中越班列助力東盟深度融合 開啟發(fā)展新通道

從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，2021年中越班列全年累計開行346列，同比增長108.4%，超開行以來前四年總和，創(chuàng)南寧局集團公司跨境班列開行數(shù)量新高。（瀟湘晨報2022.1.5）eal大陸橋物流聯(lián)盟

2020年是中國與東盟國家貿(mào)易成果最為豐碩的一年。據(jù)中國海關(guān)總數(shù)據(jù)顯示，2020年東盟超過歐盟成為中國最大貨物貿(mào)易伙伴，這也是東盟繼2019年超過美國成為中國第二大貿(mào)易伙伴后又一次歷史性的飛躍。中國與東盟能貿(mào)易能又好又快的發(fā)展，中越班列作為直接聯(lián)系中國與東盟的重要通道發(fā)揮了不可替代的作用。 中越班列讓東盟享受中國經(jīng)濟發(fā)展紅利。國際疫情的“反復無常”使得歐美等發(fā)達國家經(jīng)濟充滿了諸多不確定因數(shù)，特別是對疫情防控沒有達到預期效果使得國際貿(mào)物流到了很大的影響，這都使得西方世界在疫情期間經(jīng)濟發(fā)展難以回到正常狀態(tài)。而中國則在這一期間成功“逆襲”，成為世界經(jīng)濟增長的主要力量，特別是中國消費升級的貢獻較為凸出，外國駐華大使在中國直播“帶貨”，還沒組織好語言就賣光了。其中獲得收益的不僅是“帶貨”的國家，東盟同樣享受了這一紅利。中國--東盟貿(mào)易規(guī)模與30年前相比增長了85倍，東盟國家的特色水果、電子產(chǎn)品、日用品通過中越班列源源不斷的輸入中國，滿足了中國巨大的消費市場，更是促進了東盟的經(jīng)濟發(fā)展。eal大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列推進東盟享受中國開放紅利。2022年1月1日零時帶著熱乎RCEP開放紅利中越班列鳴笛啟程，這意味這一個實力強勁的自由貿(mào)易區(qū)正式上線。據(jù)統(tǒng)計，2021年前11月中國與“一帶一路”國家貿(mào)易合計10.43萬億元，同比增長高達23.5%，而RCEP成功落地也將進一步擴大“一帶一路”所帶來亞洲區(qū)域全球化進程影響的區(qū)域，其中中越班列作為中國與東盟國家重要連接通道，給此次貿(mào)易區(qū)奠定了穩(wěn)定運輸基礎(chǔ)。中越班列和RCEP強強聯(lián)手，良好交通環(huán)境與深度開放政策相結(jié)合，將會刺激東盟各國之間資源交互，投資融合，重新定義東盟經(jīng)濟圈，讓東盟經(jīng)濟發(fā)展駛上了“快車道”，把互利共贏的蛋糕這個做的更大更好。eal大陸橋物流聯(lián)盟

在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，單打獨斗的經(jīng)濟發(fā)展理念不在可取，抱團出發(fā)才是更明智選擇。中越班列在“一帶一路”的合作倡議之下，讓東盟十國與中國進一步經(jīng)濟融合，組成強力而有力的經(jīng)濟“大團”，給團內(nèi)成員注入貿(mào)易互補、科技互惠的發(fā)展紅利，為其開啟了經(jīng)濟發(fā)展新通道。eal大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：財報網(wǎng)的大風號）eal大陸橋物流聯(lián)盟

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