中歐班列回家后……

全球疫情變化不斷，物流通道受阻，開(kāi)行在中國(guó)和歐洲大陸之間的中歐班列憑借運(yùn)量大、通達(dá)國(guó)家（地區(qū)）多、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)，是國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的重要通道。疫情下，返程后進(jìn)入祖國(guó)境內(nèi)的中歐班列如何保障安全運(yùn)行？f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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滿(mǎn)洲里口岸是我國(guó)最大的陸路口岸，是中歐班列東通道的重要組成部分，經(jīng)此通道出入境的中歐班列線(xiàn)路多達(dá)21條，通達(dá)俄羅斯、波蘭等13個(gè)國(guó)家。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著全球疫情變化，中俄鐵路部門(mén)共同采取互不派工作人員到對(duì)方的臨時(shí)工作機(jī)制來(lái)防范疫情傳播。國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)是中歐班列的“國(guó)際戶(hù)口本”，也是中歐班列通關(guān)出入境的第一環(huán)節(jié)。不同于疫情前的面對(duì)面交接，現(xiàn)在要中俄雙方工作人員隔空吊送密封好的票據(jù)，再進(jìn)行嚴(yán)格消毒。陳國(guó)慶所在的票據(jù)消毒班組干的就是這個(gè)工作。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

陳國(guó)慶一天要20多次往返列車(chē)和消毒室收票消毒，室內(nèi)一身汗、室外一身冰。從2021年1月23日到目前，消毒班組已經(jīng)累計(jì)安全消毒票據(jù)234000多份。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

票據(jù)交接后完成通關(guān)手續(xù)的中歐班列要被送往集裝箱換裝場(chǎng)進(jìn)行換裝。由于中俄兩國(guó)鐵路軌距不同，進(jìn)口貨物無(wú)法直接拉進(jìn)國(guó)內(nèi)，需要用龍門(mén)吊將集裝箱從俄羅斯列車(chē)上吊裝到中國(guó)列車(chē)上。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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三九時(shí)節(jié)，滴水成冰。在空曠的滿(mǎn)洲里站集裝箱場(chǎng)，楊志勇正在對(duì)吊車(chē)操作室做消毒，這個(gè)離地20米、空間不足3平方米的操作室就是楊志勇連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)的地方。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列開(kāi)行和貨物運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，楊志勇和同事最多的時(shí)候一天要換裝7列近600個(gè)集裝箱，手上的操作動(dòng)作要重復(fù)上萬(wàn)次。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

隨著楊志勇將最后一個(gè)入境中歐班列上的集裝箱吊裝到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌道的車(chē)體上，中歐班列完成了換裝，將被送到準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)，將按不同方向進(jìn)行編組，重新發(fā)車(chē)。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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商文海所在的調(diào)車(chē)組的任務(wù)是將承載著集裝箱的一節(jié)節(jié)車(chē)體，快速準(zhǔn)確地解體編組，送到待發(fā)場(chǎng)區(qū)。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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一趟列車(chē)從頭到尾檢查下來(lái)，每人就得走1萬(wàn)多步，彎腰至少40多次，每班要上下車(chē)體100多次。在商文海和伙計(jì)的手中，返程回到祖國(guó)的中歐班列最終被重新組合成一列列新的列車(chē)，裝載著來(lái)自歐洲的各種貨物，駛向祖國(guó)各地。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

截至2022年1月17日，經(jīng)中歐班列滿(mǎn)洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開(kāi)行15001列、發(fā)送貨物1379421標(biāo)箱，滿(mǎn)洲里站將有600多名鐵路職工在工作崗位上迎來(lái)虎年春節(jié)。f9m大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央視網(wǎng)）f9m大陸橋物流聯(lián)盟

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