中歐班列（長沙）開行量創(chuàng)新高 開行達到1000列，同比增長92.3%

12月20日5時22分，滿載著汽車零配件、電子產(chǎn)品、日用百貨等產(chǎn)品的中歐班列，從長沙國際鐵路港駛出。這輛中歐班列裝載50個集裝箱，貨值達213萬美元，13天后將抵達目的地白俄羅斯若季諾。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，今年長沙開行的中歐班列達1000列，同比增長92.3%，開行量創(chuàng)歷史新高，提前完成年度目標任務(wù)。隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進，開行7載的中歐班列（長沙）正在加速駛?cè)氚l(fā)展快車道，成為湖南乃至全國開放型經(jīng)濟的重要通道。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

覆蓋范圍不斷擴大，雙向常態(tài)化運行路線達10余條fZv大陸橋物流聯(lián)盟

長沙地理位置優(yōu)越，集鐵路、航空、公路、港口等貨運于一體，是內(nèi)陸主要貨源地和鐵路樞紐節(jié)點“雙節(jié)點城市”。中歐班列（長沙）憑借集散八方、輻射全國的基礎(chǔ)優(yōu)勢，深耕線路培育布局，運輸網(wǎng)絡(luò)日益豐富，已實現(xiàn)常態(tài)化、品牌化運營。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（長沙）擁有西部的阿拉山口、霍爾果斯，東部的滿洲里、綏芬河和中部的二連浩特3條出境發(fā)運國際物流通道。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（長沙）覆蓋的范圍在不斷擴大，今年新開行長沙至越南河內(nèi)和烏克蘭基輔兩條線路，目前，雙向常態(tài)化運行路線達10余條，每周穩(wěn)定開行15至20列，其中明斯克班列已打造成全國明星班列，占全國市場份額近六成，位居全國第一。”中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)時間由313分鐘壓縮至16分鐘，多項指標位居全國前列fZv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長沙）在優(yōu)化鐵路口岸營商環(huán)境、提高通關(guān)便利化水平方面下足功夫，目前重載率、運輸安全、通關(guān)環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量等多項指標位居全國前列。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

為提高通關(guān)作業(yè)效能，長沙建立起鐵路貨運、平臺公司、海關(guān)、園區(qū)4方聯(lián)系溝通機制，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的原則，為中歐班列開辟綠色快捷通道，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

今年，長沙海關(guān)在內(nèi)陸海關(guān)中，率先開展中歐班列出口貨物“提前申報”改革，中歐班列（長沙）出口整體通關(guān)時間由313分鐘壓縮至16分鐘，通關(guān)效率大幅提升，通關(guān)環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量居全國前列。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

湖南合壽貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理朱華平說，公司經(jīng)常一天內(nèi)有數(shù)十單貨物，采用提前申報后，報關(guān)單申報和審單流程都可提前完成。等貨物運抵監(jiān)管場所后，除了需要查驗的貨物，其余都可以很快放行，大幅節(jié)省了企業(yè)的時間，降低了運輸成本。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

在運輸組織上，中歐班列（長沙）借助中國國家鐵路集團的“集并運輸”創(chuàng)新，時效提升28%，運能提升34%。“以前發(fā)到明斯克的貨物，國內(nèi)裝車標準是41至50個集裝箱一列車組，和境外60至80個集裝箱一列車組標準不同。到達口岸后，最少要湊齊60個到達明斯克的集裝箱后，列車才能繼續(xù)開行。”葉紅賓說，采用“集并運輸”模式，鐵路部門直接在始發(fā)站就組織符合境外鐵路裝車數(shù)量的同一到站貨源，到達口岸直接換裝到境外列車上，無需等候，可壓縮口岸作業(yè)時間3至5天。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

集聚效應(yīng)日益凸顯，推動長沙成為貨物集散重要樞紐fZv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長沙）立足湖南制造業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與制造業(yè)實現(xiàn)深度融合，成為湖南制造走向世界的一張靚麗名片。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

去年，長沙市政府物流口岸辦聯(lián)合星沙海關(guān)、中南國際陸港，深入長沙各園區(qū)，了解藍思科技、中聯(lián)重科、三一重工、威勝電子、澳優(yōu)乳業(yè)等制造業(yè)企業(yè)物流需求，推出企業(yè)定制專列。今年1至11月，長沙開行制造業(yè)專列77列。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月26日，中歐班列(長沙)還開通湖南自貿(mào)專列，長沙至明斯克線路每周一列，重點保障湖南自貿(mào)區(qū)企業(yè)倉位。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

除了湖南本土的貨源支撐，中歐班列（長沙）吸引華南、華東、東南、西南、華中等地區(qū)貨物向長沙集結(jié)，也帶動大量外貿(mào)和貨代企業(yè)在長沙集聚，推動長沙成為貨物集散和產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

長沙市重點打造的中南陸港集裝箱拼箱基地一期已完工，正待啟用。該基地建成后，將進一步滿足長沙輻射范圍內(nèi)集裝集拼運輸需求，極大提高中歐班列（長沙）的吞吐能力。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

“今年中歐班列（長沙）開行數(shù)量達到1000列，將成為班列穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的新起點。”長沙市政府物流口岸辦相關(guān)負責人表示，長沙將以此為契機，全面貫徹落實省、市黨代會精神，牢牢把握“強省會”戰(zhàn)略機遇，進一步做大做強中歐班列，建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，不斷助力湖南開放型經(jīng)濟發(fā)展，為打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地提供更有力支撐。fZv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖南日報·新湖南客戶端）fZv大陸橋物流聯(lián)盟

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