中歐班列展東北亞國際物流樞紐魅力

2021年歲尾，于超很忙。大連集益作為大連市政府指定的中歐班列平臺運營公司，今年開行中歐班列103列，“特別是元旦假期前幾天，客戶訂艙量都會大幅攀升，每天都需要加班加點做業務單據。”于超說。WsY大陸橋物流聯盟

受疫情防控影響，海運、空運受限，國際貿易流動不平衡，今年一年，海運運價上漲、訂不到艙位、一箱難求，貨主們“希望嘗試新的線路”。相比海運，中歐班列的時效和穩定性更勝一籌。今年1月初，大連集益將中歐班列延伸到歐洲。大連始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯，抵達波蘭的馬拉舍維奇和華沙；再以波蘭為起點，前往德國杜伊斯堡、漢堡，全程最快28天。目前，該線路已實現常態化，“每個月都能保證有一趟”，全年開行18列。WsY大陸橋物流聯盟

作為一線工作人員，從業6年，于超的任務就是確保中歐班列平穩、正點、安全地從大連鐵路集裝箱中心站發往俄羅斯和歐洲各大城市。在這個過程中，他見證了大連中歐班列從起步到快速發展的歷史進程，從最初僅開通滿洲里出境線路，到隨著貨量增加，二連浩特、綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯全口岸開通，大連中歐班列最大限度發揮口岸通過能力，也為客戶提供更多通道發運的可能。WsY大陸橋物流聯盟

據統計，大連中歐班列今年全年開行120列，完成箱量1.2萬標箱，總貨值2.8億美元，總貨重10萬噸。其中，中亞過境商品車24列，運輸過境商品車4070輛。通過中歐班列，大連正在讓世界看到東北亞國際物流樞紐的魅力。WsY大陸橋物流聯盟

（來源：大連日報）WsY大陸橋物流聯盟

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