中歐班列打通國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)“黃金通道”

2021年連接中歐經(jīng)貿(mào)重要紐帶的中歐班列開行超過1.5萬列，同比增長22%，標(biāo)箱發(fā)送量超146萬，同比增長29%，雙增的數(shù)據(jù)彰顯了中歐班列是中歐經(jīng)濟(jì)緊密互動、互助的集中體現(xiàn)。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

十年磨劍終成鋒，一朝破竹勢如虹”。自2011年開通首列中歐班列以來，中歐班列累計已超4萬列，運(yùn)送紡織、陶瓷制品、汽車、醫(yī)療等用品，合計貨物價值超2000億美元，73條運(yùn)輸線路的貫通歐洲22個國家，惠及160多個城市。同時中歐班列東、中、西多城市開行，西安、成都、重慶、義烏，鄭州、烏魯木齊等城市位于發(fā)車量前列。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

2021年全球持續(xù)爆發(fā)新冠疫情，德爾塔和奧密克戎等新型病毒變種，肆虐全球。同時貿(mào)易保護(hù)的貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，給中歐班列的開行帶來諸多挑戰(zhàn)。逆勢增長的中歐班列，為全球物流的運(yùn)輸貢獻(xiàn)了卓越力量。受海外疫情影響，全球各重要港口海運(yùn)價格暴漲，航空線路銳減，國內(nèi)商品運(yùn)輸海外成本提高。然而與之對比的是，同樣目的地的貨物運(yùn)輸，中歐班列花費(fèi)時間是海運(yùn)的三分之一、所需費(fèi)用是空運(yùn)五分之一，中歐班列的高性價比受到了越來越多企業(yè)的青睞，成為“一帶一路”國家攜手抗擊疫情的重要生命通道和防護(hù)橋梁。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”新名片的中歐班列，實現(xiàn)了沿線各國之間的物流雙循環(huán)，廣泛的國際經(jīng)貿(mào)互助合作，有助于中國經(jīng)貿(mào)在亞歐大陸節(jié)節(jié)開花，中歐班列的樞紐站點建立了亞歐的互聯(lián)節(jié)點，有利于自由貿(mào)易化和全球的產(chǎn)業(yè)再分工，亞歐沿線國家將充分享受中歐經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、互動、互助紅利，消除沿線亞歐內(nèi)陸國家貿(mào)易短板，加快歐亞大陸經(jīng)濟(jì)的“內(nèi)循環(huán)”。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是新時代的絲綢之路，其獨特的物流運(yùn)輸體系，包容的互惠互利、互鑒互學(xué)的絲路合作精神，為所有沿線國家?guī)砭薮蟀l(fā)展機(jī)遇，同時在歐亞大陸貿(mào)易體系下，可以發(fā)揮交通引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的功能，進(jìn)一步打造有深度產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易走廊和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)樞紐，優(yōu)化整合國內(nèi)外城市群的產(chǎn)業(yè)布局，實質(zhì)性嵌入國際產(chǎn)能合作的國際經(jīng)濟(jì)圈，成為帶動整個國內(nèi)發(fā)展的核心動力。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）j5X大陸橋物流聯(lián)盟

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