展望未來中歐班列開啟新征程

2021年，中歐班列義烏平臺(tái)共開行1277列，發(fā)運(yùn)量突破10.5萬個(gè)標(biāo)箱，同比增長31.0%;已實(shí)現(xiàn)平均每天約4列、最高10列、平均每月發(fā)運(yùn)106列左右的發(fā)車頻次。FwP大陸橋物流聯(lián)盟

義烏西班牙交流基金會(huì)主席毛文進(jìn)說：“義新歐班列不僅是一條物流通道，更是一條促進(jìn)中西交流的紐帶。”FwP大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙埃斯特雷馬杜拉前進(jìn)商會(huì)商業(yè)化與國際化代表阿爾弗雷德·布拉斯克斯告訴新華社記者：“盡管我們自治區(qū)與中國開展貿(mào)易時(shí)間不長，但每年增速都很快。我們有6家企業(yè)馬上要去義烏展銷洽談，相信中國消費(fèi)者會(huì)喜歡他們帶去的橄欖油、啤酒等。”FwP大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，義新歐班列也為西班牙更多地區(qū)帶來發(fā)展機(jī)遇。據(jù)阿拉貢自治區(qū)政府對(duì)外局主任費(fèi)爾南多·費(fèi)爾南德斯介紹，該自治區(qū)計(jì)劃利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在首府薩拉戈薩市為義新歐班列打造物流基地，讓薩拉戈薩成為中西經(jīng)貿(mào)的鐵路物流樞紐。FwP大陸橋物流聯(lián)盟

“相比英法德等國家，西班牙產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的占有率存在一定差距。希望廣大西班牙企業(yè)不僅可以了解和使用義新歐班列，也能通過班列、通過義烏來對(duì)接中國龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，增強(qiáng)對(duì)中國市場(chǎng)的開發(fā)力度。”毛文進(jìn)說。FwP大陸橋物流聯(lián)盟

隨“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，義烏中歐班列目前運(yùn)營線達(dá)到17條，聯(lián)通了亞歐大陸160多個(gè)國家和地區(qū)，運(yùn)輸貨物涵蓋了日用百貨、汽車配件、工程設(shè)備等廣泛領(lǐng)域，成為了全國運(yùn)營方向最多、載重率最高、跨越國家最多、運(yùn)輸品類最多、運(yùn)輸最繁忙的中歐班列運(yùn)營線之一，成為了當(dāng)今在新冠肺炎疫情全球蔓延和國際航空、海運(yùn)受阻情況下，向歐洲國家出口商品和運(yùn)送防疫、生活物資的綠色、高效的國際物流主通道 斑斕的中國遠(yuǎn)景，一條條動(dòng)脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢(mèng)”，作為一名中歐班列鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢(mèng)”。面對(duì)外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強(qiáng)烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國爭(zhēng)光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個(gè)夢(mèng)想在短短四年間變成了現(xiàn)實(shí)。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢(mèng)想。FwP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：晶報(bào)網(wǎng)）FwP大陸橋物流聯(lián)盟

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