系。可以說，中歐班列的發展正當時，其未來發展前景也會更加廣闊和激動人心。對此，我們將拭目以待。V2C大陸橋物流聯盟

（來源：江西網絡廣播電視臺）V2C大陸橋物流聯盟

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